隨著全球化加速，越來越多的國產(chǎn)新車賣到了海外市場，而且我們可以發(fā)現(xiàn)，出口的新車售價往往會比在國內(nèi)市場貴很多，尤其是新能源車型，售價翻倍甚至是常規(guī)操作。不過，比較意外的是，燃油車同樣可以。

 

最近，奇瑞與西班牙EV MOTORS的合資品牌EBRO，發(fā)布了首款車型S700的售價，新車也就是瑞虎7 PLUS的換標(biāo)版，在海外市場共有兩個配置，售價分別為29990歐元和32990歐元，約合23萬和25萬元，參考瑞虎7 PLUS在國內(nèi)的售價，是不是揚眉吐氣了一次。

 

比較有意思的是，新車將搭載1.6T發(fā)動機與7速濕式雙離合變速箱的組合，但是賬面參數(shù)要比國產(chǎn)版小，最大功率為149PS，最大扭矩275Nm。

我們之前也和大家分享過，與海外本土車企合資，應(yīng)該算是奇瑞布局海外的新起點，而且EBRO品牌算是西班牙工業(yè)車輛的象征，1907年便開始生產(chǎn)拖拉機，雙方的合作不僅可以加快本土化的網(wǎng)絡(luò)布局與推廣，還能降低關(guān)稅等成本限制。

 

今年，奇瑞的出口銷量首次年內(nèi)突破百萬輛，也是國產(chǎn)車企中在海外市場最熱銷的，奇瑞與西班牙EV MOTORS的合資工廠，目標(biāo)2027年產(chǎn)量可達5萬輛，并預(yù)計到2029年達到15萬輛，作為全球第三大汽車市場，歐洲也被稱作是豪華車的大本營，奇瑞如果能迅速打開市場，對于品牌、產(chǎn)品和技術(shù)的影響力，都有著積極的意義。

比較有淵源的是，奇瑞的首款轎車旗云，當(dāng)時就購買了來自西班牙的西雅特托雷多的轎車模具，如今真的是實現(xiàn)了技術(shù)和產(chǎn)品的反向輸出。