當(dāng)40萬級(jí)高端大六座SUV賽道進(jìn)入“存量絞殺”的關(guān)鍵階段——理想憑家庭定位站穩(wěn)腳跟，問界借科技標(biāo)簽快速突圍，傳統(tǒng)豪華品牌加速電動(dòng)化反撲，嵐圖汽車以一款“泰山”正式亮劍。

上市發(fā)布會(huì)后的媒體群訪室里，嵐圖汽車董事長、總經(jīng)理盧放面對(duì)“旗艦如何破局”“華系豪華該有怎樣的底色”等行業(yè)焦點(diǎn)問題，從技術(shù)研發(fā)、用戶洞察到文化傳承，既講透了嵐圖泰山的產(chǎn)品邏輯，更勾勒出中國品牌高端化的突圍路徑。

對(duì)于嵐圖泰山“華系真旗艦”的定位，盧放有著清晰而深刻的解讀。在他看來，新能源時(shí)代的旗艦車型早已脫離了傳統(tǒng)豪華車單純比拼發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)和車身尺寸的桎梏，必須具備全方位的硬核實(shí)力。為此，嵐圖泰山確立了四大核心標(biāo)準(zhǔn)：最強(qiáng)智能輔助駕駛、最強(qiáng)三電、最強(qiáng)底盤與最硬核的安全。

這并非簡單的參數(shù)堆砌，而是每一項(xiàng)都力求達(dá)到行業(yè)頂尖水平的極致追求。底盤方面，三腔空懸與EDC魔毯懸掛、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組合，實(shí)現(xiàn)了110毫米的高度可調(diào)與七種駕駛模式，讓車輛在80公里時(shí)速過彎時(shí)仍能保持“穩(wěn)如泰山”的姿態(tài)；安全層面，2200兆帕高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用背后，是60余臺(tái)測(cè)試車歷經(jīng)翻滾、正碰、側(cè)碰等全場(chǎng)景驗(yàn)證的巨大投入；智能化領(lǐng)域，與華為的深度合作讓?shí)箞D泰山的智能駕駛系統(tǒng)能夠覆蓋99.99%的出行場(chǎng)景，從基礎(chǔ)版到四激光雷達(dá)MAX版，滿足不同用戶的需求。

盧放強(qiáng)調(diào)，嵐圖的核心標(biāo)簽是“全能”，這與市場(chǎng)上諸多主打單一賣點(diǎn)的競品形成了鮮明區(qū)隔。“理想主打家庭，問界側(cè)重科技，而我們希望給用戶帶來全面的體驗(yàn)。”

這種全能不僅體現(xiàn)在硬件配置上，更延伸到情感價(jià)值的創(chuàng)造。為了精準(zhǔn)把握目標(biāo)用戶的需求，盧放與團(tuán)隊(duì)專程攀登泰山，親身感受“向上人生路”中的心境變遷。

他們深知，35-50歲的高凈值用戶群體，既需要商務(wù)場(chǎng)合的體面，也渴望家庭出行的舒適，更需要獨(dú)處時(shí)刻的放松。因此，嵐圖泰山不僅打造了配備AI云舒座椅與32揚(yáng)聲器音響的“移動(dòng)第三空間”，讓用戶在下班回家后能享受片刻寧靜，還設(shè)計(jì)了可與家人邊看電影邊聊天的私密場(chǎng)景，將產(chǎn)品功能與用戶情感需求深度綁定。

在品牌建設(shè)上，盧放介紹嵐圖采用漢語命名，將中國傳統(tǒng)文化融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方方面面。嵐圖泰山的命名便頗具深意，最初只是項(xiàng)目代號(hào)，因用戶呼聲極高而正式定名，既承載了用戶的期待，也蘊(yùn)含著穩(wěn)重、格局與向上的精神內(nèi)核。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，鯤鵬展翅的造型源自《莊子?逍遙游》，大燈造型取自甲骨文的“水”，鎏金紫、金鑾紅等配色則彰顯著中式美學(xué)韻味。“很多媒體朋友說，嵐圖是新能源品牌里最有文化內(nèi)涵的品牌，這對(duì)我們既是褒獎(jiǎng)，更是責(zé)任。”盧放表示，將中國文化與汽車工業(yè)相結(jié)合，讓品牌故事有血有肉，才能真正贏得用戶的認(rèn)同與信賴，這也是嵐圖品牌能夠立得住、走得遠(yuǎn)的根本。

面對(duì)日益激烈的行業(yè)競爭，盧放保持著清醒的戰(zhàn)略定力。他認(rèn)為，嵐圖目前的五款產(chǎn)品構(gòu)成了完整的高端細(xì)分市場(chǎng)矩陣，不存在內(nèi)部競爭，而泰山的核心使命是引領(lǐng)品牌向上與企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)的行業(yè)亂象，盧放并不認(rèn)同，他強(qiáng)調(diào)技術(shù)進(jìn)步與效率提升帶來的成本下降，應(yīng)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價(jià)值，而非單純的價(jià)格下探。嵐圖泰山的定價(jià)策略便充分體現(xiàn)了這一思路，在提供百萬級(jí)配置的同時(shí)，保持了40萬級(jí)市場(chǎng)的競爭力，上市當(dāng)天便收獲了火爆訂單，這也讓盧放對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿信心。

在技術(shù)研發(fā)上，盧放始終秉持著敬畏之心。嵐圖泰山搭載的后輪轉(zhuǎn)向、三腔空懸等諸多新技術(shù)，都經(jīng)過了長期嚴(yán)苛的驗(yàn)證。以空氣彈簧為例，2019年嵐圖介入時(shí)國內(nèi)相關(guān)技術(shù)尚屬空白，如今不僅實(shí)現(xiàn)了五年零自爆的優(yōu)異成績，合作供應(yīng)商還已開始為全球車企提供服務(wù)。

“我們搞了幾十年汽車，安全、可靠性、耐久性是底線。”盧放表示，研發(fā)團(tuán)隊(duì)的“內(nèi)卷”是有原則的，絕不會(huì)為了搶時(shí)效而犧牲產(chǎn)品品質(zhì)，傳統(tǒng)汽車人的職業(yè)操守與對(duì)用戶的責(zé)任，是他們堅(jiān)守的底線。

談及全球化布局，盧放展現(xiàn)了審慎而堅(jiān)定的態(tài)度。他認(rèn)為，中國新能源汽車在技術(shù)上已具備國際競爭力，但品牌積淀仍需時(shí)間積累。“我們?cè)跉W洲4萬—5萬歐價(jià)位段憑借800V快充、智能駕駛等優(yōu)勢(shì)，有能力替代合資品牌，但要突破10萬歐以上的高端市場(chǎng)，還需在渠道、服務(wù)、本地化等方面持續(xù)發(fā)力。”盧放呼吁，中國品牌出海應(yīng)攜手共進(jìn)，維護(hù)好“中國制造”的整體形象，通過產(chǎn)品力與服務(wù)贏得全球用戶的認(rèn)可，共同推動(dòng)中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國。

盧放認(rèn)為行業(yè)競爭將更加激烈，價(jià)格下探是技術(shù)進(jìn)步的必然趨勢(shì)，但企業(yè)必須守住可持續(xù)發(fā)展的底線。“新能源汽車是中國汽車工業(yè)彎道超車的絕佳機(jī)會(huì)，我們要堅(jiān)持做好產(chǎn)品、講好品牌故事、服務(wù)好用戶，與全行業(yè)一起，把中國智能化汽車推向全球。”盧放表示。