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日前，鴻蒙智行旗下品牌智界和尚界，正在加速構建其獨立的銷售網絡。知情人士透露，這兩個品牌已于5月中旬召開了面向經銷商的招商大會，目前正處于嚴格的資質篩選階段。未來，這些品牌將仿效AITO問界的用戶中心模式，設立獨立的銷售門店，力求為消費者提供更優質的服務。
此外，接近北汽的人士透露，享界也正在籌劃單獨建網。
鴻蒙智行此舉是出于品牌獨立經營的需要。此前鴻蒙智行所有車型（問界、智界、享界、尊界、尚界）共享同一銷售網絡，導致品牌辨識度模糊。獨立分網后，各品牌可通過專屬展廳和精準定位實現差異化營銷，例如智界主打中高端智能電動車，尚界聚焦十幾萬元級市場。此外，鴻蒙智行現有體驗中心（商超店）面臨著車型增多而展示空間不足的問題，因為單店只能擺放2-3臺車。單獨建網后，則是可以更好地鎖定用戶。
據了解，截至2024年11月底，鴻蒙智行在全國建成超過990家體驗中心、330家用戶中心。
變革的本意是好的，但是至于說能有多大的刺激作用，還需看未來的執行效率如何。
分網目的是形成差異化
應該說，鴻蒙智行（早期叫華為智選車）的發展路徑從初期的全面主導，到現在的分網。這是業務擴張的階段性策略。
銷售渠道獨立最大的好處就是，智界、尚界能夠通過專屬展廳和定制化服務塑造獨特品牌形象，實現真正的差異化定位。以尚界為例，其主攻20萬元價格區間，是鴻蒙智行目前最親民的品牌，獨立渠道將幫助其建立更年輕、更大眾化的品牌形象，與問界(高端SUV)、智界(中高端轎車)、享界(行政豪華)和尊界(百萬級豪車)形成清晰區隔。此前是，完善多品牌形成矩陣，覆蓋從主流到豪華的各個細分市場，現在則是銷售渠道也完成矩陣，大幅提升消費者的體驗和潛在銷售機會。
例如，尊界作為百萬級豪華品牌需要更高端的展示環境和服務標準，而尚界則需要更高客流量的位置和更高效的展示轉換。極具差異化的兩款產品放在一個展廳里，勢必會給進店的消費者形成巨大落差。據經銷商透露，鴻蒙智行門店的單店年均銷量可達傳統4S店的2倍。按照這個邏輯，分網銷售要比5個品牌攪和在一個鍋里更能提升單店運營效率和銷售轉化率。