剛剛過(guò)去的十一、中秋雙節(jié)，據(jù)人民日?qǐng)?bào)披露，全國(guó)國(guó)內(nèi)出游人次達(dá)到了8.88億人次，相比于2024年十一假期7天多出了1.23億人次，可以說(shuō)今年雙節(jié)假期，國(guó)內(nèi)出游人次之眾，的確和我們的感性認(rèn)知差不多，那就是比去年多太多了，當(dāng)然了出行的人多了，開(kāi)車的就多了。加上從去年十一到今年十一，又增加了1000萬(wàn)輛左右的新能源汽車，所以充電問(wèn)題，再次成為了大家重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)……

今年十一假期第一天，網(wǎng)上就曝出了在京哈高速等熱門(mén)高速路線的服務(wù)區(qū)里，由于涌入需要充電的新能源汽車太多，所以充電站造成嚴(yán)重?fù)矶拢竺娴能囍餍枰抨?duì)、甚至拿號(hào)進(jìn)行充電，排隊(duì)兩三個(gè)小時(shí)屬于正常操作，這對(duì)于“剛需用戶”，也就是廣大純電用戶來(lái)說(shuō)，有些過(guò)于“殘忍”。在過(guò)去一段時(shí)間里，那么多新車具備了5C甚至10C超充，服務(wù)區(qū)充電樁的數(shù)量和覆蓋密度也在不斷增長(zhǎng)，但面對(duì)集中出行的新能源汽車大潮，今年和過(guò)去一年相比，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化……

但是這個(gè)十一假期，理想純電車型車主，也就是、i6、i8車主可能是最爽的，絕大多數(shù)車主感受到了真正意義上的專屬感！原因很簡(jiǎn)單，那就是理想這三款純電車型，都是具備5C超充能力的，充電10分鐘，續(xù)航增加500公里，但前提是需要5C超充樁配合，而在國(guó)內(nèi)布設(shè)了超過(guò)3400座超充站，并且九縱九橫高速公路服務(wù)區(qū)，很多都已經(jīng)有超充站的存在。

而理想超充站里，分為理想2C超充和5C超充，由于5C超充協(xié)議只支持理想上述三款純電車型，所以日常情況下，5C超充樁都是有地鎖的，或者就算沒(méi)有地鎖，其他品牌車型也充不了。加上充電速度又快，所以很多理想純電車主到了高速超充站這里，5C超充站幾乎不用排隊(duì)，可以快速完成充電，也就是上個(gè)廁所、買(mǎi)瓶水的時(shí)間，就可以完成充電。

但是有些新能源車主可能不知道5C超充的規(guī)則，或者平常就喜歡亂停車，所以哪怕自己的車在5C超充樁上充不了，也會(huì)把車停在車位上……所以今年雙節(jié)期間，理想很多服務(wù)區(qū)的5C超充站上，都配備了專門(mén)的值守人員，開(kāi)著車值守5C超充樁，通過(guò)系統(tǒng)看到有就近可能要充電的理想純電車型要來(lái)充電的時(shí)候，會(huì)早早用自己的車輛占據(jù)充電樁，等待理想純電車型的到來(lái)。所以這個(gè)假期，理想純電車型的車主過(guò)得揚(yáng)眉吐氣，到處發(fā)視頻、發(fā)圖文“怒贊”這種專屬感。

但是這樣的專屬操作，到了網(wǎng)上，卻成了理想汽車沒(méi)有格局，很多小伙伴都有，你看看人家蔚來(lái)、小鵬，都是完全對(duì)其他品牌開(kāi)放的，理想汽車的超充站只服務(wù)理想車型，太沒(méi)有擔(dān)當(dāng)了！說(shuō)這種話的用戶，恐怕連理想的高速超充站都沒(méi)見(jiàn)過(guò)。

原因很簡(jiǎn)單，理想在高速服務(wù)區(qū)的超充站，有地鎖的只是5C超充樁，也就是其他品牌車型根本不支持協(xié)議的那根充電槍，其他的2C超充樁是對(duì)所有新能源汽車用戶開(kāi)放的，只要車輛有國(guó)標(biāo)快充口，都是可以充的。而且理想2C超充的口碑非常好，很多其他品牌車型的純電用戶和插混、增程用戶都很喜歡用，槍線很輕，充電功率很穩(wěn)定，整體非常好用。

所以理想汽車在超充的布局方面，還是兼顧到了品牌純電車主和其他品牌車主的使用比例問(wèn)題，其他車主可以沒(méi)有限制地使用2C超充，理想純電車主有專屬的5C超充，而不是網(wǎng)上有些不明就里的小伙伴說(shuō)的那樣，理想超充站只給理想車主用，哪怕沒(méi)車，別人也不能用，理想汽車可太冤枉了。