8月29日，第二十八屆成都國際車展正式拉開帷幕，別克品牌在此期間交出了一份亮眼的“智電答卷”——旗下全新高端新能源子品牌“至境”首次公開亮相，家族內(nèi)轎車、SUV、MPV三款先導(dǎo)概念車同步登場，不僅提前劇透了“至境”量產(chǎn)車型的設(shè)計方向與技術(shù)實力，更讓外界看到了別克在新能源領(lǐng)域的深厚儲備與明確布局。

據(jù)了解，這三款先導(dǎo)車均基于別克百萬級“逍遙”超級融合整車架構(gòu)打造，而按照規(guī)劃，未來8個月內(nèi)，別克還將基于該架構(gòu)推出5款全新新能源車型，即將在9月亮相的“智能豪華轎車”就是其中之一。從燃油車時代的合資標(biāo)桿，到如今智電賽道的加速發(fā)力，別克正憑借全球造車經(jīng)驗與本土創(chuàng)新智慧的結(jié)合，朝著“合資2.0時代引領(lǐng)者”的目標(biāo)穩(wěn)步邁進。

值得關(guān)注的是，本次車展上，“逍遙”架構(gòu)下的輔助駕駛系統(tǒng)也正式公布了名字——“逍遙智行”。這套系統(tǒng)是別克聯(lián)合全球領(lǐng)先的智能駕駛公司Momenta共同研發(fā)的，用“最強駕駛肌肉（硬件與控制）”搭配“最強駕駛大腦（算法與模型）”，再加上別克多年積累的安全技術(shù)，最終要實現(xiàn)的是“有路就能開，無往不逍遙”的出行體驗，無論是城市通勤還是長途自駕，都能讓用戶感受到智能輔助帶來的便捷與安心。

回溯到今年4月的別克品牌日，“至境”子品牌的發(fā)布其實就已經(jīng)傳遞出一個信號：面對用戶對高品質(zhì)、高安全智能電動出行的需求，別克要以百年造車底蘊為基礎(chǔ)，把安全、舒適、靜謐這些經(jīng)典品牌DNA，裝進新一代智電科技里。而“逍遙”超級融合整車架構(gòu)，就是實現(xiàn)這個目標(biāo)的“技術(shù)基座”——通過架構(gòu)的靈活適配與技術(shù)紅利，把“行穩(wěn)、精質(zhì)、舒享、有遠(yuǎn)見”的出行體驗落到實處。

這次展臺上的三款先導(dǎo)概念車，每一款都有自己的“故事線”：轎車車型背后，是別克對增程技術(shù)15年的堅持與突破——早在2010年，通用汽車就推出了全球首款增程式電動車雪佛蘭Volt，并由別克引入中國；如今，別克帶來的“真龍”增程技術(shù)，更是被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是“當(dāng)前最好的增程方案”，解決了不少用戶關(guān)心的續(xù)航、虧電體驗問題。

MPV先導(dǎo)車則延續(xù)了別克在MPV市場26年的優(yōu)勢，從過去的商務(wù)標(biāo)桿到如今的新能源豪華，這款車也預(yù)告著百萬級超豪華新能源MPV“至境世家”即將上市，有望重新定義高端MPV的智電標(biāo)準(zhǔn)。至于SUV先導(dǎo)車，更是承載了通用汽車作為SUV品類開創(chuàng)者90年的傳承，用新的設(shè)計與技術(shù)，詮釋了智電時代SUV該有的樣子。

即將在9月亮相的“至境L7”，更是把“至境”子品牌的技術(shù)實力拉滿：動力上用“真龍”增程，能實現(xiàn)“滿電虧電一條龍、虧電無感知”的千里續(xù)航體驗，徹底告別里程焦慮；智能駕駛上，它是首款搭載“逍遙智行”系統(tǒng)的車型，還全球首發(fā)了基于端到端“強化學(xué)習(xí)”的Momenta R6飛輪大模型，像“無斷點”城市NOA、“不停車一鍵泊入”這些實用功能都能實現(xiàn)，開起來既智能又安全；座艙方面，高通最新一代SA8775P芯片的加持，讓交互更流暢、體驗更個性化，無論是導(dǎo)航、娛樂還是車機互聯(lián)，都能跟上用戶的使用習(xí)慣。

從技術(shù)底層來看，“逍遙”超級融合整車架構(gòu)是別克能快速推出多款新品、實現(xiàn)技術(shù)突破的關(guān)鍵。這套架構(gòu)由中國本土團隊100%開發(fā)，完全針對中國市場打造，是合資車企里第一個面向電動化、智能化時代的全域融合型整車架構(gòu)——能覆蓋轎車、SUV、MPV所有車身形態(tài)，軸距可從2800mm調(diào)到3300mm，前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)都支持，純電、插混、增程等驅(qū)動形式也能靈活適配，用戶可以根據(jù)自己的需求“隨心選”。

而且這套架構(gòu)不是“一成不變”的，它能持續(xù)成長進化，為未來更先進的技術(shù)預(yù)留了空間，實現(xiàn)了技術(shù)發(fā)展“不設(shè)限”；同時，它還繼承了別克百年的高安全、高品質(zhì)基因，讓用戶開車、用車都“零焦慮”。可以說，“逍遙”架構(gòu)既懂技術(shù)前沿，又懂用戶需求，是別克智電戰(zhàn)略的“核心底氣”。

在“逍遙”架構(gòu)的支撐下，別克還構(gòu)建了“四域頂尖技術(shù)”矩陣：動力域里，除了“真龍”增程，還有領(lǐng)先的奧特能2.0電池與電驅(qū)技術(shù)，續(xù)航長、油耗低、安全有保障；輔助駕駛域的“逍遙智行”，結(jié)合了泛亞28年的整車動態(tài)控制經(jīng)驗和Momenta的前沿算法，更懂中國的路況和中國人的駕駛習(xí)慣；智艙域用上了高通SA8775P芯片，算力強、體驗流暢，能滿足用戶對智能座艙的多元需求；底盤域則依托泛亞“最懂中國路”的研發(fā)積淀，不僅能適配復(fù)雜路況，還引入了多腔空氣彈簧、路面預(yù)瞄、電控RTD減振器等技術(shù)，推動別克進入智能底盤2.0時代，未來還能向3.0時代升級。

從“至境”子品牌的首秀，到“逍遙”架構(gòu)與“逍遙智行”的技術(shù)落地，再到即將登場的至境L7，別克這次在成都車展的表現(xiàn)，不僅是一次產(chǎn)品與技術(shù)的集中展示，更標(biāo)志著合資品牌從“市場跟隨”到“技術(shù)引領(lǐng)”的轉(zhuǎn)變。接下來，別克會繼續(xù)聚焦高端新能源市場，用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和體驗，為用戶打造智電時代的“新出行方案”，也持續(xù)領(lǐng)航合資2.0時代的發(fā)展。