性能、空間、實(shí)用性始終是家用車揮之不去的話題，尤其是對(duì)出行品質(zhì)有較高要求，選擇款式時(shí)總會(huì)有種頭疼的感覺。面對(duì)消費(fèi)者的細(xì)致化需求，許多車企也在絞盡腦汁積極應(yīng)對(duì)著，試圖用更好的產(chǎn)品品質(zhì)換得市場(chǎng)份額的正面反饋。

 

但在主方向的基礎(chǔ)上，還有經(jīng)濟(jì)性、功能豐富程度等變化，眾口難調(diào)的限制便顯露了出來，始終沒有一款車型能被廣大受眾統(tǒng)一認(rèn)可。領(lǐng)克汽車同樣針對(duì)這一領(lǐng)域積極開發(fā)，旗下進(jìn)入預(yù)售階段的領(lǐng)克07 EM-P系列定價(jià)18萬(wàn)-21萬(wàn)，顯示出了較高的定位，或許能帶來不錯(cuò)的滿足效果。

 

 

領(lǐng)克07 EM-P的前臉向內(nèi)凹陷，增加了層次感和立體效果，填入內(nèi)容稍顯豐富，封閉式殼體居中也表明了它的電驅(qū)身份，僅留底部小尺寸開口輔助機(jī)艙內(nèi)部散熱。雙側(cè)豎置大燈延續(xù)了領(lǐng)克系列的慣用元素，前端開分形成叉狀結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)約的同時(shí)，又帶有個(gè)性化傾向。

 

 

再來看一下車身三圍。領(lǐng)克07 EM-P的車長(zhǎng)4827mm、寬度1900mm、高度1480mm，同時(shí)有著2843mm的軸距。從數(shù)據(jù)上來看，穩(wěn)居中型車范疇，長(zhǎng)度較主流緊湊型款式提升幅度并不大，在強(qiáng)調(diào)形象大氣的同時(shí)，又減少了駕馭難度的提升，對(duì)操控技術(shù)的要求限制其實(shí)并不高，夫妻日常交替開車也是比較方便的。

 

橫貫尾燈使用橫條狀結(jié)構(gòu)內(nèi)嵌，邊側(cè)等寬距離輕度向下拉伸，其上填充極少暗紅元素，主體色彩以黑底和白色LED燈珠為主，動(dòng)感與時(shí)尚元素略有補(bǔ)充，形象設(shè)計(jì)仍以踏實(shí)沉穩(wěn)為主，順應(yīng)家用剛需毫無違和感。此外，新車還配備了23個(gè)哈曼卡頓音響、多色車內(nèi)氛圍燈等配置，在氣氛的營(yíng)造上還是比較到位的。

 

內(nèi)飾主體布局采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單規(guī)整的形象大方內(nèi)斂。皮質(zhì)方向盤系列標(biāo)配，頂配款式額外補(bǔ)充加熱功能。10.2英寸全液晶儀表+15.4英寸中控屏，傳統(tǒng)布局的基礎(chǔ)上，在中控屏體上增加傾斜功能，雖稍微破壞內(nèi)飾的對(duì)稱布局，但傾斜向駕駛位更方便使用。

 

 

前后駐車?yán)走_(dá)、透明影像、全速自適應(yīng)巡航+L2級(jí)輔助駕駛也是系列標(biāo)配，中配與頂配款式還提供了自動(dòng)變道輔助與自動(dòng)泊車入位選配，更豐富的傳感器補(bǔ)充支持，還有高精度地圖可供選擇，以車用功能的豐富性能夠更好滿足受眾的多元化需求。

 

車身搭載內(nèi)容增加，僅整備質(zhì)量便達(dá)到了1915kg，滿載后更是提升到了2319kg，更高的載重需要使用18英寸規(guī)格輪胎滿足，235mm寬加強(qiáng)平穩(wěn)性，45%扁平比適宜市區(qū)環(huán)境應(yīng)用，還略微加強(qiáng)了駕駛感受。

 

插混能源設(shè)計(jì)類型，615N·m扭矩前置電機(jī)主要輸出動(dòng)力，搭配BHE15-BFZ型號(hào)引擎1.5T四缸，163Ps馬力同樣可驅(qū)使車輛，3擋DHT變速箱轉(zhuǎn)化動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)190km/h的最高車速，但WLTC綜合油耗僅有0.99L/100km，即使普通工薪階層的車用高經(jīng)濟(jì)性要求也能很好滿足。

 

筆者觀點(diǎn)：全新領(lǐng)克07 EM-P目前處于預(yù)售階段，將于5月17日正式上市。新車搭載功能豐富，動(dòng)力設(shè)計(jì)也有極強(qiáng)的適用性，快充0.45小時(shí)，純電續(xù)航126km，滿足要求較高的家用需求也擁有足夠?qū)嵙Α＜词乖?ldquo;內(nèi)卷”嚴(yán)重的當(dāng)下，全新領(lǐng)克07 EM-P與同級(jí)競(jìng)品比拼也是完全不虛的，如果有車輛更換或購(gòu)置新車的打算，不妨把它納入考量名單之中。