很顯然，在20萬級純電轎車陣營中，小米SU7與智己L6，是車主們繞不開的話題，而作為一個有著超過十年駕乘體驗的車主，最近在試駕“小米SU7”與“智己L6”的過程中，
    總結出了經(jīng)驗:高級先進的配置系統(tǒng)，要比時尚動感的外觀造型，顯得更加重要。其中，在外觀造型方面，小米SU7的車身長寬高尺寸分別為4997mm、1963mm、1440mm，軸距為3000mm;
    智己L6的車身長寬高尺寸分別為4931mm、1960mm、1474mm，軸距為2950mm，相比較之下，這兩款車型只是在軸距方面差距50mm，幾乎可以忽略不計，
    都是定位中大型純電轎車，而且都具備轎跑的時尚動感元素，有長久的欣賞價值，車內空間，也是足夠適合家用，這一點不需要多解釋說明了。
    值得一提的是，小米SU7Max版車型29.99萬，智己L6Max長續(xù)航版車型23.99萬，前后兩款車型相差6萬元整。不過，讓我印象最為深刻的是，小米SU7搭載的是傳統(tǒng)機械智能底盤結構，
    采用前雙叉臂/后五連桿獨立懸架，配備CDC阻尼可變減震器，博世ESP10.0車身穩(wěn)定系統(tǒng)，博世DPB制動控制器，布雷博四活塞固定卡鉗等配置，轉彎半徑為5.7米;
    智己L6搭載的是靈蜥數(shù)字底盤結構，配備智慧四輪轉向系統(tǒng)、CDC電磁懸架、封閉式空氣懸架、激光雷達等高級配置，轉彎半徑為4.99米。很顯然，不同的底盤結構，
    相比較之下，智己L6的轉彎半徑僅為4.99米，遠低于小米SU7的5.7米的轉彎半徑，于是整體操控感，智己L6的優(yōu)勢要更明顯些，
    比如說，在側方停車時，所需車位長度減少11%，可以做到一步到位就把車子停在停車位里；
    若是在前后夾擊的路邊停車位，同樣也能極限出庫一步到位，在雙向雙車道轉彎掉頭，也可以輕松做到“一把過”，快速又安全;
    在高速度行駛狀態(tài)下，同樣能實現(xiàn)緊急穩(wěn)定的避險，響應速度要比傳統(tǒng)的ESP快了30％的時間；
    簡單而言，智己L6有了靈蜥數(shù)字底盤結構系統(tǒng)的賦能，車主用戶的整體操控感、舒適感都能實現(xiàn)大幅度、高階段的提升。
    當然了，在動力平臺方面，智己L6也表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢，長續(xù)航版車型搭載的是準900V高壓平臺，相比較小米SU7的400V，足足高了一倍。
    而且智己L6還配備“第一代光年固態(tài)電池”，可實現(xiàn)“高溫不可燃、針刺不著火不爆炸”的行業(yè)高安全標準，擁有133kWh的超大容量，電量達磷酸鐵鋰的160%以上，使得智己L6的續(xù)航里程高達1000公里+，
    還具備400kw峰值充電功率，因此充電12分鐘就能增加400公里的續(xù)航里程，確保車主用戶在整個出行過程中毫無續(xù)航里程焦慮之憂。
    最后，值得一提的是，智己L6打造的是“未來智艙”，搭載英偉達OrinX芯片以及高通驍龍8295車機芯片，車主用戶一鍵啟動各個功能，運行流暢，毫秒級響應，支持全域數(shù)字視野模式，
    比如雨夜行駛時，透過車窗玻璃依舊能有清晰的視野，盲區(qū)路段的車輛行人障礙物都會第一時間在車艙內的動態(tài)紅框標記顯現(xiàn)出來，幫助車主用戶輕松解決盲區(qū)問題，消除了駕駛焦慮；
    還有就是車內真皮豪華座椅具有通風加熱按摩功能，以及根據(jù)各人的身體比例，自動調節(jié)出舒適的駕乘坐姿，獨立空調可自動調溫，車內空氣自動凈化過濾，還原出“母嬰級”無異味的健康環(huán)保空間；@IM智己汽車
    全方位座艙噪音主動管理系統(tǒng)，更是時刻“降噪”，使得整個座艙保持著寧靜的“電動快意感”，如同百萬豪車般的輕松智能舒適質感。