2025年車市“金九銀十”銷售旺季全面推進，車企竟逐海外市場增量，國內(nèi)汽車市場正式進入全年銷量目標沖刺關(guān)鍵期。據(jù)汽車行業(yè)協(xié)會綜合數(shù)據(jù)顯示，前三季度中國汽車行業(yè)整體穩(wěn)中向好，新能源汽車滲透率持續(xù)高位運行，頭部車企在累計銷量與全年目標完成率上分化明顯，比亞迪、上汽集團憑借強勁表現(xiàn)領(lǐng)跑行業(yè)，吉利、一汽、長安等企業(yè)也各有亮點，共同勾勒出當前車市競爭格局。

從銷量梯隊來看，比亞迪與上汽集團組成第一梯隊，1-9月累計銷量均突破300萬輛，成為行業(yè)“雙巨頭”。其中比亞迪以326萬輛的累計銷量穩(wěn)居榜首，其全年最新銷量目標為460萬輛，目前完成率已達71%。作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級混動等核心技術(shù)，以及覆蓋轎車、SUV、MPV的全品類產(chǎn)品矩陣，持續(xù)鞏固市場優(yōu)勢，新能源車型銷量占比不斷提升，成為拉動整體銷量增長的核心動力。上汽集團同期累計銷量達319萬輛，全年目標完成率同樣為71%，在保持燃油車市場穩(wěn)步推進的同時，加速布局新能源領(lǐng)域，旗下榮威、MG等品牌的新能源車型銷量持續(xù)攀升，“燃油+新能源雙線并行”策略成效顯著，保障了整體增長的穩(wěn)健性。

200萬輛量級的第二梯隊中，吉利汽車表現(xiàn)尤為突出，成為梯隊內(nèi)的“增長標桿”。前三季度吉利汽車累計銷量達217萬輛，全年目標完成率高達72%，在銷量前十車企中位列完成率第一。這一成績得益于吉利“油電同進、全域布局”的戰(zhàn)略，銀河系列新能源車型持續(xù)熱銷，燃油車產(chǎn)品矩陣也不斷優(yōu)化，多品牌協(xié)同發(fā)展模式有效拉動銷量增長。一汽集團與長安汽車緊隨其后，分別以238萬輛、207萬輛的累計銷量完成全年目標的69%。一汽集團依托紅旗、一汽-大眾、一汽豐田等多品牌協(xié)同，在高端市場與主流市場均保持競爭力；長安汽車則憑借UNI系列、深藍品牌等產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力，新能源轉(zhuǎn)型成效逐步顯現(xiàn)，為規(guī)模增長提供有力支撐。此外，奇瑞集團前三季度累計銷量201萬輛，目標完成率62%，在國內(nèi)市場份額穩(wěn)步提升的同時，海外市場延續(xù)高增長態(tài)勢，成為新的銷量增長點；廣汽集團以149萬輛銷量實現(xiàn)65%的目標完成率，新能源車型貢獻顯著銷量占比，埃安系列持續(xù)熱銷，成為拉動集團增長的重要引擎。

隨著第四季度到來，車市沖刺進入最后階段，車企的體系能力與新能源轉(zhuǎn)型成效將成為影響競爭格局的核心變量。業(yè)內(nèi)分析指出，在技術(shù)迭代速度、產(chǎn)能布局優(yōu)化、市場響應(yīng)效率等方面具備優(yōu)勢的企業(yè)，不僅更易達成全年銷量目標，還將為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)建核心競爭力。此次“金九銀十”旺季的市場表現(xiàn)，既是車企沖刺年度銷量的關(guān)鍵節(jié)點，更是檢驗企業(yè)全年經(jīng)營成色、展現(xiàn)行業(yè)發(fā)展韌性的重要窗口，也將為后續(xù)中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場的競爭奠定基礎(chǔ)。