馬來西亞汽車協(xié)會（MAA）7月16日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年馬來西亞汽車產(chǎn)量從去年同期的392,220輛降至352,626輛，同比下降10.1%。其中，商用車產(chǎn)量同比下降11.9%，至18,775輛；乘用車產(chǎn)量同比下降10.2%，至333,212輛。

馬來西亞汽車協(xié)會在一份新聞稿中表示：“2025年上半年汽車總下滑，與市場新車需求萎縮態(tài)勢相符。”

圖片來源：豐田馬來西亞公司 

今年1至6月，馬來西亞也同比下降4.6%，至373,636輛，逆轉(zhuǎn)了去年的增長態(tài)勢，2024年，該國汽車銷量創(chuàng)下816,000輛的歷史新高。  

上半年，馬來西亞商用車銷量同比大幅下跌21%，乘用車銷量則下降3%。馬來西亞汽車協(xié)會解釋稱，這一收縮源于政府在2024年6月取消了柴油補貼。  

盡管上半年銷量出現(xiàn)下滑，馬來西亞汽車協(xié)會仍維持全年78萬輛的銷售預(yù)期不變。這一基于以下三大支撐因素：馬來西亞國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)復(fù)蘇、該國央行近期將基準(zhǔn)利率下調(diào)至2.75%，以及各大車企積極推出的促銷活動。

值得關(guān)注的是，馬來西亞上半年的市場逆勢上揚。1月至6月，該國包括混合動力車在內(nèi)的電氣化車型銷量同比增長35.6%，達(dá)30,573輛。運動型多用途車（SUV）的銷量也小幅上升，成為傳統(tǒng)車型中唯一實現(xiàn)銷量增長的細(xì)分市場。

馬來西亞汽車協(xié)會會長Mohamad Shamsor表示，當(dāng)前該國電動汽車的普及率仍較低。“從長期預(yù)測來看，這一比例仍處于低位。政府的目標(biāo)是到2030年使電動汽車占汽車總銷量的15%。”  

不過，美國政府?dāng)M對中國相關(guān)商品加征25%進口關(guān)稅，其中包含馬來西亞制造的汽車及零部件，這將為馬來西亞汽車行業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)。

Shamsor表示，主要受影響的領(lǐng)域?qū)⑹瞧嚵悴考隹凇?shù)據(jù)顯示，2024年馬來西亞對美國的汽車零部件出口額近1億美元，占該國對美汽車出口總額（不含軌道車輛及特種車輛）的80%。