事隔多年，全新梅賽德斯-奔馳GLB終于換代。全球首發(fā)提供純電和燃油2種動(dòng)力，并有5座和7座2種布局。

大家第一眼最大的印象，就是外觀完全變了。

外觀設(shè)計(jì)依然是標(biāo)志性硬朗風(fēng)格，搭配全新照明格柵，透明度分區(qū)可調(diào)并點(diǎn)綴發(fā)光星徽的智能光感全景式天幕，橫跨座艙的懸浮式MBUX超級(jí)屏。

“全新GLB以一種尤為有力的方式詮釋了我們感性純粹的設(shè)計(jì)理念。其雕塑般的比例、富有情感的光影設(shè)計(jì)以及現(xiàn)代建筑風(fēng)格的內(nèi)飾——一款獨(dú)具個(gè)性、感性且富有靈魂的SUV。”

梅賽德斯-奔馳首席設(shè)計(jì)官戈登·瓦格納（Gorden Wagener）是這樣描述他的作品。

重點(diǎn)是，大家覺得新一代GLB更漂亮嗎？

全新GLB純電車型搭載800伏電氣架構(gòu)和同級(jí)唯一的兩擋變速箱，可實(shí)現(xiàn)631公里（WLTP工況）的出色續(xù)航。燃油版基于48伏輕混技術(shù)，搭載全新電氣化8速雙離合變速箱。

新款的GLB和舊款的設(shè)計(jì)。那個(gè)好看？

我們先放下新款GLB，聊一下現(xiàn)款GLB。我們發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)GLB的銷量還是可以，月銷量接近2000輛左右。

是因?yàn)槭袌鰞?yōu)惠很大?

不過自從2019年底奔馳現(xiàn)款GLB發(fā)布以來，似乎網(wǎng)對(duì)它的評(píng)價(jià)非常復(fù)雜。

許多人都是說“為了奔馳的牌子買GLB的”，“只有1.3T這車不值”之類。但是1.3T的奔馳GLB一上市銷量就不錯(cuò)，大家都看不懂了。

到底是什么朋友在買GLB？要知道電動(dòng)車時(shí)代，許多燃油SUV都賣不動(dòng)了。

回到產(chǎn)品本身，奔馳GLB這車現(xiàn)在還值得入手嗎？負(fù)面評(píng)價(jià)多年的1.3T小排量渦輪增壓，表現(xiàn)是不是真的很差？

首先我認(rèn)為除了品牌優(yōu)勢，現(xiàn)款奔馳GLB的設(shè)計(jì)還是漂亮的。

方正垂直的前臉、平直硬朗的車身線條、短前后懸的車身比例構(gòu)成了全新GLB充滿越野風(fēng)格的獨(dú)特設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了其傳承自G級(jí)越野車“方盒子”造型的設(shè)計(jì)基因。另外它的空間是真不錯(cuò)。

先談?wù)?.3T的動(dòng)力問題，入門級(jí)的奔馳GLB 200搭載1.3T直列4渦輪增壓引擎，最大輸出功率為120kW（163馬力），峰值扭矩達(dá)到270Nm。

很多人對(duì)這套動(dòng)力的看法也有分歧，有人就直接不看好。但我們認(rèn)為這套動(dòng)力非常好——奔馳GLB是在現(xiàn)在硬件的基礎(chǔ)上把調(diào)校做得最好了。

奔馳GLB200與寶馬X1一樣，采用完全相同的變速箱——一臺(tái)由麥格納（德國格特拉克）提供的7DCT300雙離合，格特拉克更高端變速箱同時(shí)提供給AMG GT、寶馬M和法拉利等。

只要你保持著適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速，GLB 200在城市的加速很是很快的，而且變速箱換擋相當(dāng)平順，屬于同級(jí)別雙離合最平順那種。

但問題是如果低轉(zhuǎn)速渦輪沒有開，還有高轉(zhuǎn)速過了渦輪輸出的高峰，它的動(dòng)力就有不足。

特別是高轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力下降的問題，小排量渦輪都會(huì)有，但奔馳1.3T嚴(yán)重一些。相比之下1.4T的奧迪高轉(zhuǎn)會(huì)更爽快一些。

但總的來說，1.3T的GLB的動(dòng)力問題還是過得去的，不需要太糾結(jié)。

不過如果可能，還是更推薦2.0T+48V電機(jī)的GLB220，大排量始終是大排量。就是推薦寶馬X1，也是應(yīng)該繞過1.5T直接選2.0T的。

GLB220的動(dòng)力提升到190馬力，扭力提升到300Nm。重要的是用上了更智能的麥格納8速雙離合，開起來更順。

現(xiàn)款奔馳GLB還有一個(gè)爭議的設(shè)計(jì)是，它是緊湊型SUV中少有能提供7座設(shè)計(jì)的。很多人覺得GLB的第三排雞肋，這似乎你需不需要7座車。

7座車在家里人多想一起出行，應(yīng)急一下還是很實(shí)用的，但前提是不適合跑長途。

我們?cè)囘^GLB的第三排帶兩個(gè)可調(diào)節(jié)高低獨(dú)立頭枕，頭部空間非常不錯(cuò)，腳部空間勉強(qiáng)也可以用，總的空間和舒適性與豐田漢蘭達(dá)第三排差不多。

但GLB最大的問題不是在第三排，而是在第二排。第二排坐墊還是偏窄，而且又硬又不舒服——就像坐著一個(gè)小板凳一樣。

加上GLB懸掛表現(xiàn)，本來也不是很舒適，所以體驗(yàn)并不算好。

但無論怎么樣，如果市場優(yōu)惠很大，一輛設(shè)計(jì)漂亮內(nèi)飾豪華，開起來也不差的奔馳緊湊型SUV。

看來好像也還可以。