新款皇冠陸放上市，價格依然自信，起步28.48萬算不算識時務？

在較大尺寸的SUV圈子里，合資品牌旗下的成熟車型其實并不多，大家真正熟悉的也就是那么幾款。隨著國內市場的價格戰越來越激烈，已經有很多較大尺寸的SUV車型價格越來越親民，比如大眾途昂的門檻早已經下探到25萬以下，更不用說還有福特銳界L等攪局者存在。而在日系品牌領域，一汽豐田皇冠陸放銷量基本盤還算穩，這款車的定價就相對堅挺。

 

最近全新2024款皇冠陸放已經上市，這款車起步指導價還是維持在28.48萬，而且這次油電混動版本以及燃油版本價格門檻都一樣。說實話這個價格相比老款也算有些讓步，畢竟老款燃油版起步指導價達到31.88萬。但是對比其他合資品牌的同級別車型，或者相比現在30萬級別的國產車，整體性價比真的不算高。

 

車身總長度達到5015mm，這確實顯得非常大，不過軸距還是控制在2850mm，在這種情況下采用大7座的布局，如果相比第3排空間表現的話，這款車的腿部空間表現其實不如大眾途昂，畢竟級別上還是略差了一個檔次。

 

因為只是年度例行改款，外觀造型設計并沒有明顯的變化，豐田皇冠陸放本質上就是漢蘭達的兄弟車型，所以看車身側面的話基本一致，整個白車身都是一模一樣的架構。不過豐田皇冠陸放車頭前臉是單獨設計的風格，而且車標logo是皇冠logo，辨識度相對比較高。

 

雖然整體價格區間已經算是30萬級別的產品了，但說實話現在日系內飾的整體高級感是有點欠缺的，雖然已經提供了懸浮車機導航大屏幕和數字液晶儀表盤，但整個臺面依然是相對傳統的風格，當然這次也有所升級，高配版本至少搭載了高通8155芯片，流暢度方面是有所提升的。

 

燃油版本依然是很熟悉的2.0T渦輪增壓發動機，動力輸出248馬力，與之搭配的是8at手自一體變速箱，不過既然價格已經上升到了較高的水平，燃油版入門就是四驅配置，這一點還算厚道。

 

當然現在這款車的主力銷量版本已經是油電混動版本，2.5L發動機搭配E-CVT變速箱，雖然是不插電的混動系統，但匹配了電動機的情況下綜合輸出比較強，而且綜合油耗數據可以控制在百公里6升之內，日常用車成本會更低一些。