諸神亂戰(zhàn)的時(shí)代正式打響了，車企們加快宣發(fā)進(jìn)度的背景下，說(shuō)明2026年很多政策要變了，關(guān)注老圖，及時(shí)獲取車市信息。

今天我們來(lái)看看，9月到12月要上市的五款SUV！

尚界H5

上市時(shí)間：9月23日

現(xiàn)階段已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)16.98萬(wàn)，并且1小時(shí)小定訂單超2.5萬(wàn)輛，準(zhǔn)備好了嗎？來(lái)自華為界字輩的狂歡。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位區(qū)間和坊間預(yù)期差不了太多，考慮到實(shí)際上市后大概便宜1萬(wàn)左右，還是符合15-20萬(wàn)的定位。至于12萬(wàn)或者10萬(wàn)出頭，就不要想了，怎么也是界字輩的，就算是再接地氣，也不是做慈善來(lái)的，還是有一定的華為品牌溢價(jià)因素在內(nèi)。

更何況，界字輩車型的賣點(diǎn)就在于華為輔助駕駛，不管是192線束激光雷達(dá)，還是ADS 4.0，都是加分項(xiàng)，這些都意味著成本的上漲，能進(jìn)入到15-20萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，已經(jīng)是品牌和主流SUV市場(chǎng)需求衡量取舍過(guò)后的結(jié)果了。目的也是助力上汽和鴻蒙智行擁抱更多的市場(chǎng)和銷量份額。

尚界H5到底怎么樣，值不值得買，這個(gè)問(wèn)題這些日子被屢次提及。價(jià)格沒(méi)有太大的文章，顏值一般，但是它有硬標(biāo)準(zhǔn)，如果想要20萬(wàn)內(nèi)拿下華為ADS 4.0，只能說(shuō)非他莫屬。如果想要15萬(wàn)左右ADS SE，它也是其中之一。它的用戶群體主要還是集中在，對(duì)華為或者輔助駕駛系統(tǒng)是剛需的用戶，尚界H5就比較適合。當(dāng)然如果你對(duì)華為不敏感，且對(duì)尚界H5設(shè)計(jì)不感冒，最好還是看看別的車，不是非H5不可。

埃安i60

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)9月

來(lái)了，廣汽埃安帶著新車來(lái)了。

工信部申報(bào)名單中，可看到了廣汽的新車身影。名為i60，緊湊型SUV定位，長(zhǎng)寬高依次為4685*1854/1876*1660mm，軸距2775mm。尺寸中規(guī)中矩，看點(diǎn)在于新車帶來(lái)了兩種動(dòng)力選擇，增程+純電雙版本，并且配置上可以提供激光雷達(dá)、半隱藏式門把手、前保險(xiǎn)杠飾件、帶攝像頭的后視鏡以及黑色懸浮車頂?shù)冗x裝。

外觀設(shè)計(jì)上就是很符合主流家用SUV的風(fēng)格，大氣簡(jiǎn)潔耐看，貫穿頭燈和尾燈，流行元素不缺席。動(dòng)力部分，增程車型搭載廣州祺盛動(dòng)力的1.5L/74kW增程器，配29.165kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航在160km左右。純電車型搭載銳湃動(dòng)力的165kW/150kW電機(jī)，整體配置和霸王龍靠攏。

而且結(jié)合埃安i60的設(shè)計(jì)和軸距尺寸，坊間評(píng)價(jià)i60相當(dāng)于是埃安V霸王龍的換殼版本。AION V霸王龍?jiān)?月只賣出去了兩千多輛，暢銷主力AION Y，銷量相對(duì)穩(wěn)定，月銷在7k左右徘徊。埃安想要在家用市場(chǎng)尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，首先要嘗試外形上的突破，霸王龍加入了硬派等標(biāo)簽，到了i60加入了增程，不知道是否能夠在比亞迪和零跑近乎壟斷的情形下，爭(zhēng)到銷量份額。

理想i6

上市時(shí)間：9月

已知定檔9月，具體哪天還不知道，可能有了理想i8的前車之鑒，理想i6也會(huì)來(lái)一個(gè)空降上市。

有人覺(jué)得理想i8開(kāi)局不利，理想i6也要玩完。別著急，理想i6可能會(huì)有更大的驚喜。

首先理想i8從來(lái)承擔(dān)的都不是走量的任務(wù)，它的存在更像是一種技術(shù)和形象展示，看看純電大型SUV市場(chǎng)，市場(chǎng)需求就那么多，銷量TOP月銷也不過(guò)萬(wàn)，理想i8的定位就不是走量的產(chǎn)品。

其次近來(lái)問(wèn)界M8純電車型上市，樂(lè)道L90截胡理想i8輿論熱度，對(duì)理想來(lái)說(shuō)，都是外在壓力和競(jìng)爭(zhēng)。

并且純電版問(wèn)界M8帶來(lái)了一個(gè)極大的信息，油電同價(jià)，有了競(jìng)品率先開(kāi)頭，理想i6就算是賣24.98萬(wàn)，也不會(huì)被坊間質(zhì)疑品牌調(diào)性和高度問(wèn)題，也不會(huì)背刺老車主。理想i6才是負(fù)責(zé)純電產(chǎn)品線中走量重?fù)?dān)的那一款，說(shuō)不定能帶來(lái)更多的驚喜。

樂(lè)道L80

上市時(shí)間：9月底10月初

理想i8要上市了，樂(lè)道L90截胡了。理想i6要發(fā)布了，樂(lè)道L80已經(jīng)準(zhǔn)備好了！真是“做兄弟，在心中，有事電話打不通！”

新能源市場(chǎng)現(xiàn)在有多難，看看蔚小理的現(xiàn)狀就知道了。曾經(jīng)都算作頭部梯隊(duì)的品牌，現(xiàn)如今蔚來(lái)銷量不甚理想，推出子品牌，樂(lè)道、螢火蟲(chóng)等序列拓寬受眾群體。理想純電之路道阻且長(zhǎng)，增程份額也被瓜分，不復(fù)巔峰，目前來(lái)看，今年年銷量目標(biāo)完成都有難度。小鵬經(jīng)歷過(guò)低谷，現(xiàn)在算是找到了適合自己的路，依舊靠性價(jià)比打法，打造了幾個(gè)小爆款。不過(guò)這個(gè)人設(shè)和零跑有些重疊，而且為了尋求銷量突破，小鵬也開(kāi)始將目光放在了增程市場(chǎng)。

現(xiàn)階段樂(lè)道L90迎來(lái)了超乎預(yù)期的市場(chǎng)反饋，可能是顛覆印象的低價(jià)，也可能是恰好的營(yíng)銷時(shí)間和節(jié)點(diǎn)，帶來(lái)了龐大的關(guān)注。反正從周銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，樂(lè)道L90在大型SUV市場(chǎng)是僅次于問(wèn)界M8的，領(lǐng)先理想L9不少。樂(lè)道是否會(huì)趁熱打鐵上市樂(lè)道L80，像問(wèn)界M8和問(wèn)界M9一樣，打一套組合拳，搶占更多市場(chǎng)份額？

從技術(shù)層面上，樂(lè)道L80是具備上市條件的，李斌也公開(kāi)表示過(guò)，樂(lè)道L80和樂(lè)道L90通用零件很多，所謂的交付瓶頸和市場(chǎng)阻擊這部分沒(méi)有太大影響。至今未上，大概率就是在等理想i6出招，樂(lè)道L80會(huì)在相似的時(shí)機(jī)登場(chǎng)。

所以我們可以參考一下理想i6的上市時(shí)間，大概率會(huì)在9月份，那么樂(lè)道L80也不遠(yuǎn)了。憑借更低的門檻和大5座定位，以及相近的尺寸產(chǎn)品力，銷量表現(xiàn)大概率不差。反正不會(huì)超過(guò)12月，畢竟蔚來(lái)第四季度還想沖擊5萬(wàn)輛大關(guān)，樂(lè)道L80顯然至關(guān)重要。

智己LS9

上市時(shí)間：第四季度

智己也是拿出壓箱底的王牌了，恒星超級(jí)增程系統(tǒng)，增程器功率達(dá)到114kW，配寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到了450km，綜合續(xù)航超1300km，對(duì)比同級(jí)別的9字輩競(jìng)品來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢(shì)明顯，解決用車痛點(diǎn)和續(xù)航里程焦慮。搭800V超快充技術(shù)，支持6C超快充，9分鐘實(shí)現(xiàn)20-80%的補(bǔ)能，媲美純電車型。會(huì)有CDC+空氣懸架，提升駕乘體驗(yàn)。線控底盤技術(shù)、靈蜥數(shù)字底盤，智能四驅(qū)都會(huì)是加分項(xiàng)。

增程SUV身份+大6座布局，摸清爆款結(jié)構(gòu)公式，結(jié)合大氣沉穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)，如果配上價(jià)格優(yōu)勢(shì)，能否在高端市場(chǎng)起飛？先看看全新智己LS6的市場(chǎng)反饋再下定論也不遲。