12月11日晚，極越官方發文，就近期該公司的經營狀況、車輛服務保障、新車交付以及供應商合作等情況進行了說明。

極越指出，目前公司經營已經進入創業的2.0階段，在新的發展階段，公司必須做好四個方面的事情：堅持核心技術的長期投入以保持領先優勢；加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競爭；合并職能重復的部門與崗位，變革低效的內部工作流程；削減短期內無法提升財務表現的項目。

為此，極越正在協調各方面資源應對挑戰，同時積極推進融資。

圖片來源：極越汽車

在新車交付和服務保障方面，極越表示，目前該公司新車交付環節正常，但近期戰略調整過程中，可能會出現部分用戶交車遲緩的情況。至于服務方面，各個渠道仍然可以正常預約維保等服務，且極越產品的三包和質保責任仍然受到法律保障。

而在供應商合作方面，極越則正在積極進行財務調整，有序安排款項支付。

極越此次發文，可以看做是對近期網絡上一系列傳聞和猜測的回應。

12月初，有消息稱，極越汽車將開啟大規模裁員，比例接近40%，但隨后遭到了官方否認。盡管如此，這并沒有打消公眾對于極越經營困境的猜測，反而還傳出了“極越股東方將不再投資，且極越本周將關閉整車業務”的消息。同時，甚至還有媒體公開點名極越拖欠傳播供應商款項36萬元，逾期一直不支付款項，多次發送催款函，仍拒絕支付。

以上種種，將極越推上了輿論的風口浪尖。

作為吉利與百度共同投資的新能源汽車品牌，極越可謂“含著金湯匙出生”。然而，極越自推出首款車型以來，市場表現一直不溫不火。

目前，極越旗下共有極越01和極越07兩款車型在售，其中極越01于2023年10月27日正式上市，極越07于2024年9月10日 正式上市，限時售價區間為19.99-28.99萬元。據官方公布數據，今年前11個月，極越汽車累計交付超過1.4萬輛新車，月均約1300輛，相較于頭部新勢力品牌差距懸殊。