基本盤穩(wěn)下來的江淮釔為，繼續(xù)發(fā)力專精純電小車的傳統(tǒng)，將思皓時期表現(xiàn)不錯的微型五門純電小車花仙子，帶到了自己門下。而且，在5-8萬元這個市場區(qū)間內(nèi)，明顯好好做了一番功課。

6月10日晚，釔為花仙子摯愛版正式上市，起步就是301km，入門版Lite版售價5.99萬元，Air版售價6.59萬元，相比之前同配置水平降價1萬+。同級別里面，釔為花仙子的綜合實力不好說，但是論起價格、續(xù)航和尺寸，它總有一個能比過你。例如與同級熱門寶駿Kiwi EV、五菱Nano EV、長安Lumin等競品相比，同價格下續(xù)航?jīng)]有花仙子多，或是空間沒有花仙子大；同續(xù)航水平下，價格就要比花仙子貴上千把塊；價格和續(xù)航都接近的，又比花仙子少兩個門，實用性略差。

江淮對釔為花仙子摯愛版這次的定價，真的很精明。

外觀上，釔為花仙子摯愛版基本保持了原來的車身設計，線條簡潔靈動，四葉草/紫荊花/君子蘭三款獨特樣式的輪圈、“伴我回家”功能大燈、和電動帶加熱的外后視鏡是該車外部亮點配置。同時，雙色車身配合國色文韻系列的車身配色（包括：筍綠、藤紫、雪白、薄墨），整體辨識度還是不錯的。

新車頭尾的標識已經(jīng)改換為釔為的全新“JAC”，長寬高分別為3650/1670/1540mm，軸距為2390mm，較五菱宏光MINI EV、長安Lumin等車型大上一些，略小于哪吒V。

釔為花仙子摯愛版的車內(nèi)設計采用了時下流行的簡潔風格，液晶儀表和中控液晶大屏很有科技感，整個儀表臺上的實體按鍵很少，換擋方式也采用了更能節(jié)省中央島臺空間的懷擋式。配置方面，兩塊大屏以外還有手機無線充電、360度全景影像、智能語音助手、手機遠程控制等等。

動力方面，釔為花仙子摯愛版搭載前置單電機，最大功率36kW，峰值扭矩110N·m，最高車速102km/h。新車全系標配30.2kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為301km。

總結：避開15-20萬級這個極卷的市場，繼續(xù)發(fā)揚自身優(yōu)勢，用心耕耘精品的純電小車，是江淮釔為當下的策略，也是很明智的市場產(chǎn)品規(guī)劃。即便新的Di平臺已經(jīng)給了釔為可以發(fā)力更高級別產(chǎn)品的底氣，但是很明顯，江淮釔為已經(jīng)不太能試錯或是浪費機會了。如今江淮釔為有了釔為3和花仙子摯愛版兩款車型，它們在同級別當中的綜合實力都相當不錯，有很多突出亮點，江淮的產(chǎn)品和定價方面還是沒問題的。

之前的江淮新能源、思皓、江淮大眾等一系列的變動和震蕩之下，江淮的新能源在很長一段時間內(nèi)都幾乎沒什么存在感。這段時間又恰好是國內(nèi)新能源平臺架構、高壓三電、智艙智駕等核心技術高速發(fā)展的時期，釔為想要追，還得穩(wěn)住陣腳，慢慢來。