近日，在合肥舉行的一次交車儀式上，小鵬汽車董事長何小鵬向蔚來CEO李斌交付了一輛以“骨折價”出售的小鵬X9。何小鵬在活動中宣布，一旦蔚來建成5000座換電站，小鵬汽車將加入換電聯(lián)盟。這一事件不僅體現(xiàn)了兩位車企領袖之間的友好互動，也引發(fā)了業(yè)界和消費者的廣泛關注。

 

回顧去年12月，李斌在測試蔚來“150度電池包”的直播中連線了何小鵬，并半開玩笑地要求何小鵬在小鵬X9發(fā)售后以“骨折價”賣給他一輛。今年3月14日的直播中，李斌再次提及此事。隨后，在中國電動汽車百人會的會議上，兩人會面并談及了這一話題，何小鵬爽快地答應了李斌的要求，并決定個人補貼一半車款，為李斌提供了五折的“友情價”。李斌也表示將為小鵬X9出一份試駕報告。

 

小鵬X9作為扶搖架構的旗艦車型，搭載了全域800V電氣系統(tǒng)、前后一體式鋁壓鑄技術以及XNGP智能導航輔助駕駛系統(tǒng)等核心技術。車輛還標配了后輪轉向功能，采用了ZF采埃孚最新一代后輪轉向產(chǎn)品，后輪轉角為±5°，配合前輪的大轉角，使得轉彎直徑僅為10.8米。動力方面，小鵬X9提供單電機和雙電機版本，前者最大功率為320馬力，CLTC續(xù)航里程有610km和702km兩種；后者最大功率為503馬力，CLTC續(xù)航里程為640km。

 

這一事件在網(wǎng)絡上引起了熱議，有網(wǎng)友呼吁對普通消費者也提供同樣的補貼，實現(xiàn)一視同仁。同時，也有觀點認為，幾家車企的高層過于親密可能不利于行業(yè)的競爭，不會推動消費市場向更加透明的方向發(fā)展。

然而，從市場營銷的角度來看，這次事件無疑是一次成功的營銷策略。小鵬和蔚來通過這樣的互動，不僅增強了品牌的曝光度，還制造了話題，引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。不得不佩服造車新勢力們，在這方面的確很會搞事情，就這么一些小事情，也能搞得世人皆知，而且制造話題，引發(fā)網(wǎng)友熱議，流量雙贏。