2026年4月23日，在華為乾崑技術(shù)大會(huì)上，鴻蒙座艙HarmonySpace 6正式發(fā)布，作為智能化的兩大支柱之一，HarmonySpace 6，即將成為多款合作車型的在座艙方面的技術(shù)底座。

相比上一代，鴻蒙座艙6有哪些升級(jí)，又將帶給用戶哪些全新體驗(yàn)？未來智能座艙的發(fā)展方向在哪里？4月25日，在2026鴻蒙座艙生態(tài)論壇上，華為智能汽車解決方案BU CTO卞紅林、華為智能汽車解決方案BU智能座艙領(lǐng)域總經(jīng)理金永福等行業(yè)人士給我們描繪了非常令人期待的前景。

更多Agent加持，小藝更聰明了

鴻蒙座艙6最重要的升級(jí)就是小藝智能體的能力更強(qiáng)大了，變得更聰明、更貼心。這主要得益于小藝智能體的核心——MoLA架構(gòu)進(jìn)化到了2.0版本（HarmonySpace 5首次推出了小藝智能體，采用的是MoLA1.0架構(gòu)）。

首先，MoLA2.0架構(gòu)加入了多模態(tài)感知引擎，具備融合感知能力，也提升了記憶能力。

其次，新架構(gòu)的大腦——System Agent端到端大模型的參數(shù)數(shù)量增加到千億級(jí)以上。縱向?qū)Ρ葋砜矗櫭勺?的大模型參數(shù)數(shù)量還是百億級(jí)，兩個(gè)版本之間有一個(gè)數(shù)量級(jí)的差距。橫向?qū)Ρ葋碚f，目前國(guó)內(nèi)主流的文心一言、通義千問等大模型也都是千億級(jí)。由于參數(shù)數(shù)量大幅增加，整個(gè)模型的理解能力、通用能力和泛化能力都更強(qiáng)。

夸張一點(diǎn)說就是“說啥都懂”。比如你想去一個(gè)地方，但想不起來它的準(zhǔn)確名字，只記得一些特征或者大概位置，它也能幫你精準(zhǔn)定位。

除了大腦以外，新架構(gòu)還有華為乾崑智駕ADS、車控、導(dǎo)航、聊天等多個(gè)垂域Agent，相當(dāng)于多個(gè)小腦，能與大腦協(xié)同配合、一起工作。簡(jiǎn)單來說，就是“干啥都行”，A2A的跨域調(diào)用能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜交互過程中自由切換和執(zhí)行不同類型的任務(wù)，而且不用獨(dú)立喚醒、不用分開執(zhí)行。

此外，以前的快思考和深度思考模式升級(jí)為自適應(yīng)思考模型，兼顧智能與性能，同時(shí)在各個(gè)垂域智能體增強(qiáng)了垂域的深度思考模型，它可以結(jié)合環(huán)境信息和記憶進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃，而不是基于白名單或工作流，智能更強(qiáng)。兩者結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了多腦協(xié)同，邊想邊做，“做啥都快”。

第三，新架構(gòu)開發(fā)了Agent平臺(tái)，可以接入更多第三方Agent，一句話就能選擇餐廳、點(diǎn)餐、確認(rèn)、下單，無需切換APP，全程動(dòng)口不動(dòng)手。隨著更多第三方Agent接入，鴻蒙座艙6將打通全場(chǎng)景智能化服務(wù)能力，讓點(diǎn)餐、出行、娛樂、生活服務(wù)等各類需求，都能通過小藝智能體一站式解決。

在新版本中，小藝智能體也有了全新的數(shù)字形象——AI魔方，象征著秩序、探索與智慧，情緒價(jià)值更飽滿。

如果說別人家的座艙智能體還只是個(gè)語音聊天搭子，那鴻蒙座艙6的小藝智能體就是一個(gè)全能助手。“全新一代鴻蒙座艙小藝智能體就是首個(gè)行業(yè)全場(chǎng)景跨域交互的座艙智能體。”金永福說。

艙內(nèi)AI多模態(tài)感知AMS讓出行更安心

除了更聰明的小藝智能體，鴻蒙座艙6還首發(fā)了行業(yè)唯一的三合一艙內(nèi)AI多模態(tài)感知系統(tǒng)AMS。自此，艙內(nèi)感知也進(jìn)入了多模態(tài)階段，徹底告別了以往的DMS（Driver Monitoring System，駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）和OMS（Occupancy Monitoring System，乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）階段。

AMS系統(tǒng)搭載800萬像素RGB攝像頭、200萬像素紅外攝像頭，以及高精度星閃傳感器（高精度近場(chǎng)毫米波雷達(dá)），能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的指向定位，也能識(shí)別人或?qū)櫸锏纳w征，完成在位監(jiān)測(cè)、肢體動(dòng)作識(shí)別及高清成像。

它可實(shí)時(shí)感知駕駛員與全車乘客狀態(tài)，識(shí)別疲勞、讀懂情緒，并通過中控屏提示、小藝建議、語音提醒、車主 APP 推送等方式主動(dòng)預(yù)警，有效降低行車中因不當(dāng)行為帶來的安全隱患，主動(dòng)守護(hù)每一位家人的安全。

比如，家長(zhǎng)調(diào)節(jié)座椅時(shí)，沒留意到在后排俯身撿拾物品的孩子（實(shí)際上，隨著座椅功能越來越復(fù)雜，座椅防夾的需求場(chǎng)景大幅增加）；母親在前排專注于駕駛，坐在后排的孩子不慎將手伸出了窗外等等，針對(duì)這些潛在風(fēng)險(xiǎn)，AMS 都能主動(dòng)識(shí)別、及時(shí)預(yù)警。

AMS還能給家人更多關(guān)愛。比如，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到孩子時(shí)會(huì)主動(dòng)提醒，并開啟 “面對(duì)面哄娃”模式，讓前排的家長(zhǎng)后后排的孩子可以相互看見，讓孩子感到安心；在感知到孩子睡著后，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)建議進(jìn)入兒童安睡模式，調(diào)暗車內(nèi)燈光，降低音量，為孩子打造靜謐舒適的睡眠空間。

鴻蒙座艙6還有哪些升級(jí)？

圍繞著流暢可靠安全、互聯(lián)互通、高端精致、小藝智能體、極致影音、車內(nèi)外交互、全場(chǎng)景生態(tài)等七大維度，鴻蒙座艙6還有很多升級(jí)，帶給我們更豐富的體驗(yàn)。

行業(yè)首發(fā)的雙17.2英寸3.4K蝶羽雙聯(lián)屏采用21:10超寬屏比例設(shè)計(jì)，同時(shí)支持多種分屏模式。中控屏在導(dǎo)航分屏場(chǎng)景下，應(yīng)用保持16:9常規(guī)適配比例，還能實(shí)現(xiàn)1:3、 2:2、1:1:2等多種分屏方式，讓導(dǎo)航、音樂、控制等信息顯示更靈活。副駕支持劇場(chǎng)式滿屏觀影體驗(yàn)，21:9電影大片滿屏看，觀影面積提升30%，沉浸感更強(qiáng)。

新版本開始全面支持非鴻蒙操作系統(tǒng)的手機(jī)互聯(lián)，原來的手機(jī)-車機(jī)流轉(zhuǎn)、碰一碰流轉(zhuǎn)等功能也都支持非鴻蒙操作系統(tǒng)的手機(jī)。

無麥K歌進(jìn)化到3.0版本，搭載AI實(shí)時(shí)人聲美化技術(shù)，智能優(yōu)化唇齒音、弱化換氣與呼氣雜音，讓歌聲更干凈純粹。還能輔助高音延展，讓你輕松駕馭高音，也能精準(zhǔn)修正跑調(diào)，即使你五音不全，也不怕當(dāng)眾表演。

車內(nèi)外語音交互新增三個(gè)全新功能：車外語音AI變聲、泊車場(chǎng)景車外遠(yuǎn)程語音對(duì)講、車外環(huán)境透聲模式與環(huán)境聲錄制。

AI交互式星環(huán)散射體也能動(dòng)了，支持左右轉(zhuǎn)向、上下點(diǎn)頭，能迎賓、有交互燈效和專屬主題燈效。

最后，伴隨著鴻蒙座艙6上車的是一個(gè)毛茸茸的小家伙——HAMOMO哈蒙蒙AI陪伴機(jī)器人，萌寵造型非常治愈，同樣也有多模交互、AI陪伴、場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)、主題聯(lián)動(dòng)功能，當(dāng)然，也能與小藝聯(lián)動(dòng)。HAMOMO哈蒙蒙上車，讓人機(jī)交互有了實(shí)物載體和連接，變得更有溫度。

鴻蒙座艙生態(tài)伙伴相互賦能、共同探索座艙發(fā)展新方向

隨著鴻蒙座艙搭載越來越多的車型，整個(gè)鴻蒙生態(tài)也迅速擴(kuò)容。據(jù)華為智能汽車解決方案BU CTO卞紅林介紹，現(xiàn)在，整個(gè)鴻蒙生態(tài)設(shè)備已經(jīng)超過了10億產(chǎn)能，搭載HarmonyOS 5/HarmonyOS 6的鴻蒙產(chǎn)品也已經(jīng)有了5500萬臺(tái)以上，鴻蒙生態(tài)已經(jīng)從無到有、慢慢跨越過了生死線，進(jìn)入了快速發(fā)展歷史階段。而在這個(gè)過程中，鴻蒙座艙與生態(tài)伙伴的合作越發(fā)緊密，雙向賦能效果非常明顯。

據(jù)愛奇藝創(chuàng)新終端事業(yè)部總經(jīng)理黃雙喜介紹，得益于鴻蒙座艙搭載規(guī)模高速增長(zhǎng)和愛奇藝內(nèi)容質(zhì)量不斷提高，雙方共創(chuàng)的產(chǎn)品體驗(yàn)和創(chuàng)新功能得到了用戶認(rèn)可。愛奇藝整體APP月活從去年第一季度至今連續(xù)四個(gè)季度環(huán)比都大幅增長(zhǎng)，季度均值環(huán)比增長(zhǎng)率40%以上，播放滲透率也高于整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)大盤。

另據(jù)騰訊云游戲生態(tài)合作負(fù)責(zé)人陳明明介紹，座艙內(nèi)用戶更愿意付費(fèi)，客單價(jià)更高，最高客單價(jià)是1200元年卡，也遠(yuǎn)超預(yù)期。這給騰訊繼續(xù)發(fā)展座艙游戲注入了極強(qiáng)的信心。目前，雙方正在合作定制一些更好玩的游戲。比如，跟汽車方向盤和油門剎車相結(jié)合的賽車類游戲。又比如跳舞類游戲，可以利用車燈投影把游戲投到墻壁上或者露營(yíng)幕布上，車主能夠在車外對(duì)著墻壁或者幕布跳舞。同時(shí)，汽車攝像頭捕捉舞蹈動(dòng)作并上傳到游戲里面做交互等等，相信這些創(chuàng)新的功能可以帶給用戶完全不一樣的體驗(yàn)。

特別需要指出的是，相比新能源汽車，鴻蒙座艙對(duì)傳統(tǒng)燃油車用戶的體驗(yàn)提升效果更是立竿見影。據(jù)金永福介紹，東風(fēng)旗下中高級(jí)轎車天籟搭載鴻蒙座艙之后，平均售價(jià)從原來的13萬元提高到17萬元（原來主要賣的是低配，現(xiàn)在更多是高配），用戶平均年齡則從之前的43歲下降至35歲，一下子年輕8歲。這一升一降表明油車智能化也是大有可為。

從鴻蒙生態(tài)座艙伙伴的分享不難發(fā)現(xiàn)，座艙體驗(yàn)的進(jìn)化需要鴻蒙座艙和生態(tài)伙伴共同努力和雙向賦能。卞紅林也認(rèn)為，未來隨著智能輔助駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，必將帶來整個(gè)車內(nèi)的空間的巨大變化。人在車?yán)飼?huì)有很多時(shí)間辦公、娛樂、休息等，這些需求未來會(huì)不斷被放大。

“鴻蒙座艙生態(tài)的發(fā)展，我建議大家往這個(gè)方向去思考，我覺得空間還是很大的。”卞紅林說。