先前就有報道過，隨著大改款第 9 代豐田凱美瑞陸續(xù)在美國、中國等市場發(fā)表，大改款雷克薩斯 ES 可能登場的時機點，預(yù)計會落在 2024 年 10 月左右。近期海外雷克薩斯 則注冊包含 ES350h、ES300e、ES500e 等多款車型名稱，被推測就在為大改款的登場預(yù)做準備，甚至不排除以 ES 之名進軍電動豪華轎車市場。

雷克薩斯原廠最早是于 2018 年 4 月在 2018 北京車展發(fā)表第 7 代 ES 車系。國內(nèi)市場分別販售 ES 200 汽油、ES 260 汽油、ES 300h 共計 3 種動力。后續(xù)并在 2021 年 4 月上海車展推出 ES 車系的小改款版本，當時最主要導(dǎo)入 12.3 吋觸控?zé)赡弧⒁约?LSS+ 2.5 主動安全科技。

豐田原廠在 2023 年 11 月發(fā)表第 9 代凱美瑞后，外界也相當關(guān)注與凱美瑞有著一定血緣關(guān)系的雷克薩斯 ES，其在改款節(jié)奏的后續(xù)動向。如今根據(jù)日媒掌握的信息指出，雷克薩斯可望在 2024 年 10 月發(fā)表大改款 ES，并且?guī)碇T多產(chǎn)品科技的變革。

大改款雷克薩斯 ES 可望在現(xiàn)行已搭載的 TNGA GA-K 前驅(qū)模塊化平臺上，導(dǎo)入品牌更新后的第 2 代 GA-K 架構(gòu)，可進一步提升車身剛性，并降低車身重心，帶來更佳的動態(tài)駕馭體驗與穩(wěn)定性。而且車身尺碼也可望透過導(dǎo)入第 2 代平臺而更加放大，提供更為優(yōu)異的車艙空間表現(xiàn)。安全方面則會搭載 LSS+ 3.0 主動安全系統(tǒng)，比起現(xiàn)行的 LSS+ 2.5 系統(tǒng)整體作動更為細膩、豐富度也更加提升。

內(nèi)飾部分，大改款 ES 亦可望向品牌新世代車款看齊，導(dǎo)入最新世代的 12.3 吋數(shù)位儀表、搭配中央橫置的 14 吋觸控?zé)赡唬⑶易摷軜?gòu)也會以「Tazuna 疆繩」為理念，主要以駕駛者為導(dǎo)向，讓諸多操作都圍繞在駕駛就手的位置，并且 12.3 吋數(shù)位儀表、中央橫置的 14 吋觸控?zé)赡灰部赡芡高^大面積鋼琴烤漆飾板連成一氣。

動力方面，大改款 ES 則有望向大改款凱美瑞看齊，新款的 ES 300h 可望采用原廠最新的第 5 代 Hybrid 系統(tǒng) (THS 5：Toyota Hybrid System 5)，在全新的 2.5 升直列 4 缸自然進氣引擎，搭配電動馬達輔助下，前驅(qū)版本最大綜效馬力為 225 匹。而 AWD 四驅(qū)版本則是在后軸配置采用 E-Four 電子式四驅(qū)系統(tǒng)的后軸馬達，最大綜效馬力會略微提升置 235 匹。

不過除前述的燃油、油電等動力之外，近期雷克薩斯原廠還在海外一口氣注冊包含 ES350h、ES300e、ES500e 等車名。從過去雷克薩斯 的命名邏輯而言，ES350h 就是油電動力車型；至于 ES300e、ES500e 則象是 RZ450e 一般，可能為純電動力車型，此舉是否意味著 ES 會有純電動力選項？甚或是以 e-TNGA 平臺另行打造的純電版本，只能有待后續(xù)揭曉了。