隨著中國新能源汽車的競爭加劇，行業(yè)內(nèi)卷向更精準的細分賽道發(fā)展，并已不再滿足于國內(nèi)，卷向海外。

2023年，新能源這一百年未有之汽車變革市場也日漸飽和，存量競爭中展露出新的變化與趨勢。電動化過渡進展順利，頭部玩家爭相邁入智能化階段；國產(chǎn)新能源汽車的智能技術開始反哺海外，汽車出口量躍居全球第一。借勢新能源，我國正在從汽車大國轉向汽車強國。

在這其中，頭部車企的表現(xiàn)不容忽視，而作為全球新能源銷冠的比亞迪，則是當之無愧的頭牌。不同于新勢力車企，比亞迪親身經(jīng)歷了新能源變革的始終，提前預判變化；又不同于其他同場作戰(zhàn)的傳統(tǒng)友商品牌，早早籌備布局，靈活應對挑戰(zhàn)。

這樣的特殊性與成績斐然，使得比亞迪成為行業(yè)巨變下一個極具研究價值的珍貴樣本。它正要、將要做什么，怎么做，將對行業(yè)形成啟發(fā)。

重新定義智能化，助力品牌向上

2023年，比亞迪全年完成302萬的汽車銷量，進一步拉開與第二名的身位，守住全球新能源銷冠寶座。

正當人們好奇銷量“天花板”找不到對手，還能往哪里卷時，比亞迪在新年的科技日中給出答案——智能化。

科技日上，比亞迪發(fā)布整車智能戰(zhàn)略，大秀智能化“肌肉”。首發(fā)的璇璣架構是行業(yè)首個智電融合的智能化架構，讓汽車擁有智能化的“大腦”和“神經(jīng)網(wǎng)絡”，使其可以像高級智慧生命體一樣全面感知、集中思考、精準控制和協(xié)同執(zhí)行；

行業(yè)首創(chuàng)雙循環(huán)多模態(tài)AI——璇璣AI大模型，首次將人工智能應用到車輛全領域，擁有龐大的數(shù)據(jù)底座、樣本量和高算力，可覆蓋整車三百多個場景；

首創(chuàng)的易四方泊車，在整車智能的基礎上，將易四方技術與智駕的泊車技術完美融合，結合四電機靈活平穩(wěn)的控制能力，可實現(xiàn)0.04m的旋轉定位與控制精度，單次泊車可節(jié)省8秒，泊車效率可提升20%；

此外，比亞迪還展示了在智能駕駛領域取得的系列成果：L2級智能駕駛搭載量位居中國第一，“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)量產(chǎn)交付，成為全國首個獲得L3級測試牌照的車企。

選擇在此時集中展示多年積淀的智能化成果，是因為討論智駕的時機已然成熟，汽車智能化已是大勢所趨。同時，在行業(yè)迎來新發(fā)展機遇前，諸多技術傍身的比亞迪試圖打破汽車智能化等于智艙智駕的固化思維，重新定義汽車智能化，喊出“整車智能，才是真智能”的口號。

比亞迪透露，未來將在智能化領域投入1000億元，研究整車智能技術路線；為加速智駕普及，宣布30萬元及以上車型標配比亞迪高階智駕系統(tǒng)，20萬元及以上車型提供選裝。后者實際上與比亞迪的高端化策略一脈相承。

2023年，比亞迪發(fā)布全新仰望品牌，面向百萬級高端新能源市場，布局向上策略。共有硬派越野U8和電動超跑U9兩款車型，其中U8于11月開啟交付，單月銷量突破1500輛。

近日，比亞迪又釋出了仰望新款旗艦轎車U7的“劇透照”。新一年，比亞迪智能化與高端化戰(zhàn)略有望齊頭并進。

銷量“天花板”，開辟海外新增長

如果說智能化是比亞迪往縱深處的發(fā)力方向，那么在拓寬銷量的廣度上，比亞迪則把目光瞄準了海外市場。

2023年，比亞迪加快出海節(jié)奏，并開始在銷量月報中突出出口數(shù)據(jù)，全年總出口新能源汽車24.28輛，同比增長334.2%。目前，足跡已覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區(qū)，超400個城市。

從出口增速不難看出，在全球新能源銷冠的起點面前，海外市場將是比亞迪的重要增長點。

進入2024年以來，比亞迪的身影更頻繁出現(xiàn)在海外，全力推進在全球賣車、建廠。

1月17日，比亞迪在墨西哥城舉辦宋PLUS DM-i上市發(fā)布會，向墨西哥市場正式引入插電式混合動力車型；1月18日，比亞迪攜三款純電車型首登印度尼西亞乘用車市場，未來計劃在印尼投資建設生產(chǎn)基地；1月25日，烏茲別克斯坦總統(tǒng)到深圳比亞迪總部考察，并與比亞迪總裁王傳福連線舉行比亞迪烏茲別克斯坦工廠生產(chǎn)啟動儀式，共同見證首車宋PLUS DM-i投產(chǎn)下線。

為了更好地把車賣到國外，比亞迪甚至豪擲數(shù)十億買船，為其新能源汽車出海保駕護航。

1月10日及1月15日，比亞迪“EXPLORER NO.1”汽車運輸滾裝船分別在山東港口煙臺港、深汕小漠國際物流港兩地舉行了交船、首航儀式。于深圳裝車后，駛往歐洲。

據(jù)悉，首航的EXPLORER NO.1是比亞迪的第一艘汽車滾裝運輸船，長199.9米，擁有7000個標準車位，應用了最新LNG雙燃料動力技術，最高續(xù)航里程可達15800海里，適應多元航線需求，適裝各種新能源車輛。

未來兩年內(nèi)，比亞迪還有另外7艘滾裝船陸續(xù)投入運營，比亞迪儲能電池技術、軸帶發(fā)電機系統(tǒng)將在船上得到應用。

比亞迪首條滾裝船的交付及首航，將有力保障其海外市場的快速交付與拓展，標志著比亞迪汽車拓展海外市場進入新階段。同時，也開啟了“國車自運”的時代，為我國車企產(chǎn)能出海開辟新的道路。

縱觀以往汽車品牌發(fā)展史，高端汽車品牌的誕生往往伴隨著頂級核心技術的成熟，超級技術造就高端品牌。而比亞迪出海本質(zhì)是將國內(nèi)的技術、成本、品牌競爭力向全球輸出，是品牌向上和全球化的重要戰(zhàn)略舉措。

修煉內(nèi)功，拓寬視野，比亞迪的下一個目標，是成為全球汽車領導者，不僅限于銷量。