當(dāng)硬派與家用這兩個(gè)看似矛盾的標(biāo)簽出現(xiàn)在同一臺(tái)SUV上時(shí)，很多人都會(huì)先打個(gè)問(wèn)號(hào)？既要硬朗的越野范兒，又要全家舒舒服服的乘坐體驗(yàn)，還要控制在20萬(wàn)左右的預(yù)算，這事兒真能成？方程豹鈦7給了最優(yōu)解。9月9日方程豹鈦7正式上市，17.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)的售價(jià)，再加上前雙叉臂后五連桿+全車(chē)真皮座椅通風(fēng)加熱的標(biāo)配，我意識(shí)到，比亞迪這次可能真的把“魚(yú)和熊掌兼得”的難題給解開(kāi)了。

現(xiàn)在有太多車(chē)型為了兼顧多需求而“左右逢源”，最后卻落得“硬派不夠硬，家用不夠舒適”的尷尬。但鈦7的思路很直接：不做取舍，直接把家用需要的舒適、硬派需要的底氣、年輕人喜歡的科技感，一股腦全塞進(jìn)這臺(tái)近5米長(zhǎng)的大五座SUV里。

先聊聊大家最關(guān)心的價(jià)格和配置，這也是鈦7最“不講理”的地方。這次上市的四個(gè)版本里，哪怕是17.98萬(wàn)的入門(mén)版（135KM兩驅(qū)Pro版），都標(biāo)配了電吸尾門(mén)、26寸抬頭顯示（W-HUD）和比亞迪天神之眼智能輔助駕駛——要知道，這些配置在同價(jià)位競(jìng)品里，要么是頂配專(zhuān)屬，要么根本沒(méi)得選。而到了21.98萬(wàn)的頂配版（190KM四驅(qū)Ultra版），直接上了20寸輪轂、四活塞前剎車(chē)卡鉗和20個(gè)揚(yáng)聲器的迪聲音樂(lè)座艙，甚至還能選裝智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，把“家用車(chē)”的樂(lè)趣邊界拉到了新高度。

更值得說(shuō)道的是首批車(chē)主的權(quán)益，總價(jià)值超3.6萬(wàn)元的“7大鈦享好禮”里，1萬(wàn)元的舒享升級(jí)包（含后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、零壓云感頭枕）、3599元的BYD Pad套裝都是直接送，金融方案還支持3年0息或最高84期分期，對(duì)你沒(méi)看錯(cuò)是支持84期分期，這對(duì)于預(yù)算有限的年輕家庭來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于“用更低的月供，拿下更高配的車(chē)”，這種誠(chéng)意在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境里確實(shí)少見(jiàn)。

當(dāng)然，家用車(chē)的核心永遠(yuǎn)是空間和舒適，這也是我覺(jué)得鈦7最打動(dòng)人心的地方。官方說(shuō)它有“70.9%的超高得房率”，聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)抽象，但你要是實(shí)際體驗(yàn)后更直觀，我實(shí)測(cè)的感覺(jué)就是即使是1米9的大高個(gè)，坐在后排也不會(huì)有壓抑感。

最讓我驚喜的是它的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，除了近千升的后艙容積（放倒二排能變成1880L的“大床房”，裝18個(gè)20寸行李箱加上5個(gè)22寸行李箱都沒(méi)問(wèn)題），車(chē)內(nèi)還有47處小儲(chǔ)物空間，這種“把細(xì)節(jié)想到用戶(hù)前面”的設(shè)計(jì)，比單純堆配置更顯用心。

舒適性上，鈦7的“五感座艙”不是噱頭。全車(chē)標(biāo)配的真皮舒芙蕾座椅，觸感有點(diǎn)像家里的高端沙發(fā)，軟硬度剛好，長(zhǎng)時(shí)間坐也不會(huì)覺(jué)得腰酸；座椅通風(fēng)和加熱功能反應(yīng)很快。另外，它和奇華頓合作的三款大師香氛很加分，不是那種刺鼻的廉價(jià)香味，淡淡的香味，能悄悄中和車(chē)內(nèi)的異味，這點(diǎn)對(duì)有孩子的家庭很友好。

很多人可能會(huì)問(wèn)：這么注重家用的車(chē)，開(kāi)起來(lái)會(huì)不會(huì)“軟趴趴”，沒(méi)點(diǎn)駕駛樂(lè)趣？實(shí)際上鈦7的表現(xiàn)可以說(shuō)有點(diǎn)“反差萌”。前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸架，在高速過(guò)彎時(shí)支撐很到位，車(chē)身不會(huì)有明顯的側(cè)傾；遇到坑洼路或減速帶時(shí)，鈦7的懸架能把大部分顛簸過(guò)濾掉，坐在后排的人不會(huì)有明顯的顛簸感覺(jué)。

更關(guān)鍵的是它的新一代DM技術(shù)和全速域輪端解耦技術(shù)，市區(qū)通勤用兩驅(qū)模式，油耗能控制在很低的水平；要是想體驗(yàn)點(diǎn)駕駛樂(lè)趣，切換到四驅(qū)模式，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更靈敏，哪怕是突然加速超車(chē)，也不會(huì)有肉的感覺(jué)。另外，12種地形模式的加入，讓它不只是一臺(tái)城市SUV——周末帶家人去郊外露營(yíng)，遇到非鋪裝路面，切換到對(duì)應(yīng)的地形模式，也能輕松通過(guò)，這種“偶爾能撒野”的能力，比純城市SUV多了份底氣。

安全方面，鈦7的表現(xiàn)也很實(shí)在。“七橫九縱”的高剛性車(chē)身+9個(gè)安全氣囊，是被動(dòng)安全的基礎(chǔ)；主動(dòng)安全上，天神之眼智能輔助駕駛系統(tǒng)在高速上很好用，跟車(chē)、車(chē)道保持都很穩(wěn)定，遇到突發(fā)情況能及時(shí)預(yù)警；TSC高速爆胎輔助穩(wěn)定控制系統(tǒng)則是個(gè)“保命”的配置，要知道高速爆胎時(shí)，很多新手司機(jī)容易慌神，這個(gè)系統(tǒng)能幫車(chē)輛保持穩(wěn)定，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

最后不得不提鈦7的“智慧生態(tài)”，這部分把“家用”的便利性拉滿(mǎn)了。首發(fā)的BYD Pad是個(gè)亮點(diǎn)，既能固定在后排當(dāng)娛樂(lè)屏，拿下來(lái)還能當(dāng)平板用，支持45項(xiàng)車(chē)控功能——比如在后排就能調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、打開(kāi)后備箱，對(duì)帶娃的家長(zhǎng)來(lái)說(shuō)很方便。另外，它還能連接好孩子的智能兒童安全座，在車(chē)機(jī)上就能看到孩子的狀態(tài)；跟支付寶合作的“語(yǔ)音點(diǎn)咖啡”功能也很實(shí)用，快到目的地時(shí)說(shuō)一句“我要喝拿鐵”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)下單、導(dǎo)航到門(mén)店，到了直接取，不用下車(chē)排隊(duì)。

AM車(chē)鏡總結(jié)：

總的來(lái)說(shuō)，方程豹鈦7不是一臺(tái)“完美無(wú)缺”的車(chē)，但它精準(zhǔn)地抓住了當(dāng)下家庭用戶(hù)的核心需求：想要硬派的外觀撐場(chǎng)面，又要舒適的空間照顧家人；想要智能科技提升便利性，又不想為冗余配置多花錢(qián)。17.98萬(wàn)的起售價(jià)，加上“標(biāo)配即高配”的誠(chéng)意，再加上比亞迪三電技術(shù)的背書(shū)，它確實(shí)有資格叫板“大五座SUV天花板”。

目前全國(guó)方程豹門(mén)店已經(jīng)開(kāi)啟試駕，如果你正在糾結(jié)“家用SUV怎么選”，不妨去體驗(yàn)一下——畢竟，能讓全家人都滿(mǎn)意的車(chē)，才是真正的“好車(chē)”。