最新的權(quán)威調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有高達(dá)54%的純電車主在購(gòu)車后表示后悔。這一份調(diào)研數(shù)據(jù)全球知名的麥肯錫機(jī)構(gòu)制作的，這個(gè)機(jī)構(gòu)還是比較具有權(quán)威性的，其針對(duì)2024年中國(guó)消費(fèi)者的調(diào)研結(jié)果具有極高的參考價(jià)值。

 

?報(bào)告提煉：純電動(dòng)汽車車主群體中，有高達(dá)22%的車主表示在下次購(gòu)車時(shí)將不再考慮新能源汽車，這一比例相較于2022年的3%顯著增長(zhǎng)。特別值得注意的是，三、四線城市電動(dòng)汽車車主的“反悔率”竟高達(dá)54%，這一數(shù)字遠(yuǎn)超一、二線城市車主的10%，從而顯著推高了整體“反悔率”在2023年的增長(zhǎng)幅度。

?后悔的原因

一二線城市后悔的原因

其實(shí)一二線城市對(duì)于純電車的接受度還是比較高的，畢竟“反悔率”僅有接近10%。但是我們也來(lái)分析一下這10%為什么反悔。

 

第一點(diǎn)是因?yàn)槔m(xù)航，其實(shí)現(xiàn)在的電車的續(xù)航因?yàn)閷?shí)際駕駛工況的不同往往都很“虛”。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航600的電車，實(shí)際續(xù)航可能只有400多，甚至更低。

第二點(diǎn)是因?yàn)橹悄茌o助駕駛，在一二線城市智能輔助駕駛的使用率以及實(shí)用性并不高。

 

三四線城市后悔的原因

三四線城市，車主們則更關(guān)注車輛的性能穩(wěn)定性、輔助駕駛功能以及空間與舒適性等方面的問(wèn)題。

其中，無(wú)論幾線城市，續(xù)航的問(wèn)題應(yīng)該是所有電車車主反映最多的了。特別是高速上行駛，續(xù)航大打折扣。這樣會(huì)給車主帶來(lái)續(xù)航焦慮，畢竟充電雖然是比以前方便了，但始終是不如加油方便。此外，冬季續(xù)航折扣也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，許多車主表示在寒冷天氣下，車輛的續(xù)航里程會(huì)大打折扣。

 

充電問(wèn)題也是三四線城市的痛點(diǎn)，就拿小莊來(lái)說(shuō)。我要是回一趟老家，鄉(xiāng)鎮(zhèn)上是有充電站的。但是離家里實(shí)在太遠(yuǎn)了，充一次電要跑很多地方才能找到。而且三四線城市老舊小區(qū)比較多，物業(yè)還不讓裝充電樁。這種情況下，對(duì)于電車的滿意度絕對(duì)是直線下降的，畢竟車是方便我們生活的使用工具，如果不能給我們的生活帶來(lái)方便，那買(mǎi)車的意義就不大了。

除了續(xù)航問(wèn)題外，輔助駕駛功能也備受詬病。許多車主認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)上的輔助駕駛技術(shù)

 

還存在很多不足，甚至有些功能被過(guò)度夸大，導(dǎo)致他們?cè)趯?shí)際使用中感到失望。其實(shí)輔助駕駛技術(shù)小莊一直覺(jué)得不太有用，我覺(jué)得方向盤(pán)還是握在自己手上比較靠譜。我們國(guó)家的路況是比較復(fù)雜的，想要完全做到自動(dòng)駕駛，那還有一大段路要走。而且輔助駕駛經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致車輛突然剎車，所以我覺(jué)得輔助駕駛功能我是不太喜歡。一般上車是直接給關(guān)掉的。

 

“后悔率”最高的問(wèn)題還是集中在價(jià)格以及品牌。現(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)是真的很卷，價(jià)格動(dòng)不動(dòng)大幅下降，而且電車的二手車保值率本來(lái)就波動(dòng)比較大，車主們很頭疼，畢竟誰(shuí)也不想當(dāng)冤大頭。同時(shí)，一些小眾品牌的車主也面臨著品牌倒閉的風(fēng)險(xiǎn)，這讓他們對(duì)車輛的未來(lái)充滿了擔(dān)憂。

所以你們會(huì)買(mǎi)電車嗎？我覺(jué)得電車還是可以買(mǎi)的，但是要結(jié)合自身的條件進(jìn)行選擇。不能腦子一熱盲目選擇，適合自己的才是最好的。自己喜歡的才是最好的！