增程式電動(dòng)車成了新能源汽車市場的一匹黑馬。

現(xiàn)如今，新能源汽車市場的動(dòng)力形式主要分為三種：純電、插混、增程。在新能源時(shí)代早期，增程技術(shù)并不被人所看好，但隨著技術(shù)的不斷突破，越來越多消費(fèi)者開始投入到了增程車的陣營，車圈也開始刮起一股“增程風(fēng)”。

而提起增程，就永遠(yuǎn)無法繞開深藍(lán)汽車，憑借超級(jí)增程技術(shù)，深藍(lán)汽車給用戶帶來了包括純電驅(qū)動(dòng)、超長續(xù)航、超低能耗在內(nèi)的多重用車體驗(yàn)，在新能源汽車的電動(dòng)化時(shí)代，交了一份滿意的答卷。

 

要知道，新能源汽車的上半場是電動(dòng)化，下半場是智能化，那么在智能化之戰(zhàn)打響在即的當(dāng)下，深藍(lán)汽車該如何做？

就在前段時(shí)間，深藍(lán)汽車與華為乾崑智能達(dá)成合作，開啟了在智能化領(lǐng)域的探索。在筆者看來，憑借著深藍(lán)超級(jí)增程技術(shù)與華為乾崑智能的加持，深藍(lán)汽車已經(jīng)在新能源汽車電動(dòng)化、智能化之戰(zhàn)中，擁有了絕對(duì)的優(yōu)勢。

超級(jí)增程+華為乾崑

深藍(lán)練成了“左右互搏術(shù)”

在金庸先生的名著《射雕英雄傳》中，有一門精妙的武學(xué)，名為左右互搏術(shù)，可以兩手分別使用不同的武功，主角郭靖更是憑此神功越級(jí)打敗了無數(shù)武林高手。如果將小說中概念套用在汽車市場中，那現(xiàn)如今的深藍(lán)，顯然就是練成了左右互搏術(shù)的一流高手。

在過去，深藍(lán)憑借著超級(jí)增程技術(shù)，在新能源汽車市場中取得了輝煌的成果，其首款新能源轎車深藍(lán)SL03，僅上市5個(gè)月時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了單月交付破萬的成績，深藍(lán)也成為了中國最快實(shí)現(xiàn)單月交付破萬的新能源品牌。

其旗下的首款新能源SUV車型深藍(lán)S7，更是35天實(shí)現(xiàn)交付破萬，再度刷新了火箭般的“深藍(lán)速度”，僅不到一年時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了10萬輛量產(chǎn)車下線。

 

其首款越野車型G318，上市60分鐘訂單破3000輛、70小時(shí)突破10000輛、5天訂單突破14126輛，真正做到了上市即熱銷。

而這一切，都離不開深藍(lán)超級(jí)增程技術(shù)的加持。那么深藍(lán)超級(jí)技術(shù)到底有多強(qiáng)？

要知道，在技術(shù)方面，某一項(xiàng)功能能做到全球第一已經(jīng)是十分難得，而深藍(lán)的超級(jí)增程技術(shù)卻做到了9項(xiàng)全球第一、2項(xiàng)行業(yè)唯一。

其不僅擁有達(dá)2.53kW/kg的全球量產(chǎn)多合一產(chǎn)品最高功率密度、高達(dá)92.59%的全球最高電器總成功率、全球量產(chǎn)最薄超薄低損定轉(zhuǎn)了磁鋼片、全球首發(fā)量產(chǎn)微核高頻脈沖加熱技術(shù)、全球首發(fā)150mJ點(diǎn)火能量系統(tǒng)、全球首款500bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)、全球量產(chǎn)最高行程缸徑比S/D=1.45、全球最優(yōu)水平極致低摩擦技術(shù)，還擁有全球最低的電芯制造不良率。

 

舉個(gè)例子，在超級(jí)增程技術(shù)的加持下，其電驅(qū)總成工況效率高達(dá)94%，出行更加省電，而在用油的情況下，1L油可以做到發(fā)3.85度電以上，讓消費(fèi)者真正體驗(yàn)到可油可電的超“省”出行。

深藍(lán)汽車也因此成了主流增程品牌中，唯一深入掌握發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的品牌，也是增程賽道唯一深入掌握氫電增程的品牌，實(shí)力可見一斑。

除此之外，深藍(lán)汽車還擁有多項(xiàng)技術(shù)加持，比如說在電池領(lǐng)域，其搭載的金鐘罩電池便擁有長壽命、真安全、超高效、快補(bǔ)能等優(yōu)勢，在電池續(xù)航焦慮、安全焦慮、補(bǔ)能焦慮愈演愈烈的當(dāng)下，金鐘罩電池便是深藍(lán)以技術(shù)回饋用戶的典型案例。

不難看出，以上技術(shù)成果，大都是集中在電動(dòng)化領(lǐng)域，而在電動(dòng)化領(lǐng)域，華為前段時(shí)間發(fā)布了華為乾崑智能，包括全新升級(jí)的“乾崑ADS”“乾崑車控”“乾崑車云”等產(chǎn)品與解決方案。如果說，超級(jí)增程技術(shù)是深藍(lán)汽車在新能源汽車電動(dòng)化領(lǐng)域所做的積累，那華為乾崑智能顯然已經(jīng)為深藍(lán)汽車補(bǔ)齊了智能化領(lǐng)域的“拼圖”。

至此，深藍(lán)汽車已經(jīng)徹底練成“左右互搏術(shù)”，左手深藍(lán)超級(jí)增程，右手華為乾崑智能，在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域都可以帶給消費(fèi)者最極致的體驗(yàn)，也將讓深藍(lán)汽車徹底開啟新能源時(shí)代的下半場。

目標(biāo)感明確

打造30萬以內(nèi)銷量第一增程品牌

通過上文的分析，我們可以看出在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域皆有著清晰的發(fā)展方向，那么在詭譎多變的汽車市場，僅僅成了兩年的深藍(lán)汽車又是如何做到安然應(yīng)對(duì)市場變化，一步步穩(wěn)步發(fā)育的？

答案就在于深藍(lán)汽車有著明確的目標(biāo)，雖然品牌年輕，但是卻立志成為30萬元以內(nèi)銷量第一增程品牌，因此在技術(shù)、市場、用戶、銷量等方面皆有著明確的規(guī)劃。

 

在技術(shù)方面，除了前文提到的超級(jí)增程技術(shù)、金鐘罩電池等，深藍(lán)汽車的累計(jì)授權(quán)申請(qǐng)發(fā)明專利高達(dá)1584余項(xiàng)，還發(fā)表全球頂尖論文92余篇。要知道，在當(dāng)下的新能源汽車市場，技術(shù)已經(jīng)是一個(gè)品牌的第一競爭力，因此稱其為“技術(shù)深藍(lán)”也毫不為過。

在用戶方面，深藍(lán)汽車也有著清晰的用戶畫像。據(jù)深藍(lán)方面表示，其用戶是一群平均年齡在30歲的用戶，用戶群體相對(duì)年輕，更容易嘗試新鮮事物，也愿意接受挑戰(zhàn)。清晰的用戶畫像，給深藍(lán)汽車提供了明確的設(shè)計(jì)思路，將“科技時(shí)尚”與“年輕活力”與汽車融合，打造出了多個(gè)爆款產(chǎn)品。

 

再看市場布局方面，除了現(xiàn)有車型之外，深藍(lán)還表示會(huì)在2024年下半年發(fā)布了3款新品，并將在明年發(fā)布六座SUV，完成深藍(lán)的產(chǎn)品矩陣，從多個(gè)細(xì)分市場滿足消費(fèi)者的需求。而在地區(qū)市場布局方面，深藍(lán)汽車計(jì)劃在2025年覆蓋全球約81個(gè)國家，2026年達(dá)成150萬輛年銷量，2028年達(dá)成190萬輛年銷量，成為新能源賽道的一面旗幟。

由此可見，深藍(lán)汽車在品牌定位、產(chǎn)品規(guī)劃、市場規(guī)劃、用戶錨定等多個(gè)方面都有著明確的目標(biāo)。扎克伯格曾說：“有目標(biāo)感的人，天生具有影響力，哪怕你是一個(gè)新人。”

深藍(lán)正是憑借著清晰的目標(biāo)感，不斷突破技術(shù)、苦練內(nèi)功，以用心的產(chǎn)品影響了無數(shù)的用戶，在競爭激烈的新能源汽車市場，擊敗了無數(shù)品牌。

而隨著本次深藍(lán)和華為乾崑合作的推進(jìn)，筆者相信，雖然誕生僅僅兩年的深藍(lán)在汽車市場只是一個(gè)“新人”，但在“超級(jí)增程+華為乾崑智能”的賦能下，深藍(lán)必將如同練成“左右互搏術(shù)”的郭靖那樣，在新能源汽車下半場的決戰(zhàn)之中，繼續(xù)創(chuàng)造無限可能。