不同于傳統車企的發布模式，廣汽豐田此次采用了脫口秀、樂隊表演等輕松形式，高管們也摒棄了“官話”，轉而以“誠意”、“終身質保”等關鍵詞與用戶進行真誠溝通。

這種變革不僅拉近了品牌與消費者的距離，更彰顯了廣汽豐田對用戶需求的深刻洞察與尊重。

2026款豐田全球車在智能化、高價值配置上實現了全面進階，且多數升級均為全系標配。

芯片方面，全系升級至高通8155，算力提升4倍，為智能駕駛和智能座艙提供了強大的算力支持。大屏普及方面，漢蘭達配備了15.6英寸大屏，鋒蘭達則采用了12.9英寸大屏，均實現了全系PAD化，引領豐田車邁入“大屏時代”。同時，四款車型均兼容Carlink、HiCar5.0、CarPlay，實現了手車互聯的無縫對接。

智能駕駛方面，從入門鋒蘭達到旗艦賽那，全級別配備了豐田TSS智能駕駛輔助系統，覆蓋高速、城區、泊車三大場景，以全系標配、全場景覆蓋的方式，給出了“智能駕駛平權”的答案。

廣汽豐田不僅在智能科技上大幅升級，更在高價值體驗上進行了全面下放。

賽那新增“四驅臻享版”，將雷克薩斯LM同款頭等艙座椅與E-FOUR電子四驅合并推出，靜謐性媲美頂級豪車，實現了“30萬級定價，百萬級體驗”。漢蘭達則實現了“入門即超配”，十余項配置悉數標配，讓用戶無需在豪華與科技之間做出取舍。鋒蘭達作為中期改款車型，幾乎“換了一臺車”，外觀內飾全面升級，智能體驗媲美同級新勢力。凱美瑞則堅持“增配不增價”，將全球運動版造型全面下放，新增多項實用配置。

面對新能源市場的快速發展，廣汽豐田并未忽視油車用戶的需求。

2026款全球車通過混動技術領先和智能化全面升級，持續鞏固“全球混動第一品牌”地位。豐田智能電混雙擎不用充電即可獲得同電車般的靜謐與平順動力，且全系產品電混化，實現了“混動0差價”，讓混動技術不再是高配專屬。

廣汽豐田在此次發布會上還宣布了對電車和油車用戶的雙重保障政策。

電車用戶享受“廠家雙擔責”服務，包括電池自燃賠新車、智能泊車事故賠損失等；油車用戶則享有“動力總成終身質保”權益。這些承諾背后，是豐田全球超3000萬混動用戶驗證的可靠性，也是廣汽豐田900萬中國用戶基盤帶來的信任背書。

發布會最后，廣汽豐田還透露了全新換代中型SUV即將上市的消息，新車將搭載專為中國開發的新一代智能座艙和TSS 4.0智能駕駛輔助系統，標志著“全球最智能的豐田車在中國”正從承諾走向現實。

此次廣汽豐田2026款全球車的發布，不僅是對產品的一次全面升級，更是對用戶需求的一次深刻回應。

在油電共進的時代背景下，廣汽豐田正用自己的方式詮釋著“普惠平權”的真諦，讓每一位用戶都能享受到科技進步帶來的紅利。