越“貼近”越容易觸發(fā)選擇糾結(jié)癥，對(duì)于更多的消費(fèi)者來說，10萬元級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車之中，兩大暢銷款車型選擇起來最糾結(jié)，這兩款插混轎車就是奇瑞風(fēng)云A8L和比亞迪秦L DM-i。

選車先看頂配，本文謹(jǐn)以風(fēng)云A8L與秦L做個(gè)橫向?qū)Ρ龋纯慈绻羌矣茫目钴嚫m合你。

插混帶“T” 用電更省

之所以選擇插電式混合動(dòng)力轎車，根本原因當(dāng)然是為了追求“多用電、少用油、可油可電無里程焦慮”的超低成本出行所需。從這一基本出發(fā)點(diǎn)，很容易就能區(qū)分出風(fēng)云A8L和秦L的差異：雖然兩款車型都分別搭載了最新第五代插混技術(shù)，但在動(dòng)力構(gòu)成、性能參數(shù)方面，有著很大的差別。

簡單來說，風(fēng)云A8L搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM 5.0系統(tǒng)，其1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率達(dá)到了44.5%，最大功率115千瓦，峰值扭矩可達(dá)220牛.米，系統(tǒng)總功率可達(dá)265千瓦，總扭矩可達(dá)530牛.米。

秦L搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù)，也是歷經(jīng)進(jìn)化成為當(dāng)下插混轎車主力技術(shù)之一，不過與風(fēng)云A8L相比，秦L主動(dòng)力是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛.米，系統(tǒng)綜合功率214千瓦，總扭矩可達(dá)395牛.米。

除了動(dòng)力輸出的差異之外，兩款車型的純電續(xù)航里程相差19公里——風(fēng)云A8L的CLTC純電續(xù)航可達(dá)145公里，秦L則為128公里，綜合續(xù)航里程兩者差距則達(dá)到了200公里。除此之外，兩款車型均搭配快充功能，但風(fēng)云A8L快充功率更高，因此充電效率相對(duì)優(yōu)勢(shì)也更為明顯：19分鐘即可從30%補(bǔ)能至80%，因此從插電混動(dòng)的“多用電、少用油”選擇初衷來說，風(fēng)云A8L和秦L在同樣加注92號(hào)汽油的前提下，做到了性能與能耗的更佳平衡。

安全第一 更強(qiáng)防護(hù)

“安全是最大的豪華”，有了超過2300公里綜合續(xù)航，怎能不帶著家人“向往遠(yuǎn)方”？但無論路有多遠(yuǎn)，最應(yīng)該考慮的就是安全。奇瑞對(duì)于安全的執(zhí)著，體現(xiàn)在全系列車型之上，即便是10萬元級(jí)插混車型，同樣搭配了媲美B級(jí)座駕的安全防護(hù)。

風(fēng)云A8L整車高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例超過80%，其中乘員艙等重要部位，采用了超過20.6%的熱成型鋼，同時(shí)相比競(jìng)品車型的鋼制防撞梁，風(fēng)云A8L還搭配強(qiáng)度更高、重量更輕的鋁合金防撞鋼梁。

相比來看，秦L高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例超過71%，防護(hù)效能也在同級(jí)一線梯隊(duì)。

與此同時(shí)，兩款熱銷插混轎車的安全氣囊搭配數(shù)量也有所不同：秦L搭載6個(gè)安全氣囊，而風(fēng)云A8L不僅搭載了數(shù)量領(lǐng)先的10安全氣囊，且側(cè)氣簾長度達(dá)到了1983.7毫米，同時(shí)配有6秒保壓技術(shù)，而對(duì)于消費(fèi)者最關(guān)心的電池安全方面，風(fēng)云A8L也獨(dú)有2毫秒斷開高壓電的守護(hù)者系統(tǒng)，帶來了更多重和更精確的安全守護(hù)。

智艙大屏 舒適出行

風(fēng)云A8L和秦L，從設(shè)計(jì)風(fēng)格來看有著顯著差別：風(fēng)云A8L的設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，偏向豪華感與轎跑風(fēng)，而秦L則突出科技感與新能源化，當(dāng)然，每個(gè)人的審美不同，因此兩款車型都是暢銷主流不分仲伯。

而智能座艙內(nèi)的差異則相對(duì)明顯。風(fēng)云A8L在選材和用料方面，更傾向于越級(jí)搭配：不僅搭載了同級(jí)唯一的2.5K超清15.6寸6.4毫米窄邊框智能中控大屏，同時(shí)內(nèi)置車規(guī)級(jí)8155芯片，支持2秒開機(jī)、30秒連續(xù)執(zhí)行20條指令，不僅視覺效果更好，運(yùn)行也更加絲滑流暢。

與此同時(shí)，風(fēng)云A8L座艙內(nèi)大量采用母嬰級(jí)環(huán)保材料，人體接觸面則采用更高品質(zhì)的3D Mesh材質(zhì)大面積軟包，甲醛零含量再搭配C-PURE凈立方系統(tǒng)，以AQS主動(dòng)空氣凈化和負(fù)離子發(fā)生器帶來座艙自清潔，為全家出游提供了更健康的智能座艙——從安全到座艙，奇瑞風(fēng)云的設(shè)計(jì)思路更貼近沃爾沃。

不僅如此，風(fēng)云A8L座艙還采用了雙層夾膠隔音玻璃，搭配ENC主動(dòng)降噪功能，帶來了比奔馳GLC還強(qiáng)的座艙氣密性以及更好的座艙靜音性能。此外，風(fēng)云A8L還多了可開啟全景天窗、256色氛圍燈、50W無線快充、自動(dòng)感應(yīng)雨刮、后視鏡自動(dòng)翻折以及香氛系統(tǒng)等豪華配置，主打一個(gè)全家可享夠舒適。

秦L座艙主打簡約、年輕態(tài)，整個(gè)中控看起來清爽且不失科技感，水晶擋桿看上去做工也非常精致，在同級(jí)之中也是深受歡迎。

而智能互聯(lián)科技方面，秦L也搭載了Dilink100智能互聯(lián)系統(tǒng)，智能語音交互識(shí)別準(zhǔn)確率也頗高，功能也足夠豐富、12.8英寸大屏運(yùn)行起來也順暢絲滑，不過在智能交互體驗(yàn)感方面，屏幕尺寸、分辨率對(duì)于不同品質(zhì)要求的消費(fèi)者來說，會(huì)有一定的差異。

相似大空間 追求更穩(wěn)健

全家出游怎能少了大空間，實(shí)際上，國產(chǎn)轎車的空間設(shè)計(jì)都非常出色。秦L和風(fēng)云A8L擁有相同的2790毫米軸距，外尺寸方面，秦L車身分別達(dá)到了4830×1900×1495毫米，而風(fēng)云A8L的車身尺寸則為4790×1843×1487毫米，但后者有著非常出色的空間設(shè)計(jì)，其中第二排乘客的腿部空間達(dá)到了901毫米，實(shí)車感受幾乎等同于B級(jí)轎車。

在涉及舒適駕控的關(guān)鍵配置方面，風(fēng)云A8L前排座椅不僅搭配了通風(fēng)/加熱功能，同時(shí)支持主駕位10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕位4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，秦L副駕也采用4向電調(diào)，但主駕位電調(diào)為6向，且少了通風(fēng)/加熱功能。

不僅如此，風(fēng)云A8L基于更強(qiáng)的動(dòng)力性能，底盤配置也就越級(jí)更多：鋁合金羊角更輕更堅(jiān)固，搭配235、小扁平比的寬胎，整車操控更加穩(wěn)健，特別是在彎道、減速帶等場(chǎng)景下側(cè)傾抑制和剎車性能也會(huì)略勝一籌。

綜合評(píng)價(jià)

可以說，風(fēng)云A8L和秦L一樣同屬插混轎車暢銷款車型，但兩者的用戶群體實(shí)際并不完全一致。相比而言，風(fēng)云A8L針對(duì)家用的消費(fèi)人群，提供了更長的純電續(xù)航/快充功能，更優(yōu)異的動(dòng)力性能，更強(qiáng)的安全防護(hù)以及更多的豪華裝備，使用成本相對(duì)更低，但舒適體驗(yàn)則優(yōu)勢(shì)明顯。而秦L突出了性價(jià)比，針對(duì)經(jīng)常跑長途的消費(fèi)者來說，高階智駕功能也更有吸引力，所以雖然兩者從參數(shù)、價(jià)格方面相近，但其實(shí)選擇起來也不必糾結(jié)。