秦PLUS榮耀版的熱點還沒有完，海豚榮耀版又來了，比亞迪這是準備拆新能源“老家”的節奏啊。

 

日前，比亞迪海豚榮耀版正式迎來了上市，共推出了4款車型，售價區間為9.98-12.98萬元。與預期的一樣，相較于老款車型（11.68萬元起），新車的入門價下調了1.7萬元，配合給力的產品升級，確實很有殺傷力了，A0級轎車市場又要掀起一陣“降價潮”了。

產品升級亮點多

相較于秦PLUS榮耀版的升級，比亞迪海豚榮耀版無疑花了更多的心思。

 

首先在設計上，新車的造型基本沿襲了現款車型的風格，給人一種呆萌、小巧的感覺，非常討年輕人的喜歡。同時，新車還新增了亞特蘭蒂斯灰、熱浪緋紅兩款配色，滿足用戶個性化需求。此外，全新的五孔花鰭輪轂，也進一步提升了整車的顏值。

 

其次是配置。打開車門，海豚榮耀版整個內飾變化不大，更多的針對配置進行了升級。全液晶儀表盤、大尺寸中控屏幕、圓形空調出風口等設計，大家都很熟悉。重點來了：新車新增了前排座椅通風、50瓦無線快充、后排隱私玻璃、方向盤四向調節、后備廂二級蓋板等配置。

 

最后是動力以及懸掛。新車此次新增了一款302km版本車型，這也是其入門價下調的重要原因，畢竟電池的成本確實下降了很多。同時，新車還全系升級了后四連桿獨立懸掛，進一步提升整車的操控性與舒適性。

小型車市場機會不多了

 

作為小型車市場的銷量明星，2023年，比亞迪海豚累計銷量達36.74萬輛，蟬聯A0級車型年銷冠軍，這樣的年銷量也成功打破了A0級車型的歷史紀錄，足見用戶對其的喜愛程度。

 

如今，比亞迪海豚榮耀版的到來，針對設計、配置、動力續航等細節進行了升級，產品力進一步提升。更重要的是，入門價也直接下探到了10萬元以內，無疑進一步壓縮了A0級市場的價格空間。無論是五菱繽果、釔為3、納米01等純電車型，還是大眾Polo、本田飛度等傳統合資燃油車，都將面臨更強的市場競爭壓力。而更具性價比的海豚榮耀版勢必將順勢獲得更大的市場關注，借機再度搶占更多的A0級市場份額。因此可以說，留給其他小型車的市場機會已經不多了。

 

《車壹圈》認為，從秦PLUS榮耀版，再到如今的海豚榮耀版，比亞迪今年在新能源市場上注定要殺瘋的節奏。不過，這也沒辦法，誰讓比亞迪的規模化效應和全產業鏈優勢在這里擺著，胳膊擰不過大腿，該受的委屈還得受。

對于比亞迪而言，榮耀版車型的接踵而至，有利于其快速搶占市場份額，助力其實現更高的銷量目標。而對于用戶而言，可以花更少的錢買的自己喜歡的新車，也算是一大利好。

最后，大家覺得比亞迪海豚榮耀版怎么樣呢？歡迎評論區留言討論。