12月11日，全球最大的汽車零部件供應商博世（Bosch）的監事會副主席兼關鍵移動解決方案部門勞資委員會負責人Frank Sell表示，該公司最近宣布的一系列裁員計劃，已迫使德國約“8,000至10,000”個工作崗位面臨風險。據悉，博世在德國擁有約13.5萬名員工。

圖片來源：博世

Frank Sell表示，博世的總體裁員計劃令員工難以接受。同時，當被問及博世員工是否會像大眾汽車集團員工那樣舉行罷工時，Frank Sell表示，勞工代表和工會現在將制定一項2025年的行動計劃，不排除罷工的可能性。

負責人力資源的博世管理委員會成員Stefan Grosch在電話中對記者表示，為了確保博世能夠保持競爭力，裁員是必要的。并且Stefan Grosch稱，裁員的不僅博世，整個德國汽車行業都受到了影響。目前，歐洲汽車制造商正面臨汽車需求疲軟以及向電動汽車轉型的速度慢于預期等挑戰。同時，德國汽車制造商正在與高成本和中國對手展開激烈競爭。

Stefan Grosch表示，博世監事會將于12月13日召開會議。Stefan Grosch補充道，汽車行業的快速變化意味著博世將不得不定期進行產能評估，但博世的目標是以對社會負責的方式進行裁員。

今年以來，博世并不是歐洲唯一一家宣布裁員計劃的一級汽車零部件供應商。歐洲最大的幾家汽車Tier 1今年已宣布在全球裁員5萬多人，其中至少有2萬人在德國，還有至少1萬人在歐洲其他地區。游說團體CLEPA的數據顯示，自2020年以來，若加上新冠疫情期間的裁員，歐洲的汽車零部件供應商已經削減了86,000個職位。

美國咨詢公司高德納（Gartner）的分析師Pedro Pacheco說道：“一級汽車零部件供應商的裁員通常集中在兩個關鍵領域：電氣化和軟件。這些是汽車制造商承諾投入的新技術領域，但進展卻比預期緩慢，如今正直接影響到供應商。中國市場充分展示了電氣化和軟件進步的影響，而歐洲汽車品牌在這個領域落后了，從而導致供應商也感受到了連鎖反應。”