“十四五” 以來，東風汽車貫徹落實國家關于推動汽車產業高質量發展的戰略部署，以轉型升級為主線，錨定 “4+2” 戰略布局，在深化合資合作中始終堅守 “中國主場” 定位，推動合作伙伴重新審視中國市場的獨特性和深刻變化，進一步鞏固戰略共識，探索出一條“中國客戶、中國標準、中國零部件、中國速度”的合資合作發展新道路。

東風日產

在中國，為中國，向全球

10月29日，一道“中國身影”出現在， 2025日本移動出行展（東京車展）的日產主展臺上，這是東風日產N7的首次海外亮相，也是日產汽車首次將中國團隊自主研發、中國工廠生產制造的新能源車型帶上國際舞臺。

▲東風日產N7登陸東京車展

上市50天大定突破2萬輛，8月份以10148輛的銷量登頂合資新能源車銷量排行榜……由東風日產中日團隊相互信賴、高度協作打造的N7，是東風日產推進新能源轉型和“在中國、為中國、向全球”戰略取得的階段性成果，也是東風公司充分發揮自身在新能源汽車領域的技術優勢，以成熟的電動化平臺和資源賦能合資公司，加速其產品轉型取得的階段性成果。

▲東風日產天籟·鴻蒙座艙全球首發

在這一新的發展道路中，東風日產將著力穩固燃油車、轉型新能源、拓展出口事業，加快電動化、智能化布局和產品投放。2025年3月1日，在“NI好——東風日產最家技術發布會”上，東風日產集中展示品牌新能源轉型的創新成果。10月16日，東風日產N6和新天籟鴻蒙版亮相，將在四季度上市。

東風本田

加快新能源轉型升級

在2025年上海車展，東風本田也攜“北斗七星”全陣容登場——產品覆蓋燃油、純電、混動三大技術路徑，并正式發布“油電同質”戰略。

▲東風本田2025上海車展展臺

近年來，東風本田已持續推出十幾款電動化產品，涵蓋SUV、轎車等全品類。2023年，東風本田發布“創未來2030”新戰略，不斷擴充新能源產品矩陣。2023年9月，東風本田發布新能源汽車品牌“靈悉”。2024年9月，純電動中型車——靈悉L上市。2024年10月，具備年產12萬輛新能源乘用車能力的東風本田新能源工廠投產。2025年3月，東風本田S7上市，這是本田在中國推出的首款基于云馳純電W架構打造的高端SUV。

▲東風本田新能源工廠

更深層次的變革正在技術生態層面悄然展開。東風本田積極推行“本土創新+技術嫁接”策略，著力構建一個協同且開放的創新網絡；與寧德時代展開合作，共同攻克超充電池與安全技術方面的難題；攜手Momenta，在自動駕駛算法領域深入融合；和DeepSeek合作，將前沿的AI大模型技術引入智能座艙。東風本田正在以“變革 新生 創未來”的氣魄，加快新能源轉型升級。

神龍汽車

構建轉型發展新局面

神龍汽車也穩步推進新能源戰略規劃落地。2023年，東風公司和Stellantis集團就神龍汽車未來發展的戰略安排達成一致：支持神龍可持續發展；支持神龍全球化發展；支持神龍融入東風新能源事業版圖。

▲神龍汽車武漢工廠

以“神龍造、全球銷”為戰略引領，神龍汽車深耕國內市場，加快海外市場開拓步伐，構建轉型發展的新局面。2024年，神龍汽車成立國際事業部，提升出口業務的戰略地位，快速健全體制機制，目前已實現多個區域市場的突破。

2025年3月7日，神龍汽車與武漢經開區簽署新能源車型生產基地項目投資合作協議，加速神龍工廠的智能化、電動化改造升級。2025年3月25日，神龍汽車發布自主新能源汽車品牌——HEDMOS示界，結合中法股東雙方的優勢技術和資源，打造更適合國內市場需求的電動車，該品牌首款車型示界06于5月上市。

▲神龍自主新能源汽車品牌HEDMOS首款車型示界06

立足 “十四五” 汽車產業變革關鍵期，東風汽車合資業務以體系優勢筑牢發展根基、以市場積淀夯實競爭底氣，既是應對行業變局的 “穩定器”，更是推動新能源轉型的 “生力軍”。

未來，東風將持續引領合資合作事業深化體系改革，在發揮制造、質量、口碑、營銷優勢的基礎上，加快將燃油車時代的客戶基盤轉化為新能源市場的增長動能，將行業領先的體系能力升級為綠色低碳轉型的核心競爭力，為東風汽車高質量發展注入持久動力，助力中國汽車產業在全球價值鏈中搶占先機。