對(duì)于很多即將購(gòu)車的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，預(yù)算20萬(wàn)應(yīng)該是比較普遍，這個(gè)價(jià)位不算是特別高，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，這個(gè)價(jià)位的車型無(wú)論是空間、配置以及動(dòng)力都可以滿足自己需求，又考慮到最近兩年自駕游十分熱門，所以SUV車型相對(duì)來(lái)說(shuō)是最好選擇，今天我們就聊聊CR-V和旅行者這兩款車型怎么選。畢竟前者是20萬(wàn)以內(nèi)SUV市場(chǎng)的公認(rèn)標(biāo)桿，多年銷冠且口碑不錯(cuò)，是一款極為適合家用的合資緊湊型SUV，而旅行者則是新晉黑馬，如今月銷量穩(wěn)定萬(wàn)臺(tái)以上，9個(gè)月時(shí)間就獲得超10萬(wàn)車主認(rèn)可，同樣很有吸引力。

先來(lái)看價(jià)格部分，捷途旅行者目前在售車型的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.99-21.99萬(wàn)元，提供1.5T和2.0T兩款動(dòng)力可選，今天我們選取銷量最高的2023款2.0T四驅(qū)穿越Pro+車型，指導(dǎo)價(jià)為17.99萬(wàn)元，但終端有著一定優(yōu)惠，落地價(jià)格可以看在18-19萬(wàn)左右。本田CR-V從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看要貴許多，18.59-26.39萬(wàn)元好像只能是低配才符合條件，但現(xiàn)在終端能夠給到5萬(wàn)優(yōu)惠你還會(huì)這么認(rèn)為嗎？我們挑選該車2023款1.5T兩驅(qū)睿領(lǐng)版5座，也剛好是比較暢銷的配置之一，該車型終端裸車價(jià)格為16-17萬(wàn)，落地價(jià)格與捷途旅行者相差無(wú)幾。

如果各位想要對(duì)比一下設(shè)計(jì)部分，CR-V與旅行者是兩個(gè)不同的風(fēng)格，所以怎么好看就看自己審美了，如果你單純想要一臺(tái)家用為主的車型，CR-V這種標(biāo)準(zhǔn)的家族語(yǔ)言或許更討喜，畢竟沒有過于花哨設(shè)計(jì)，大嘴格柵搭配LED大燈組不會(huì)老氣也不會(huì)激進(jìn)。旅行者這個(gè)厚重飽滿的車頭一看就是力量感十足，不好惹的視覺效果拉滿，細(xì)節(jié)上還有方形大燈組與粗壯格柵和品牌logo點(diǎn)綴，整體效果霸氣且個(gè)性，關(guān)鍵是后期改裝方案多，可玩性更高。

當(dāng)然，甭管你是選CR-V還是旅行者，肯定對(duì)空間有一定要求，二者都是緊湊型SUV，尺寸差距有多大呢？首先捷途旅行者長(zhǎng)寬高分別為4785*2006*1880mm，軸距達(dá)到了2800mm，在這個(gè)級(jí)別算得上大號(hào)身材了，而本田CR-V換代后也升級(jí)了尺寸，4703*1866*1680mm的長(zhǎng)寬高和2701mm軸距也不算差，只是軸距可能劣勢(shì)較明顯，實(shí)際上都是大五座布局對(duì)空間影響不大。不過側(cè)面造型來(lái)看，捷途旅行者這種方正設(shè)計(jì)確實(shí)更顯大，尤其是充滿越野范的輪轂與輪拱，CR-V這種就是標(biāo)準(zhǔn)城市SUV配置。

來(lái)到尾部，捷途旅行者再度憑借獨(dú)特的氣質(zhì)令人眼前一亮，外掛式備胎搭配高車位剎車燈，以及側(cè)開式尾門等設(shè)計(jì)，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)頗具吸引力。CR-V簡(jiǎn)約的尾部最大亮點(diǎn)就是尾燈組，L型設(shè)計(jì)倒也頗具立體感，搭配外露式雙出排氣，時(shí)尚感也得到不錯(cuò)呈現(xiàn)。

如果外觀是各有千秋，畢竟越野和家用定位不同，可坐進(jìn)車內(nèi)就只能依靠科技感與豪華感來(lái)吸引年輕用戶了。捷途旅行者采用15.6英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置高通8155芯片，支持四區(qū)域語(yǔ)音喚醒，也配備4G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級(jí)，而CR-V只有10.1英寸中控屏，UI界面以及互聯(lián)體驗(yàn)如同幾年前就設(shè)計(jì)出來(lái)。此時(shí)再看做工用料，捷途旅行者多為軟性材質(zhì)，搭配電子換擋機(jī)構(gòu)，實(shí)用性與高級(jí)感兼得，而CR-V傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與做工很難帶來(lái)優(yōu)勢(shì)，甚至用料還差上一些。

功能配置體驗(yàn)就開始有著顯著差距了，CR-V這一配置已然是中高配車型了，可惜電動(dòng)感應(yīng)后備廂、車前霧燈、前排多層隔音玻璃、方向盤加熱、前排50W手機(jī)無(wú)線充電、主副駕駛座椅加熱通風(fēng)和記憶、品牌音響系統(tǒng)以及氛圍燈等功能都沒有出現(xiàn)，而這些對(duì)于捷途旅行者來(lái)說(shuō)沒有缺席。甚至還要多出車載香氛裝置、自動(dòng)泊車入位、后防碰撞預(yù)警等高端功能，足以體現(xiàn)出誠(chéng)意。

接著再看空間，實(shí)際上二者乘坐體驗(yàn)差不多少，因?yàn)閯偛沤榻B尺寸時(shí)已經(jīng)簡(jiǎn)單解釋過，但是得益于捷途旅行者舒適性配置豐富，因此對(duì)于較為極端天氣下，自然會(huì)有更好駕乘體驗(yàn)，比如炎熱夏季和寒冷冬季，CR-V只能是燙屁股或者凍屁股。再就是捷途旅行者座椅造型寬大，填充也略微厚實(shí)，對(duì)身材較為壯碩的成年男性極為友好。

最后聊聊動(dòng)力，如果你特別在意油耗，CR-V這一句總算是有優(yōu)勢(shì)了，畢竟只有1.5T燃油版和2.0L油電混合版本，前者排量比捷途旅行者2.0T差遠(yuǎn)了，參數(shù)也不在一個(gè)水平，再加上車重影響，這油耗表現(xiàn)自然遙遙領(lǐng)先。但問題是如果你想著平日里去自駕游，看著大家都去川藏線跑一圈，捷途旅行者自然要比CR-V更合適，有四驅(qū)且只需要92號(hào)汽油，至于百公里油耗相差2L左右還是可以接受。

總結(jié)：其實(shí)CR-V和旅行者注定是服務(wù)兩種人群，前者就只是滿足家用需求，想要越野幾乎是不可能，而旅行者具有較強(qiáng)可玩性，只是油耗略微高一些，可也換來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力與豐富配置，所以怎么選還是根據(jù)個(gè)人需求。不過真要喜歡旅行者這款車，捷途山海T2不妨考慮一下，一樣是20萬(wàn)以內(nèi)預(yù)算可以拿下，插混動(dòng)力也補(bǔ)齊油耗短板。