上一個喊著要成為“十萬級國民旅行車”的，還是比亞迪的海豹06DM-i旅行車，但那車實際的銷量數(shù)據(jù)吧，不能算很差，目前穩(wěn)定在月銷兩三千臺左右，屬實只能說是中規(guī)中矩。

那既然比亞迪沒能“啃動”十萬級國民旅行車這一市場，歷來以“性價比”、“價格屠夫”所著稱的，能否在該領域里再下一城呢？

這不，近日網(wǎng)上就曝光了零跑Lafa5旅行版車型的渲染圖。雖然該車暫未得到官方證實，但有人說它能成為蔚來ET5T的平替，還有人覺得這車如果跟兩廂版的Lafa5賣一個價，也就是10.58萬起售，那必定能夠大賣。

零跑Lafa5

反正，現(xiàn)在網(wǎng)上面對于Lafa5旅行版這車的討論度還挺高的，甚至有人說要“出必買”，所以這回就看廠家是否能夠應廣大網(wǎng)友們的需求，早日推出這臺Lafa5旅行車了。

從渲染圖來看，Lafa5旅行車的前臉造型基本沿襲了常規(guī)兩廂版Lafa5的設計，LED日間行車燈是零跑標志性的三段式點綴，再配合上貫穿式的燈帶，整個科技感還是挺足的。

側(cè)面得益于加長后的旅行車車體造型，整體看著相較兩廂版車型協(xié)調(diào)了不少。輪圈為黑化運動樣式，配上隱藏式的門把手，高級感營造地也很不錯。

另外，這臺零跑Lafa5的D柱設計得很不錯，下滑地比較自然且不生硬，相較另一臺某十萬級國民旅行車的D柱設計真是要強太多了。

車尾還有小的擾流尾翼，搭配貫穿式LED尾燈和零跑的字母尾標，妥妥的國際范大廠水平，也有幾分高爾夫旅行的既視感。

至于動力，參考兩廂版Lafa5，預計新車將配備132kW和160kW的高低功率版車型，而純電續(xù)航里程則分別為515km和605km，滿足日常家用需求顯然足夠。

最后，此次曝光的這臺零跑Lafa5旅行版渲染圖，更多的還是停留在大神的想象階段，零跑廠家是否會真正量產(chǎn)，目前還不得而知。不過，我們的確也很是期待零跑能推出一款極具性價比的國民旅行車出來，畢竟，10萬級旅行車市場的發(fā)展?jié)摿€是很大的，所以，零跑要不要嘗試一下呢？