9 月 8 日消息，乘聯分會數據顯示，8 月全國乘用車市場零售 199.5 萬輛，同比增長 4.6%，環比增長 8.2%；今年以來累計零售 1,474.1 萬輛，同比增長 9.5%。

8 月新能源乘用車市場零售 110.1 萬輛，同比增長 7.5%，環比增長 11.6%；1-8 月累計零售 755.6 萬輛，同比增長 25.8%。

8 月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率 55.2%，較去年同期提升 1.5 個百分點。在 8 月國內零售中，自主品牌的新能源車滲透率 76%；豪華車中的新能源車滲透率 31.9%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 6.6%。從月度新能源車國內零售份額看，8 月自主品牌新能源車零售份額 69.5%，同比下降 3.4 個百分點；主流合資品牌新能源車份額 3.6%，同比下降 0.2 個百分點；新勢力份額 20.8%，小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長 4.7 個百分點；特斯拉份額 5.2%，同比增長 1.0 個點。

8 月國內新能源乘用車零售突破 2 萬輛的企業品牌是：比亞迪汽車（310,200 輛）、吉利汽車（134,405 輛）、長安汽車（72,338 輛）、上汽通用五菱（61,351 輛）、特斯拉中國（57,152 輛）、零跑汽車（51,162 輛）、鴻蒙智行（44,561 輛）、奇瑞汽車（39,122 輛）、小米汽車（36,396 輛）、小鵬汽車（34,691 輛）、長城汽車（33,960 輛）、蔚來汽車（31,088 輛）、理想汽車（28,529 輛）、廣汽埃安（24,331 輛）。主流自主車企的新能源日益走強，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車等車企國內新能源零售表現很好。

數據顯示，8 月新能源乘用車出口 20.4 萬輛，同比增長 102.7%，環比下降 6.5%。占乘用車出口 40.9%，較去年同期增長 16.6 個百分點；其中純電動占新能源出口的 66%（去年同期 80.4%），作為核心焦點的 A00+A0 級純電動車出口占純電動出口的 38%（去年同期 23%）。伴隨著中國新能源車的規模優勢顯現和市場擴張需求，中國制造的新能源品牌產品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升。其中插混占新能源出口的 31.7%（去年同期 19.5%），雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主插混出口到發展中國家的增長勢頭迅猛，前景光明。

8 月廠商新能源出口方面優秀的企業是：比亞迪汽車（79,603 輛）、特斯拉中國（26,040 輛）、奇瑞汽車（21,306 輛）、吉利汽車（12,942 輛）、上汽乘用車（8,871 輛）、長安汽車（8,354 輛）、光束汽車（6,617 輛）、上汽通用五菱（6,468 輛）、極星汽車（6,143 輛）、零跑汽車（5,904 輛）、沃爾沃亞太（5,311 輛）、長城汽車（3,497 輛）、小鵬汽車（3,018 輛）、廣汽埃安（2,274 輛）、東風汽車（2,256 輛）、智馬達汽車（1,247 輛）、一汽紅旗（729 輛）、賽力斯汽車（湖北）（673 輛）、江蘇悅達起亞（664 輛）、江淮汽車（420 輛）、東風本田（241 輛）、蔚來汽車（217 輛）。其他車企新能源出口也有一定規模。