中國造車新勢力格局正經歷深刻變革，零跑汽車以連續八個月領跑的勢頭，突破月交付7萬輛大關，展現出強勁的增長動能。11月1日，零跑汽車發布最新數據：10月全系交付達70289臺，首次突破七萬大關，創下歷史新高，同比增長84.1%，這也是零跑連續八個月領跑造車新勢力。在銷量屢創新高的同時，零跑在產品端也打出了一套組合拳——基于全域自研D平臺打造的首款全尺寸旗艦SUV零跑D19正式啟動盲訂，定位“高顏值運動轎跑”的Lafa5將于11月7日開啟預售，A系列首款車型A10也將在廣州車展亮相。

01 銷量領跑

10月，零跑汽車交付70289臺，首次突破7萬輛大關。這一數字創造了企業自身的歷史新高，也是今年3月以來銷量持續攀升的集中體現。零跑的強勁勢頭還在繼續，10月其首度撞線7萬輛大關，將新勢力的月度交付記錄再度拉高。2025年1-10月，零跑累計交付量超過40萬臺。持續領先的背后，是零跑“技術普惠”戰略的有效落地——通過LEAP 3.5技術架構的規模化應用，在保持產品性能的同時實現了成本的有效控制。例如，零跑B10車型將激光雷達智駕版價格下探至12萬元級別，這種“高配平價”策略精準擊中了主流消費市場的痛點。

02 全球布局

零跑的全球化布局成效顯著，C16等車型在歐洲市場的熱銷，為其打開了第二增長曲線。目前零跑已進入歐洲、中東、非洲、亞太等地的30多個國家，建立近700家銷售服務網點，在德國、法國、意大利、西班牙等核心市場表現突出。近期，零跑汽車發布旗艦車型D19沖刺高端市場，同時將全年銷量目標上調至58萬~65萬輛。2025年上半年，零跑首次實現半年度凈利潤轉正，毛利率亦創歷史新高。

03 產品矩陣完善

零跑汽車正在不斷完善其產品矩陣，形成覆蓋多細分市場的產品布局。零跑Lafa5將于11月7日開啟預售，該車定位為兩廂純電動緊湊型車，推出普通版和Ultra版兩種配置，最高續航可達605公里。高配Ultra版將搭載激光雷達等高端智能駕駛硬件，預計2026年上半年開始在國內市場交付。零跑D19作為基于全域自研D平臺打造的首款全尺寸旗艦SUV，已正式啟動盲訂，用戶支付999元意向金即可享優先排產、限量車模等多重專屬權益。D19標配1280Tops雙8797芯片，支持艙駕一體與端側大模型智能座艙；駕控方面搭載3電機矢量控制技術，配合雙腔閉式空懸。零跑A10將在2025廣州車展正式亮相，作為零跑全新A系列的首款車型，很可能定位為零跑品牌面向入門級市場推出的全新戰略車型。

04 技術布局

零跑旗艦D平臺以“百萬級體驗”和多項首創技術，匯聚了全球頂尖合作伙伴，在三電與智能化、底盤與駕控、以及豪華工藝等核心領域強強聯合。D19的盲訂信心，根植于其全面領先的產品力。在智能化領域，D19標配1280Tops雙8797芯片，支持艙駕一體與端側大模型智能座艙；駕控方面搭載3電機矢量控制技術，配合雙腔閉式空懸，實現精準操控與舒適體驗。安全與舒適性同樣卓越，車身采用16處2GPa高強度鋼，配備全速域AEB功能；內飾搭載Nappa全粒面真皮、120°等重力座椅及60英寸AR-HUD。

零跑汽車董事長朱江明表示：“2026年是零跑產品最大的一年，相信整體銷量增長是可以預期的。”他透露，內部已形成未來5年的戰略規劃和銷量目標，明年有望實現大幅度增長。隨著D19沖擊高端市場、Lafa5主攻年輕群體、A10布局入門市場，零跑已形成覆蓋從微型車到全尺寸旗艦SUV、從入門到高端的完善產品矩陣。新勢力競爭已進入深水區，單一的產品優勢已不足以支撐持續領先，取而代之的是技術自研、供應鏈管控、成本優化與全球化布局的綜合較量。