在新能源汽車誕生以來，油電之爭就開始成為一個被消費者爭論不休的話題。

尤其是現(xiàn)如今新款電車一個接著一個上市的情況下，也讓唱衰燃油車的聲音越來越多。事實上，燃油車和電車并不是對立面，用戶到底買什么車還是要基于自身需求做決定。

因此，討論油電之爭并沒有什么意義，行業(yè)內(nèi)公認的是，在很長一段時間之內(nèi)，中國汽車市場都會呈現(xiàn)出一種油、電、混動齊頭并進、共同發(fā)展的良性環(huán)境。

但是也有很多人疑問，現(xiàn)如今電車一個接著一個上市，那么有沒有重磅的燃油車上市，讓鐘愛燃油車的用戶也有更多的選擇呢？

就在7月9日，有這樣一款車型上市，不僅引發(fā)了許多用戶的討論，還在多個網(wǎng)絡社交平臺沖上了熱搜，它就是全新一代邁騰。

在一汽-大眾的長春基地，全新一代邁騰閃亮登場，本次共推出了3款車型，分別為300TSI尊享版、380TSI尊貴版、380TSI至尊版，在動力方面有1.5T EVO2及2.0T高功率動力兩種選擇，價格區(qū)間為17.99萬-24.69萬元。

 

筆者認為，在全新一代邁騰上市之后，其極高的產(chǎn)品價值將再度引領B級車市場，讓B級車領導者的標簽更加深入人心。

市場需求：延續(xù)經(jīng)典，傳承優(yōu)勢

討論一款產(chǎn)品，永遠無法繞開兩個方面，用戶需求和產(chǎn)品亮點，而全新邁騰恰恰就是用戶需求與產(chǎn)品亮點的完美結合。

先看用戶需求方面。筆者將其總結為：延續(xù)經(jīng)典，傳承優(yōu)勢。

要知道，邁騰在中國市場之初，便憑借著獨特的設計、優(yōu)秀的動力、嚴苛的德系品質(zhì)，讓中國消費者有了許多從未有過的體驗。

并且在之后的每次煥新中，邁騰都能帶來許多前瞻性的技術，因此俘獲了許多的消費者，B級車領導者的地位也開始在邁騰身上逐漸清晰起來。

 

在某短視頻平臺上，“東北小伙混得行不行，就開你開沒開上邁騰380”這句話一度風靡一時，雖然僅僅是一句帶有玩笑性質(zhì)的調(diào)侃，但也從側面證明了東北地區(qū)有多鐘意邁騰。

然而，這句話還不足以形容邁騰的火爆程度，事實的情況是，在全國范圍內(nèi)邁騰都有著十分火爆的市場。

再看商務用車方面，購買邁騰的消費者更是數(shù)不勝數(shù)，精英人士、注重生活態(tài)度的杰出人群等群體在追求人生目標和成功的道路上，已經(jīng)把優(yōu)秀作為一種習慣，而邁騰對于他們來說，無疑是最佳的選擇。

在許多消費者看來，邁騰就是既能彰顯商務身份、領導者氣魄，同時又能兼顧年輕風尚品味生活的專屬座駕，原因就在于邁騰“高品質(zhì)汽車生活”的標簽早已深入人心。

以上現(xiàn)象的背后，呈現(xiàn)出了一種深層次的邏輯，那就是邁騰在十七年來，已經(jīng)和用戶們建立了深度的鏈接，這并不是簡單的購車、買車這么簡單，而是邁騰與他們的生活態(tài)度產(chǎn)生了深度的共振，也正是因此，邁騰才能收獲超251萬車主的認可，成為名副其實的B級車標桿。

由此可見，全新一代邁騰在上市之后，必將傳承歷代邁騰的榮光，在用戶心智上，已經(jīng)取得了先機。

越級優(yōu)勢：刷新B級燃油車的智能體驗

了解完邁騰的市場需求，再看看在產(chǎn)品方面，本次究竟做了哪些提升？

筆者認為最值得稱道的便是其智能方面的優(yōu)勢。

要知道，在當前汽車市場，人們普遍會認為電動車更加智能，而燃油車的智能化功能相對落后，這也是很多人選擇燃油車的一個重要原因。

但是，在全新一代邁騰出現(xiàn)之后，這種現(xiàn)象可能要被打破了。

先看智能座艙，很多車企在宣傳智能座艙時，都會說我們擁有什么樣的功能，可以做到什么樣的效果，但實際上的邏輯就是讓出行的過程變有趣，也就是更好玩。

那么全新一代邁騰是如何讓出行變得好玩？

首先是其實現(xiàn)了多屏聯(lián)動，主駕的10.25英寸全液晶組合儀表，搭配7.11英寸HUD抬頭顯示，可以實現(xiàn)AR實景畫面的無縫連接，中控大屏則是使用了15英寸2K高分辨率大屏，并且為副駕打造了全貼合屏幕，讓用戶在車內(nèi)可以使用各種娛樂功能，完全避免了許多燃油車屏幕小、娛樂功能少的缺點。

 

其次是其采用了8155車規(guī)級芯片。要知道，許多燃油車都面臨著車機卡頓、偶爾死機的情況，這其中很大一個原因就是算力不夠，也無法支持那么多的娛樂功能，但是搭載了8155車規(guī)級芯片之后，全新一代邁騰的算力相比上一代車型足足提升了2.5倍，車機的流暢性已經(jīng)今非昔比。

然后是其搭載了與科大訊飛合作定制的Avatar語音助手，這也是許多燃油車主的痛，語音助手識別困難、無法連續(xù)識別、無法識別方言等等情況，讓許多車主懷疑這究竟是人工智能還是人工智障，但是在全新一代邁騰上，Avatar語音助手可以在20秒內(nèi)實現(xiàn)多輪次的對話，還能識別各地的方言，不僅反應十分敏捷，對話的流暢也是非常高，可以說讓燃油車的車主也能擁有電動車的智能人工語音助手體驗。

而在智駕方面，全新一代邁騰依然對許多同級別車型做到了降維打擊。因為很多燃油車主都曾在網(wǎng)上透露，智駕功能并不那么好用，這也是他們放棄燃油車選擇電動車的原因，但是全新一代邁騰卻徹底刷新了這部分車主的固有印象，誰說燃油車的智駕就一定差？

 

全新一代邁騰搭載了L2+級的IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，主要做到了幾大突破：中國第一個獲得功能安全產(chǎn)品認證的完整高階智能駕駛產(chǎn)品，針對中國獨有的復雜路況做了特調(diào)優(yōu)化、擁有0-130km/h全速域自動駕駛技術，在智駕方面也做到了領先同級。

由此可見，全新一代邁騰完全刷新了燃油車的智能化體驗，在B級車市場中，全新一代邁騰已經(jīng)打消了燃油車智駕、智能座艙相對較弱的固有印象，讓車主也可以享受科技、智能帶來的全新出行方式。

核心優(yōu)勢：四大亮點打造B級車領導者

智能化只是全新一代邁騰的眾多亮點之一，在設計、舒適、品質(zhì)上，全新一代邁騰依然進行了諸多提升。

如“Timeless”的設計理念，依然繼承了歷代邁騰傳統(tǒng)大氣的基因，并且在此基礎上，加入了許多前沿的設計元素，如同一場跨越時空的交匯，堪稱經(jīng)典與未來的完美融合。

舒適性上，4990mm、1854mm、1484mm，軸距達2871mm，在空間體驗上依然是領先同級，還搭載了同級少有的二排通風、加熱、按摩等功能，并擁有三區(qū)智能空調(diào)、哈曼卡頓音響、電子兒童鎖、30色氛圍燈等配置，讓車內(nèi)的氛圍感直線上升，可以讓車主盡情體驗尊貴、優(yōu)雅的汽車生活。

 

全系搭載前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，并通過對減振阻尼的持續(xù)優(yōu)化，使得在減速帶、不平路面時，可以大幅減少震動，提高用戶的乘坐體驗。

最后是品質(zhì)方面，作為消費者眼中的B級車的領導者，全新一代邁騰在品質(zhì)上依舊做到了引領行業(yè)標準，并且經(jīng)過了多項行業(yè)測試。

據(jù)了解，在研發(fā)過程中，全新一代邁騰進行了1400次安全實驗、105次整車碰撞試驗、465次主動安全測試，總路試里程更是高達710萬公里，讓消費者開得安心、放心。

總的來說，在設計、舒適、智能、品質(zhì)四個方面，全新一代邁騰均做到了延續(xù)經(jīng)典，推陳出新，以更前衛(wèi)的技術和設計去滿足當下的汽車市場用戶，再結合其深入人心的B級車領導者形象，全新一代邁騰就是用戶需求與產(chǎn)品亮點的完美融合。相信隨著全新一代邁騰的上市，其必將延續(xù)過往的輝煌經(jīng)歷，在中國汽車市場創(chuàng)下更多的奇跡。