1月2日，寶馬中國正式官宣，國產全新寶馬2系四門轎跑車長軸距版（代號F78，下稱“國產全新寶馬2系”）正式上市，新車共推出三款車型，包括2款225L M車型以及1款M235L，售價區間為25.99-36.39萬元。據此前報道，全新國產寶馬2系是寶馬自國產以來首次采用無框車門的車型，并且延續寶馬國產的傳統，對其軸距進行加長，取代已經停產停售的寶馬1系市場位置。

外觀方面，全新國產寶馬2系外觀進行大幅革新，經典的雙腎格柵得以保留，不過內部首次以垂直+對角的線條進行裝飾，這種設計手法已經應用到寶馬旗下的多款車型上，例如全新寶馬1系以及全新寶馬X3。兩側大燈組同樣進行全新的設計，日間行車燈呈現雙折線造型，尺寸更小但風格更加犀利。下包圍采用貫穿式格柵設計，擁有大尺寸的梯形進氣口，增強散熱同時也能夠降低視覺重心，其兩側還配備有通風口設計，進一步增加運動感。

全新國產寶馬2系基礎款車型包含225L M運動套裝、225L M運動曜夜套裝，標配礦石白、碳黑色、布魯克林灰、極速藍、火焰紅車漆，225L M運動套裝將標配18英寸975M雙色輪輞（可選裝19英寸），225L M運動曜夜套裝標配19英寸976M雙色輪輞。

作為寶馬2系的M版本，全新寶馬M235相比標準版車型在外觀方面采用更具運動感的設計風格，雙腎造型前格柵采用黑化處理，內部橫向連輻以及勾勒輪廓的飾條均為亮黑色涂裝，前格柵內部還裝配有寶馬M系列專屬的“M”字樣標識，前包圍中央的梯形進氣口以及包圍兩側的通風口也同樣為亮黑色設計，營造出較強的運動感。

車身側面，全新國產寶馬2系繼續采用溜背式車頂，提供車身平齊內嵌式門把手，同時還保留四門無框式車門，C柱位置的三角窗輪廓有所調整。尺寸方面，全新國產寶馬2系的長寬高分別4663/1801/1457mm，軸距為2780mm，定位緊湊型四門轎跑車，軸距相比海外版加長110mm，延續寶馬本地化車型軸距加長的產品策略。

車尾部分，全新國產寶馬2系的尾燈同樣也采用全新設計，內部融入諸多折線元素，與前燈組內部的設計風格形成呼應。后包圍也提供兩種風格，標準版車型的后包圍底部為亮黑色飾板，采用隱藏式排氣；M運動套件版本的后包圍則融入尺寸寬大的擴散器造型，并將后霧燈以縱向布局的形式裝配在后包圍兩側，采用雙邊雙出排氣，看起來更加運動。值得注意的是，寶馬的車型命名方式發生變化——刪除了代表汽油直噴車型的“i”字母。

內飾方面，全新國產寶馬2系采用最新家族化座艙布局，提供10.25英寸+10.7英寸連屏設計，內置第九代iDrive系。配置方面，新車將提供HUD抬頭顯示、哈曼卡頓音響系統、手機無線充電以及L2+級駕駛輔助功能，包括主動巡航、變道輔助和循跡倒車等功能。全新國產寶馬2系標配合成皮革座椅，可選Veganza合成皮拼接Alcantara材質座椅。

動力方面，全新寶馬2系全系搭載2.0T發動機，其中225L M搭載由華晨寶馬提供代號為B48A20R的2.0T發動機，最大功率為167kw，峰值扭矩為300N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱；M235搭載由德國寶馬提供代號為B48A20H的2.0T發動機，最大功率為246kw。

寶馬2系Gran Coupe車型于2019洛杉磯車展上正式亮相，基于寶馬前輪驅動UK12平臺打造而來，這是寶馬首次推出四門轎跑造型的緊湊型轎車，新車在德國萊比錫工廠生產，其產量的一半將供給美國市場，中國市場則會消化15%左右的產量。

2020澳門車展上，寶馬2系Gran Coupe車型正式在國內首發，并于2021年1月正式在國內上市，僅提供225i（2.0T發動機）版本供消費者選擇，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米。

2023年7月，國產寶馬1系正式停產，退出歷史舞臺，寶馬中國將第二代寶馬2系引入中國生產銷售，取代寶馬1系的市場位置。2024年6月，寶馬正式發布第四代寶馬1系/M135（F70）車型，該車為寶馬1系第四代車型，這一代產品跳過中期改款直接換代，在寶馬汽車歷史上是十分少見的。據了解，新車將會與全新寶馬X1共同基于UKL2平臺生產，依舊會提供前驅以及四驅車型，并針對外觀、內飾以及動力方面進行升級。可惜的是，第四代寶馬1系已經無緣國內市場了。

在消費者眼中，寶馬2系是一款相對小眾的車型，一部分人抵觸它橫置前驅布局，不夠“寶馬”；另一部分則擁躉則認為它原裝進口，“德味兒”十足。所以，國產后的寶馬2系在國內市場的表現還是備受期待的，一方面是國產價格的下調，另一面是本土化改造后，加長軸距帶來更優的車內空間，無框車門也更能俘獲消費者的心理。當下，眼下新能源車型此起彼伏的誕生，可供消費者選擇的有趣燃油車越來越少，而這更凸顯了寶馬2系四門轎跑存在的意義，但國產后的寶馬2系能否得到市場認可，仍需等待。