關(guān)于吉利帝豪，很多人想買又不敢買，哪怕現(xiàn)在這車價格打骨折。1.5L豪華版指導(dǎo)價7.89萬，成交價只要5萬多；1.5L尊貴版指導(dǎo)價8.39萬，成交價只要6萬多。你想想看，貸款買的話，等于少買臺手機，就可以湊齊首付了。

 

可即使吉利帝豪賣到5-6萬這個價位了，很多人還是選擇放棄，轉(zhuǎn)頭去買其他車型，這是為什么呢？我覺得主要有以下幾點原因：

 

首先啊，5萬多6萬多的成交價聽起來很便宜，實際上也就是優(yōu)惠了1萬來塊錢，并沒有感覺是價格大跳水，而這優(yōu)惠的1萬來塊錢，還得拿來交購置稅，買保險，感覺又還回去了。而現(xiàn)在，你要買同級別的插混車型，指導(dǎo)價7萬多塊錢，但是免購置稅，客戶就感覺像是占到了便宜。不僅如此，買臺插混今后無論純電開，還是饋電開，都比燃油車更省錢。所以，即使帝豪的入門門檻更低，客戶只要預(yù)算足夠，大概率還是轉(zhuǎn)身就走。

 

其次，帝豪目前用的是BHE15-AFD 1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配的是CVT變速箱。這套動力組合更偏向于家用，不追求動力，更追求穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性。的確這么多年下來，穩(wěn)定性是還可以。但是動力和燃油經(jīng)濟性，這兩點做的不是很到位。

 

首先動力層面，127馬力、152牛米，這個賬面數(shù)據(jù)，實在有點拿不出手。隔壁的長安逸動1.4T、160馬力、260牛米，同樣也是7萬多落地的車。對動力稍微有些要求的客戶，轉(zhuǎn)身就走了。不過，吉利實際上是錯位競爭，真要對標逸動的動力，吉利還有一款繽瑞COOL、1.5T、181馬力、290牛米，現(xiàn)在入門款落地也是7萬出頭。

 

其次，帝豪的油耗其實并不算太低，市區(qū)8個油左右，高速6個油左右，綜合油耗再7.5左右。放在如今插混車型滿街跑，動輒饋電4-5的油耗，這么一對比，肯定又嚇跑一批客戶。

 

所以，要不是預(yù)算捉襟見肘，想在7萬以內(nèi)搞定一臺車的客戶，大概率不會對帝豪有所留戀。
大家還記得去年的那個網(wǎng)絡(luò)熱梗嗎：你開著帝豪參加同學(xué)聚會，保安把你攔在門口說網(wǎng)約車不得入內(nèi)，還好同學(xué)出來幫你解除誤會，不然熱菜上桌你都入不了位。
實際上大家都知道，這只是一個玩笑。不僅僅帝豪是網(wǎng)約車、長安逸動、比亞迪秦PLUS這些都是網(wǎng)約車，要說開出去撐門面，那是想都別想。

但更多的客戶，手頭就這么多預(yù)算，大家都有很樸實的想法，追求穩(wěn)定省心，最好還能有個新造型。帝豪如今月銷還能有大幾千，這跟他小星瑞的外觀設(shè)計有很大關(guān)系。如果你是帝豪車主，也可以評論區(qū)聊聊用的怎樣。