對于SUV車型，國內消費者還是比較偏愛的，加上新能源汽車的快速發展，這也造就了車輛改款時程縮短不少，即便不是大改款，也會有中期改款車型來強化產品的戰力，而第五代RAV4 榮放換上全新TNGA平臺后，讓整個操控有了大幅度的進化，搭配更加強悍的外形設計，給人煥然一新的感受，然而豐田并未因此感到滿足，加上先前說的改款周期大幅縮短，為了應對后起之秀的追擊，并保持自己的銷量穩定，其優惠力度不可謂不大，其中RAV4榮放 2023款 智能電混雙擎 2.5L E-CVT四驅旗艦版的指導價為26.38萬，但成都地區的經銷商報價已經降低至21.88萬！那優惠后的豐田RAV4榮放值得買嗎？先看看我們的試駕報告再說！

 

此次我們拿到的車型其實就是小改款車型，在外觀上做了微調，最明顯之處莫過于頭燈的改變，換上LED Bi-beam大燈，讓體積更加精簡，加上LED定位燈和日行燈整合式設計，整體造型更顯銳利，就像是幫車輛畫上了眼線，同時修改方向燈位置提升識別度，霧燈也做了修改，LED燈泡搭配外框的設計更顯霸氣粗獷，再來則是輪圈部分，從18寸五幅式鋁圈更換成十幅式亮銀鋁圈，外觀設計更顯層次和霸氣。

 

 

 

?同時，本次試駕的E-CVT四驅旗艦版車型，副駕駛座也升級4向電動調整，同時還有相當便利的無線充電版以及天窗等配置，中控主機配置10.25英寸屏幕。主被動安全部分全車系標配七氣囊，另外還有TSS2.0主被動安全系統，最高搭載35項主被動安全配備，有著全速域ACC定速跟車、車道維持以及Stop&Go系統。

 

 

 

 

 

對于RAV4榮放，我認為四驅版本更能詮釋他的產品特質！相較于標準版的Hybrid車型，四驅版后軸增加了一具功率搭40kW、峰值扭矩為121N·m的馬達，因此，綜合功率為163kW，我們0～100km/h 加速實測為8.012秒，除了性能出色，在節能的表現上也比較突出，即便四驅版本，也有4.97L/100km的水平！

 

在操控表現上，現款RAV4榮放配上TNGA平臺，無論剛性或者操控力都比較出色，底盤的回饋反應兼具沉穩與舒適，尤其四驅版本后軸多了電動馬達的推力，在通過小夾角彎道時，可以感受精準的轉向特質，方向盤尚未回正急加速還能體驗到后軸的推力，再加速的勁道柔順且鮮明！再加上還有DTV動態扭力導引裝置，可以調節內側輪的輪速，讓過去征戰彎道的罩門，成為現今車款的擅長之處。

 

 

此外，四驅版本最大的特色不僅能夠增添惡劣氣候時的行車穩定性，更可以乘載家人，前往戶外，領略大自然的風貌，即使想要野營，場地也不再局限于On Road路段，挑戰崎嶇的本錢遠比想象中更為精彩！只要按下排檔座前方Trail字樣的按鍵，即可維持四驅行駛，少了中央的傳動軸，不僅減重，后軸馬達增加推送力道比傳統汽油引擎四驅版要強悍，也增添了挑戰崎嶇路段的本錢，不僅On Road操控樂趣高，Off Road的表現也更是精彩！

 

總結：

RAV4在國內SUV市場一直占有主導地位，除了汽油動力還有著油電HYBRID車型，以及豐富的車型陣容，還搭配前驅與四驅的選擇，乍看之下眼花繚亂，但如此細分，卻可以滿足不同消費群體的需求。最重要的就是售價方面，因為新能源汽車的猛烈攻勢，導致燃油車大降價，這樣來看，RAV4 榮放確實是一個不錯的選擇！