國內SUV市場的競爭異常激烈，不僅是新能源，傳統的燃油車市場同樣是你追我趕。當下新能源車在家用市場雖然增長迅速，但燃油車依然占據重要份額，尤其在二三線城市及長途出行需求較高的地區。在自主品牌中，捷途X70與瑞虎8均是10萬級中型SUV的熱門之選。目前，兩款車型在市場中均有不錯的銷量，接下來就來對比兩款車，看誰更適合家用。

捷途X70在今年8月份迎來了更新，推出了捷途X70 PLUS車型，該車在推出后，讓捷途X70的銷量迎來了增長，在今年的9月和10月連續突破兩萬臺大關，展現出強勁的市場勢頭。而就在捷途X70銷量實現增長時，其競品瑞虎8也并未停滯，同樣在今年11月份迎來了更新升級，如今瑞虎8月銷量穩定在1.3萬臺以上。

售價方面，2026款捷途X70 PLUS共推出5個版型，官方指導價11.39萬元-13.39萬元，置換后的起售價為9.39萬元。而新款瑞虎8共推出4個版型，官方指導價為9.99萬-12.99萬，結合上市權益，限時搶先價為9.29萬到12.29萬元。從價格來看，兩款車型的價格區間高度重合，競爭十分直接。

在設計上，兩款車型均采用大氣穩重的風格，捷途X70 PLUS前臉采用了豎狀進氣格柵，搭配兩側寬大的LED大燈組，展現了不錯的視覺沖擊力，上方貫穿式燈帶也和當下新能源中流行的設計風格相似。瑞虎8則在外形上推出了“虎款”與“豹款”，前臉進氣格柵的尺寸相比捷途X70的占比更小，內部菱形的裝飾點綴，讓其看上去更有穩重感。

對于家用SUV來說，空間表現和實用性是消費者關注的重點。兩款車型均定位中型SUV，不過在尺寸方面也有差距。捷途X70 PLUS長寬高分別為4749/1900/1720mm，軸距為2745mm；瑞虎8豹系列長寬高分別為4725/1880/1705mm，軸距為2825mm，虎系列的長寬高分別為4749/1880/1710mm，軸距為2825mm。可以看出，瑞虎8在軸距上占據優勢，為車內提供了更寬敞的腿部空間。在整體車身尺寸方面，捷途X70 PLUS略占優勢。

中控區域的設計也在一定程度上影響了消費者的選擇。在設計上，2026款捷途X70 PLUS采用簡潔實用的設計風格，車內采用了三塊大屏，包括12.3英寸雙聯屏和9英寸空調控制屏，整體有著不錯的科技感。瑞虎8的中控區域設計則顯得更為傳統一些，是儀表屏和大尺寸中控屏幕的組合，車內物理按鍵較少，屬于極簡的設計。

在配置方面，我們對比了捷途X70 PLUS 1.5T DCT舒適型和瑞虎8 豹款鯤鵬1.6T自動舒適型。在配置方面，兩款車型均配備了360度全景影像、定速巡航、自動大燈等基礎配置。捷途X70 PLUS多出了更大尺寸的輪胎、轉向輔助燈、可開啟全景天窗以及行李箱12V電源接口等功能，為日常用車提供更多便利。瑞虎8則在配置方面多出了前后排頭部氣簾、發動機啟停、大燈高度可調、雨量感應雨刷、自動空調等實用功能，在主被動安全與舒適性上略有勝出。

兩款車作為家用SUV，智能化表現同樣值得關注。捷途X70 PLUS入門版在硬件方面提供了4個攝像頭4個超聲波雷達。瑞虎8則搭載了8個攝像頭和8個超聲波雷達。在功能方面，兩款車型均提供了基礎的定速巡航、衛星導航以及高德地圖。由于是比較入門的版本，因此并線輔助、 車道保持以及輔助泊車入車位等功能并未配備，但在高階版本中均有搭載。而在車機方面，對比車型中瑞虎8提供了更多的語音交互功能，支持主副駕分區識別、連續對話以及電話空調控制等操作。

動力方面，瑞虎8搭載了1.6T鯤鵬動力發動機，最大功率達到147kW，峰值扭矩310N·m，而捷途X70 PLUS搭載1.5T發動機，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，動力輸出明顯弱于瑞虎8。

整體來看，兩款車型雖然在市場中均有不錯的銷量，但作為后更新的瑞虎8具備后發優勢，在動力性能、智能硬件配置以及主被動安全配置上表現更優。捷途X70 PLUS則在車內科技氛圍營造和空間實用性方面具備一定亮點。在市場銷量方面，瑞虎8的更新也將給捷途X70 PLUS帶來更大壓力。