2025年上海車展前夕，大眾集團舉辦了一場盛大的品牌之夜活動，活動中展示了多款引人注目的新車型。根據大眾集團的最新規劃，到2027年，該集團將推出超過20款新能源汽車，涵蓋純電動、插電式混動及增程式車型。至2030年，大眾集團在中國市場將提供約30款純電動車型。

此次活動中，一款專為中國研發的概念車尤為引人注目。這款新車延續了大眾ID系列的大膽前衛設計風格，車身線條流暢且充滿動感。車頂微微下傾，隱藏式A/B柱設計營造出向前沖刺的視覺效果，而三段式腰線則增強了車輛的凌厲感。

在智能配置方面，新車將采用全新的UNYX車機系統，并配備全新一代集中式按鍵布局的Gen X方向盤，提供更為有趣的駕駛體驗。新車還支持智能互聯、OTA遠程升級以及L2++級高級駕駛輔助功能。

動力方面，這款ID. EVO概念車支持800伏超充技術，CLTC續航里程最高可達700公里。大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠表示：“我們持續踐行‘在中國，為中國’戰略，并聚焦于電動化發展。ID. EVO概念車正是這一戰略的具體體現，我們正積極投身于中國智能網聯汽車的快速發展之中。”

另一款引人注目的車型是上汽大眾的首款增程式概念車ID. ERA。這款車定位全尺寸增程式SUV，計劃于2026年量產上市。新車采用了全新的設計語言，貫穿式發光車標與細長燈帶相結合，營造出強烈的科技感。懸浮式車頂、黑色后視鏡和行李架，以及寬輪拱和內凹式輪圈設計，進一步增強了車輛的力量感。

車尾方面，ID. ERA同樣采用了貫穿式尾燈設計，與前臉形成良好呼應。動力方面，該車搭載增程式動力系統，綜合續航里程超過1000公里。

大眾還展示了ID. AURA概念車，這是首款基于全新緊湊級核心平臺（CMP）的概念車，定位純電緊湊型轎車，目標用戶為中國年輕家庭。新車依托大眾CEA架構，帶來智能化的數字座艙體驗。CMP平臺將成為未來緊湊級車型的載體，進一步拓展大眾在A級市場的產品陣容，并提升新能源車型的競爭力。

奧迪品牌也帶來了全新車型——AUDI E5 Sportback。這款由奧迪與上汽聯合打造的車型針對中國市場研發，采用800V平臺架構。新車采用封閉式格柵和貫穿式環狀燈帶設計，科技感十足。側面車身線條優雅，配備電子外后視鏡和低風阻輪圈，以及隱藏式門把手。內飾方面，新車采用簡約設計風格，中控臺上無物理按鍵，一體式貫穿大屏集成了所有日常操作功能。

動力方面，AUDI E5 Sportback搭載雙電機四驅系統，綜合最大功率570千瓦，零至百公里加速時間僅為3.6秒。電池方面配備100千瓦時三元鋰電池，采用800伏充電技術，滿電狀態下CLTC續航里程超過700公里，充電10分鐘可增加續航里程370公里。

奧迪還展示了A6L e-tron車型，定位中大型純電動轎車。新車在設計、空間、續航、智能駕駛和智能座艙等方面均進行了升級，更加適配中國消費者的需求。內飾方面，新車采用雙聯屏設計，并為副駕乘客提供獨立顯示屏，三塊屏幕均采用不規則設計，增加了內飾的時尚感。

動力方面，奧迪A6L e-tron提供多種動力選擇，包括后置單電機和雙電機四驅系統，滿足不同消費者對性能的需求。

保時捷也在活動中展示了新款911 GT3/GT3 Touring車型。作為中期改款車型，新車在動力和操控方面進行了優化提升。GT3 Touring版本首次引入國內，相比常規GT3版本更注重公路與山路的駕駛感受。兩款車型均搭載4.0升水平對置6缸發動機，最大功率375千瓦，百公里加速時間為3.4秒。

蘭博基尼則帶來了Temerario車型，作為Huracán的繼任者，新車搭載全新的雙渦輪增壓V8發動機與電機的組合，系統綜合最大功率920馬力，百公里加速時間僅需2.7秒。新車外觀采用分體式大燈設計，提供豐富的碳纖維選裝件，并推出兩款全新專屬顏色。

內飾方面，新車延續了蘭博基尼“飛行員體驗”理念，并搭載全新人機交互界面。動力方面，新車搭載由4.0T V8雙渦輪增壓發動機和三臺電機組成的混合動力系統，綜合最大功率920馬力，傳動方面匹配8速雙離合變速箱。

賓利則展示了飛馳雅度版、歐陸GT雅度版和歐陸GTC雅度版車型。這些車型在外觀和內飾方面均進行了專屬設計，提供更為豪華和舒適的駕乘體驗。飛馳雅度版配備炫黑套件和專屬22英寸輪圈，車內采用3D舒適風格菱形真皮車門飾件和健康座椅。歐陸GT/GTC雅度版則配備黑色格柵和直瀑式鍍鉻飾條裝飾，車內采用新的3D鉆石絎縫座椅。

大眾汽車集團還發布了專為中國復雜路況量身打造的高級駕駛輔助系統。該系統由集團旗下軟件公司CARIAD與地平線的合資公司酷睿程研發，具備AI賦能和自主學習能力，能夠為駕駛者提供高度擬人化、多場景覆蓋的駕駛輔助體驗。該系統計劃于今年率先搭載于一款面向中國市場的大眾品牌新車型，并計劃于明年起進一步應用于基于CMP平臺開發的全新智能網聯車型。