新能源時(shí)代，汽車(chē)的動(dòng)力變得廉價(jià)了，由于電機(jī)的結(jié)構(gòu)特性，二三十萬(wàn)的電車(chē)就能媲美百萬(wàn)級(jí)性能油車(chē)的水平，動(dòng)不動(dòng)就4秒破百，那么以往車(chē)迷所信奉的奔馳AMG、寶馬M-power、奧迪RS、以及牛馬倫等超跑系列，光環(huán)是否還在？

 

答案是肯定的，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，性能油車(chē)都不會(huì)失去光環(huán)，因?yàn)樾阅懿恢箘?dòng)力提速這一項(xiàng)，還有靈活且精準(zhǔn)的操控，過(guò)彎時(shí)的底盤(pán)支撐，迅疾有效的剎車(chē)，輕量化的極致追求，配套的改裝產(chǎn)業(yè)，以及最有說(shuō)服力的賽道成績(jī)。

 

拿全球都比較認(rèn)可的紐博格林賽道來(lái)說(shuō)，2.1秒破百的特斯拉Model S Plaid都跑不進(jìn)前50名，二三十萬(wàn)的電車(chē)就更不具備爭(zhēng)奪名次的資格了！所以說(shuō)性能油車(chē)的生命力還會(huì)很頑強(qiáng)，真正玩車(chē)玩賽道的朋友依舊會(huì)選擇潛力更大的油車(chē)。

 

今天的晉大哥就是如此，他準(zhǔn)備買(mǎi)一輛賽道成績(jī)突出的奔馳AMG GT，這款車(chē)是AMG部門(mén)的獨(dú)立產(chǎn)品，并非改自常規(guī)的產(chǎn)品線，在紐博格林與保時(shí)捷和蘭博基尼打得有來(lái)有回。當(dāng)然，上賽道的型號(hào)一般買(mǎi)不到，能買(mǎi)到也是大幾百萬(wàn)的開(kāi)銷(xiāo)，市面上還是普通型號(hào)比較多。

 

晉大哥買(mǎi)這輛是2021年上牌的20款GT50四門(mén)跑車(chē)，車(chē)商大概介紹了一下，說(shuō)左側(cè)有一點(diǎn)小事故，換了左前大燈和左前車(chē)門(mén)，別的沒(méi)什么大問(wèn)題。晉大哥請(qǐng)我們檢測(cè)一下事故部位是否屬實(shí)，下面就跟著我們的7寸大屏一探究竟吧！

車(chē)系型號(hào)：2020款 AMG GT 50 四門(mén)跑車(chē)

出廠時(shí)間：2020-07

上牌時(shí)間：2021-01

表顯里程：28644KM

廠商指導(dǎo)：98.48萬(wàn)

二手報(bào)價(jià)：59.8萬(wàn)

 

既然事故部位在左側(cè)，那我們直接從左側(cè)車(chē)頭開(kāi)始檢測(cè)，水箱框架和前防撞梁螺絲都有拆卸痕跡，減震器塔頂鈑金膩?zhàn)有迯?fù)，漆面厚度達(dá)到了1700μm，并且還后打了膠。用內(nèi)窺鏡一看，還有焊接，由于減震器塔頂屬于不可拆卸的結(jié)構(gòu)件，并且和縱梁相連接，所以這輛車(chē)就屬于重大事故了。

 

第一時(shí)間和晉大哥匯報(bào)了情況，晉大哥竟然表示能接受，還讓繼續(xù)檢測(cè)看看別的地方有沒(méi)有大的事故。好吧！

 

繼續(xù)把外觀覆蓋件檢測(cè)了一遍，外觀覆蓋件的情況也不太妙，全車(chē)就左后車(chē)門(mén)和右后翼子板沒(méi)有噴漆，其余地方都有不同程度的鈑金和噴漆。

 

其中左邊A柱受損比較嚴(yán)重，A柱內(nèi)側(cè)都有金屬膩?zhàn)有迯?fù)，并且內(nèi)部拆開(kāi)還有焊接。左邊B柱內(nèi)側(cè)同樣有金屬膩?zhàn)有迯?fù)，雖然沒(méi)有切割，但是A柱B柱都是重要的車(chē)身結(jié)構(gòu)件，這四梁六柱都傷了兩個(gè)，妥妥的大事故！

 

發(fā)動(dòng)機(jī)倒是沒(méi)什么問(wèn)題，沒(méi)拆沒(méi)修沒(méi)漏油，畢竟才開(kāi)了三年兩萬(wàn)多公里，加上原車(chē)主的駕駛風(fēng)格偏溫柔，不被過(guò)度使用的發(fā)動(dòng)機(jī)一般不會(huì)出什么毛病。

 

不過(guò)下一秒就在正時(shí)邊蓋位置看到了紅色的防凍液滲漏痕跡，這個(gè)問(wèn)題說(shuō)大也不大，說(shuō)小也不小，最好及時(shí)添加更換，防止發(fā)動(dòng)機(jī)高溫拉缸。

 

接著檢查內(nèi)飾，左側(cè)事故不小，安全氣囊肯定彈爆了，現(xiàn)在已經(jīng)修好了，但是縫隙很大。

 

膝部氣囊則有點(diǎn)過(guò)分，只是塞了回去，再用自攻螺絲給固定住，修都沒(méi)有修。

 

例行檢查泡水項(xiàng)目，座椅螺絲沒(méi)有拆卸，保險(xiǎn)絲盒沒(méi)有腐蝕現(xiàn)象，地毯沒(méi)有發(fā)霉水痕，內(nèi)部空腔沒(méi)有泥沙生銹，可以排除水泡。

 

準(zhǔn)備檢測(cè)一下OBD電控系統(tǒng)，卻發(fā)現(xiàn)它的obd接口消失不見(jiàn)了，可能維修的時(shí)候塞到里面沒(méi)有取出來(lái)，這就沒(méi)辦法讀取里程數(shù)和電控故障碼了。通過(guò)車(chē)架號(hào)調(diào)取維保記錄，發(fā)現(xiàn)只有2020年的一個(gè)記錄，19383公里；再查詢歷史里程數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在2022年8月就已經(jīng)是36953公里了。

 

而距離現(xiàn)在又過(guò)了兩年時(shí)間，儀表里程才2.8萬(wàn)公里，實(shí)錘調(diào)表了，真實(shí)里程應(yīng)該4萬(wàn)多。

 

上了舉升機(jī)，底盤(pán)給人的感覺(jué)還可以，沒(méi)有漏油漏水，看著比較干爽。

 

前面元寶梁有拆卸，方向機(jī)也有拆卸，并且后打了膠，變速箱機(jī)腳和傳動(dòng)軸都有拆卸，變速箱存在吊裝維修歷史。

 

最后檢查券后懸掛，就左前下擺臂有拆卸痕跡，左后半軸外球籠有點(diǎn)滲漏，其余都沒(méi)啥大問(wèn)題。

 

到這里實(shí)車(chē)檢測(cè)就結(jié)束了，車(chē)況總體較差，左側(cè)事故傷到了減震器座和左邊A柱，定義為重大事故車(chē)；另外全車(chē)外觀多處鈑金噴漆，內(nèi)飾主駕頭部氣囊修復(fù)，膝部氣囊未修復(fù)，公里數(shù)調(diào)表；發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏防凍液，變速箱吊裝維修，方向機(jī)拆卸打膠，左后半軸外球籠滲漏。

 

把這個(gè)結(jié)果告訴客戶晉大哥，大哥無(wú)語(yǔ)了，車(chē)商也太糊弄人了，氣囊都舍不得修一修，我60萬(wàn)就買(mǎi)個(gè)這玩意兒？吃飽了撐的？罷了罷了，再看看別的車(chē)吧！車(chē)況確實(shí)不佳，但你這么大的展廳，都幾十萬(wàn)的價(jià)錢(qián)了，還玩避重就輕這一套，真不怕壞了口碑碼？