北京BJ30進(jìn)入到了消費市場后，我們看到了硬派方盒子市場中一個比較優(yōu)質(zhì)的選項，而在近期，這款采用承載式車體結(jié)構(gòu)、提供兩種能源形式可選的硬派方盒子，完成了換代，以9.99-13.69萬元的價格上市。那么，在如今如此多硬派SUV與“方盒子”的情況下，北京BJ30是否值得選擇呢？我們這就來看一看。

 

外觀方面，車輛采用的是一個相對圓潤的方盒子設(shè)計，車輛邊緣處置并不鋒利，在車頭我們能看到與大燈采用相同裝飾設(shè)計的三孔封閉格柵，中網(wǎng)內(nèi)部覆蓋有燈帶與貫穿裝飾，并擁有LED遠(yuǎn)近光燈、霧燈與轉(zhuǎn)向輔助燈，并支持自動頭燈與自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。同時，車頭還布局了尺寸較大的黑色硬塑包圍與運動護(hù)板結(jié)構(gòu)，它們的四邊形結(jié)構(gòu)內(nèi)各有一段氣道來起到進(jìn)氣作用。

 

側(cè)身來看，車輛的長寬高分別為4730/1910/1790mm，并擁有2820mm的軸距，這組數(shù)據(jù)在緊湊型SUV市場中是比較靠前的，也在視覺上顯得比較修長。同時，車輛的D柱會有比較獨立的裝飾，而B柱則帶有金屬裝飾，車輛底盤中則有比較廣泛的運動包圍，能起到防剮蹭與優(yōu)化通過性的作用。同樣地，車尾除了縱向布局的環(huán)狀尾燈外，也有立體的后保險杠與運動護(hù)板，這為車輛帶來的30°的離去角，而它的接近角、通過角與滿載最小離地間隙分別為25°、21°、215mm。

 

內(nèi)飾方面，北京BJ30有個比較簡潔的中控臺，除了嵌入式的10.25英寸全液晶儀表盤與14.6英寸懸浮式觸控屏外，空調(diào)出風(fēng)口均為扁平狀設(shè)計，并帶有金屬裝飾條，中央出風(fēng)口會朝向副駕駛貫穿，而金屬裝飾的換擋機構(gòu)則布局有電子擋把與功能旋鈕。同時，三輻式方向盤、座椅與扶手箱等區(qū)域都采用了軟包，前兩者會進(jìn)行打孔來優(yōu)化透氣性。

 

配置方面，車輛在車身上標(biāo)配有雨量感應(yīng)雨刷、感應(yīng)電動尾門以及電動外后視鏡，并可獲得全景天窗、前排隔音玻璃，并為后視鏡提供加熱與鎖車自動折疊功能；而在座艙內(nèi)，北京BJ30則能獲得12V電源、220V電源、50W無線充電板、10喇叭揚聲器以及雙溫區(qū)空調(diào)，而座椅則能支持前排電動調(diào)節(jié)與加熱/通風(fēng)功能，第二排座椅則能調(diào)節(jié)靠背。

 

 

智能科技上，北京BJ30的標(biāo)配智能互聯(lián)系統(tǒng)支持HiCar手機互聯(lián)，并能完成雙區(qū)域語音識別控制、手機APP遠(yuǎn)程控制，而車機本身也帶有車載應(yīng)用商店，可進(jìn)行生態(tài)應(yīng)用程度的拓展。而輔助方面，北京BJ30還可支持L2級輔助駕駛，除了帶有并線輔助、車道保持輔助、交通道路標(biāo)志識別外，也支持自動變道輔助，實用性是比較高的。此外，除了標(biāo)配的防側(cè)翻、陡坡緩降與雪地駕駛模式外，四驅(qū)車系還帶有越野模式，并得到了一套涉水感應(yīng)系統(tǒng)，能在多路況通過駕駛方面帶來優(yōu)化。

 

 

動力方面，北京BJ30提供了燃油版與汽油電驅(qū)兩種能源形式，其中，燃油版均為兩驅(qū)，都搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，并與7速濕式雙離合變速箱匹配，能提供138kW的最大功率與305N·m的最大扭矩，實現(xiàn)190km/h最高車速的同時，把WLTC綜合油耗保持在了8.06L/100km。而汽油電驅(qū)版提供了兩驅(qū)與四驅(qū)選項，也都搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，它分別與前置單電機或前后雙電機相匹配，提供246kW或301kW的系統(tǒng)綜合功率，對應(yīng)550N·m或685N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，匹配蜂巢能源提供的三元鋰電池與2擋DHT混動專用變速箱，能實現(xiàn)170km/h最高車速，并把WLTC綜合油耗控制在5.85L或6.45L/100km。

 

寫在最后

一直以來，北京越野在硬派越野車開發(fā)當(dāng)中是比較有優(yōu)勢的，而這臺北京BJ30并不是傳統(tǒng)意義上的硬派越野車，而是一臺采用方盒子車身樣式打造的輕越野產(chǎn)品。在機械硬件上我們能看到，它配合越野參數(shù)與電控系統(tǒng)，能擁有比傳統(tǒng)SUV更高的通過性，而在起售門檻不足10萬元的情況下，北京BJ30不論是在外觀、內(nèi)飾設(shè)計，還是在綜合配置支持上都是比較現(xiàn)代化的，除了舒適支持外，車輛還在智能車機、智能駕駛方面滿足了當(dāng)下購車人的一些核心需求，這樣的綜合性也的確值得我們在最后做出購車決定前，給這臺車一個機會，去門檻試上一試。