混動車市場，越來越熱鬧了，曾經一家獨大的局面正在被改變。汽車用戶最是受益，因為他們的選擇面越來越廣，提車也不用過多等待。

在重慶車展上，奇瑞汽車帶來的風云T9，就是一個混動新選擇。

而不久前，這臺車已公布全國上市價格，為12.99-16.99萬元，比此前的預售價便宜了3萬元。針對風云T9，奇瑞開展了自預售開啟的眾籌活動，即根據訂單數量，上市價格直降不同金額，在市場上帶來不小反響。

 

據說，當新車上市時，風云T9訂單量超過5萬輛。單從數據看，風云T9上市前的眾籌，是有效的策略。

當然，任何營銷策略的有效，都建立在產品力足夠基礎上。

整體看，風云T9的產品概念樸實，就是為家用車市場提供一臺采用混動系統的城市SUV，參與紅海市場競爭。

因此，新車就圍繞3個方面打造賣點，即混動、舒適大空間與安全、性價比。

基于奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術，奇瑞為風云T9匹配無級超級電混DHT、三擋超級電混DHT兩種混合動力。其中，三擋超級電混DHT車型會在后續推出，主打性能；現在已推出的則全部是無級超級電混DHT車型，主打經濟性；動力策略與友商相似。

 

無級超級電混DHT是什么？簡單理解，它是采用P1+P3構型的單檔混動系統，P1電機主發電、P3電機主驅動，形成E-CVT傳動結構。對此，大家應該是熟悉的吧。

不過，與市面上主要采用1.5L混動專用發動機的P1+P3構型的混動系統不同，奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術采用的是奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機。

該發動機的最大功率115kW，最大扭矩220N·m，其動力性能較一般1.5L混動專用發動機更好，有利于保證高速工況下的持續動力輸出。

加上P3電機的動力加持，風云T9的系統綜合功率為265kW，系統綜合扭矩530N·m，官方公布零百加速成績是7.8s。比之傳統燃油車的動力性能，有明顯優勢。

 

針對風云T9，奇瑞官方組織了一次多地進京油耗實測，油耗值在3.5-4.6L/100km之間，同樣優于同排量同級別的傳統燃油車。

 

在舒適大空間方面，風云T9車長近4.8米、車寬超過1.9米，提供5座/7座兩種座椅布局形式，定位中型SUV，空間完全能滿足多數家庭用車需求了。并且，針對舒適型以上款型，風云T9前風擋、前窗均提供靜音玻璃，有利于提升駕乘舒適性。

 

 

在風云T9上市前，奇瑞組織了一場碰撞測試，用一臺4.5噸貨車側面碰撞風云T9，并在斜坡上翻滾三周半，貼合交通事故實際場景。測試車輛在碰撞后及時下電、電池包無冒煙、燃油系統無漏液，并且車身結構完整、氣囊彈出、車門可打開。這些均表明風云T9的安全性，有利于迎合家庭用車需求。

實際上，風云T9的安全配置確實較高，是中國品牌的一貫特色。比如，其高強度鋼占比達85%、熱成型鋼占比為21%、雙鋁合金前防撞梁的橫向覆蓋率達85%，全系標配6處氣囊，即主副駕氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、前排中間氣囊。

 

如前所述，風云T9的起售價為12.99-16.99萬元，共4個配置梯度，加上5/7座的選擇，目前提供6個款型。其中，除入門款標準型外，其余款型均提供7座版本，頂配款型則只提供7座版。

舒適型與豪華型選裝7座需加4000元，座椅為手動調節，價格不算貴。頂配款型第三排座椅支持電動折疊，二、三排座椅靠背電動調節+一鍵放倒，二排座椅支持電動前后調節，有利于提升舒適便利性。

從配置梯度看，風云T9入門款標準型雖然智能化配置少了一些，但可見的亮點配置卻有的，如有15.6英寸2.5K中控顯示屏、基于高通驍龍8155芯片打造的智能座艙、8揚聲器索尼定制音響、皮質座椅等。

 

因此，如果購車需求比較務實，那么標準型即是可買車型，并且多花3000元，標準型即可加裝“50W手機無線充電+感應電動尾門+360°高清全景影像+透明底盤”選裝包，性價比也不錯。

由此可見，奇瑞對風云T9的考慮，可能并不是要賣高配車型，而是想借低價走量，定價策略符合當下市場環境。

當然，如果你需要智駕輔助配置、更好的舒適性與便利性，那么多花1.3萬元選擇舒適型，也是劃算的選擇，對應的選7座版同理。

至于豪華型、旗艦型，從實用性角度看，新增配置對比價差的性價比并不算高。不過，如果預算足夠，且你希望買的車看起來更高檔、更有科技感，那么豪華型、旗艦型也不是不能選。

 

總之，從實用性價比角度考慮，這里優先推薦標準型、舒適型。

寫在最后：作為奇瑞參與家用混動市場的產品，風云T9是一臺有吸引力、有競爭力的城市SUV，體現了奇瑞汽車一貫的務實造車風格。近兩年來，奇瑞汽車的市場風評越發向好，“理工男”口碑得到社會認可，風云T9的后市表現也會因此受益，值得有好預期。