2月26日，廣汽集團 2026 年高質量發展大會在番禺總部召開，定調全年攻堅方向，動員集團全力沖刺目標。

廣汽集團董事長馮興亞充分肯定了2025年全集團在“番禺行動”引領下，一手抓經營、一手抓變革，實現穩中求進、蓄力前行的良好成效。

其中，最令外界關注的是，廣汽集團正式公布了2026年的目標：今年廣汽產銷要重回200萬輛級。海外銷量要實現20萬輛級的規模跨越。也就是說，相比起25年廣汽181.35萬、13萬+出口的成績，26年總產銷增幅要超過10%，出口增幅要超50%。

在功夫汽車看來，今年國內汽車業的核心變化是價值回歸，市場競爭也將一步白熱化。拼技術、拼價值、拼體驗已經成為行業主線。更大的機會則在海外，出海也不是簡單賣車，需要成體系布局，海外本地化生產和運營渠道才是硬道理。這些方面，廣汽經歷了過去一年“番禺行動”的深度改革，已逐步展現出了明顯成效。

結合春節前一段時間廣汽公布的信息更是不難發現，廣豐全年業績企穩，產銷同比雙增；自主板塊，昊鉑埃安BU、傳祺BU相繼成立，品牌、產品、經營體制也進行了深度進化；加之與華為合作的啟境已箭在弦上，聲量不斷提升，這一切都構成了今年廣汽值得被看好的支撐。

（1）廣汽沖沖沖！務實目標有強支撐

廣汽之所以提出2026產銷重回200萬輛，出海跨越20萬級臺階。在功夫汽車看來，背后有著三大實打實的支撐，也是廣汽敢沖的底氣。

正如馮興亞在大會上所總結，那就是“積累深厚、態勢向好、政策給力”。

首先，廣汽積累深厚，產業鏈底子夠硬。近30年深耕下來，從生產制造到技術研發，再到服務生態，廣汽集團整條產業鏈都很完整，技術、生產、渠道各環節都有自己的優勢。今年行業對供應鏈穩定性、本土化配套的要求更高，這種全產業鏈能力，能讓廣汽在成本控制、產能調配時更靈活。

其次，態勢向好，增長韌性看得見。2026 年 1 月車市受政策、季節因素影響，面臨一定壓力。但廣汽賣出 11.7 萬輛，同比漲了 18.5%，實現了“開門紅”。這恰恰說明廣汽的產品貼合市場需求，也讓團隊更有干勁。尤其是，新能源轉型的效果顯著。今年 1 月廣汽集團新能源車，同比增長 163%，遠超行業平均。

再者，政策給力，產業環境在優化，擴消費政策也相繼出臺。隨著國家級反內卷、促消費政策的深化推出，這些利好有望讓2026年汽車業走入繼續上行的持續向上通道。

在功夫汽車看來，廣汽2026年訂立的目標相當務實。拿同規模、同類型的北汽做個對比，2025 年廣汽批售 172.2 萬輛排行業第九，北汽 175.2 萬輛略高一點；而今年北汽定了 220 萬輛的高目標，廣汽則錨定 200 萬輛，更看重實實在在的發展質效。

尤為關鍵的還有出海業務板塊。目前各大國內汽車集團都將出海看作第二增長曲線，過去出口相對較弱的廣汽也是急起直追。兩年出海業績翻了近三倍，2025年出口已經超 13 萬輛，今年直接把目標定到 20 萬輛級。而據功夫汽車此前采訪廣汽國際時了解到，廣汽國際更是明確提出了“確保25萬輛，挑戰30萬輛”的銷量目標。

以廣汽的產品實力和制造能力，今年把海外本地化生產和渠道進一步夯實、鋪好，延續跨越式發展的趨勢，這個目標實現的機會是非常高的，也正好捉住中國汽車品牌出海的新趨勢。

（2）穩合資、強自主、拓生態，每一步都有實招

本次大會，廣汽把 “穩合資、強自主、拓生態” 定為今年的工作主線，還同步深化體系變革、用數字化提效。這三大主線每一條都有具體打法，正好應對今年全產業鏈、全生態的行業競爭格局，簡單說就是守好基本盤、抓牢增長極、筑牢護城河。

穩合資，就是讓合資品牌繼續當好壓艙石。當今，合資品牌的轉型早就不是只推新能源車型那么簡單。本地化研發、智能化適配才是關鍵。廣汽豐田堅持 “油電同智、油電共進”，一邊守住燃油車的基本盤，一邊擴大新能源的優勢，去年鉑智3X已經試水香港，借著全球渠道把車賣到海外；廣汽本田則快馬補短板，重點抓新能源和智能化，通過本土化適配共享研發成果，強調降本增效，跟上廣汽整體的轉型節奏。廣汽沒有對合資品牌一刀切，而是根據各自特點定打法，讓合資品牌的渠道、品控優勢充分發揮，和集團轉型形成合力，這基本盤就穩了。

強自主，是廣汽今年沖量的核心。既要練好內功，又要闖好海外。產業競爭，唯創新者進，廣汽給自主品牌定了 “三大戰役”：用戶需求戰，讓管理層直面市場，真正知道消費者想要什么；產品價值戰，集中力量攻電動化、智能化的核心技術，借著 IPD 變革做差異化產品，嚴控成本的同時，推高附加值的爆款車型；服務體驗戰，優化渠道模式，跟著 NPS 評分做新零售轉型，把用戶買車、用車的全流程服務做扎實。

出海方面，廣汽盯著重點區域加快建本地化生產基地，推進 “千網計劃” 優化海外渠道，優化渠道結構、提升運營質效。

值得注意的還有與華為的深度合作。啟境汽車的首款車型 6 月就要上市，現在正精雕產品細節并強化銷售網絡。就是要確保首戰必勝。

拓生態，就是讓生態業務給整車主業賦能。現在車企的競爭，早就不是單拼車了，能源、零部件、金融保險這些生態板塊，直接影響成本和用戶體驗。廣汽今年要打通這些板塊和整車業務的壁壘，建 “整車 + 生態” 的協同格局，比如能源板塊保障補能、零部件板塊做好本土化配套，不是盲目擴張生態，而是圍著整車主業做延伸，既降產業鏈成本，又能給用戶提供全場景的用車服務，形成廣汽的差異化優勢，筑牢護城河。

（3）功夫拍案

2026 年是廣汽三年 “番禺行動” 承前啟后的關鍵一年，也是廣汽實打實破局突圍的一年。挑戰中意味著機遇，廣汽V型向上正當時。功夫汽車覺得，馬年新春后廣汽集團這場高質量發展大會務實而充滿了干勁。沒有空話，目標清晰、打法具體，把全員的奮斗方向擰到了一起，讓外界認識到廣汽面向今年的發展，心里有底、手里有招。

2025 年經營穩量、技術突破、變革落地，打下了扎實的基礎；“穩合資、強自主、拓生態” 三條主線環環相扣，每個板塊都有具體的攻堅動作，精準踩中了技術創新、出海深耕、生態協同的行業關鍵詞。

當下的汽車行業，挑戰和機遇一直并存，拼的就是誰的動作快、誰的實招多。廣汽全員現在已經進入攻堅狀態，沖著一季度開門紅發力，為全年穩增長打基礎。靠著扎實的產業底子、清晰的發展打法，再加上全員擰成一股繩的實干勁，功夫汽車深信，廣汽今年在高質量發展的路上，將走得更穩、更遠。