2025年9月SUV TOP·10排名確認(rèn)。

具體為：

特斯拉Model Y的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，51173輛的成績客觀上屬于大幅領(lǐng)先，并且第三季度的每個月都是冠軍車型。看來相較于“數(shù)據(jù)控”的某些電動汽車產(chǎn)品，汽車消費(fèi)者還是更傾向于選擇“務(wù)實(shí)派”的品牌；但是特斯拉近期288萬輛汽車關(guān)于FSD系統(tǒng)被調(diào)查的問題也不容忽視，在這一方面，特斯拉也是有過相對激進(jìn)階段的，最終會以怎樣的方法收場值得持續(xù)關(guān)注。

在新能源汽車領(lǐng)域里能與特斯拉一決高低的車企是，不過本期的SUV前十名里只有一款來自比亞迪子品牌王朝網(wǎng)的原UP和一款來自子品牌海洋網(wǎng)的海獅06 EV；王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、方程豹、騰勢和仰望五大子品牌的中、高端汽車未能進(jìn)入前十名，在產(chǎn)品向上之路上，比亞迪還有很長的路要走。

燃油動力SUV銷量最高的是吉利博越，吉利品牌還有星越L進(jìn)入前十；哈弗大狗排名第十，長安CS75 PLUS本期排名較低，以11600輛的零售銷量排在第27位。剩余的燃油車是來自豐田的RAV4榮放和大眾的途觀L。在前十名里，燃油車的銷量占比略低于新能源汽車。不過在總銷量里的燃油車占比依然足夠高，新能源汽車的滲透率既沒有想象中的那樣夸張，但也沒有呈倒退趨勢。

總而言之，燃油車的市場需求依然旺盛，純電動汽車銷量高于插電混動（含增程）汽車。

9月份的SUV銷量前十名就講到這里，下面來看一看倒數(shù)后十名（含并列車型）。

這一排名為：

1. 月銷1輛，雪佛蘭開拓者、長安CS75 PLUS智電iDD、榮威RX9、紅旗國耀、標(biāo)致2008、領(lǐng)克05、日產(chǎn)艾睿雅、豐田奕澤IZOA、豐田威蘭達(dá)新能源、別克微藍(lán)7、合創(chuàng)007、MG ONE、AION LX、寶馬X1新能源
2. 月銷2輛，東風(fēng)風(fēng)光500
3. 月銷4輛，紅旗E-HS9、長安歐尚Z6 智電iDD、極狐阿爾法T、江淮X8 E家、北京BJ80
4. 月銷5輛，奔馳GLA、奔騰T77、途觀L新能源、VGV U70 PRO、大通領(lǐng)地
5. 月銷6輛，本田e:NP1 極湃1、日產(chǎn)勁客、長安歐尚Z6
6. 月銷7輛，起亞索奈
7. 月銷8輛，大眾ID.6 CROZZ、東風(fēng)風(fēng)光S560
8. 月銷9輛，寶馬X2、東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO
9. 月銷10輛，別克E4、本田CR-V新能源
10. 月銷11輛，本田e:NS1、風(fēng)行T5

上述車輛里有停產(chǎn)車型，有價格非常高的紅旗國耀，有大通領(lǐng)地和BJ80越野車；但大都還是冷門的中端或主流SUV，這些車只能說可以選擇但并不推薦。冷門車的缺點(diǎn)是比較突出的，簡單來說就是一旦停產(chǎn)則未來難免會影響車輛的維保便利性和成本，保值率也會明顯低于暢銷車。

所以大致了解一下銷量較差的冷門車還是有必要的。

其余SUV數(shù)據(jù)不再贅述，本期表現(xiàn)最好的SUV品牌還是特斯拉，比亞迪在主流新能源車市場里的表現(xiàn)較好，中、高端新能源汽車還是以增程車為主、純電動車為輔。