在合資中型SUV陣營，要說起性價比較高的車型，昂科威PLUS以及途觀L，算是相對典型的代表作。都是出自主流大廠，并且還有著不小的終端降幅，再加上較為扎實的產(chǎn)品力表現(xiàn)，這些均是吸引潛在消費者關(guān)注的原因所在。那么這兩款車型之間該如何選擇呢？今天小編就借這一機會，通過對比的方式來客觀解讀一番！

 

本次解讀對象：昂科威PLUS 2024款 28T四驅(qū)尊享版，廠商指導(dǎo)價23.99萬；途觀L 2024款Pro 330TSI兩驅(qū)智行版，廠商指導(dǎo)價23.68萬元。根據(jù)個人的走訪調(diào)查，以成都地區(qū)為例，昂科威PLUS的降幅保持在3萬左右，途觀L也有著2萬左右的降價，實際裸車價分別為20.98萬和21.68萬左右。

 

外觀方面，昂科威PLUS的造型設(shè)計，還是比較符合主流消費者審美訴求的。延續(xù)了全新家族式設(shè)計語言，和新能源E系列的風格很是接近。分體式大燈組合運用其中，尺寸碩大的倒梯形進氣格柵以及下包圍兩側(cè)的鍍鉻飾條，也起到了不錯的點睛效果，營造出較強的大氣前衛(wèi)氛圍。車尾部分，昂科威PLUS采用造型狹長的貫穿式尾燈組合，并且鍍鉻飾條橫貫車尾，和兩側(cè)燈組連接成為一體，配合下方雙邊共雙出的排氣布局，進一步強調(diào)了運動屬性。

 

 

再看途觀L，作為全新改款車型，不再是家族套娃設(shè)計，而是加入了諸多年輕化的設(shè)計元素。造型銳利的頭燈組合以及貫穿式LED燈帶形成整體，點亮后有著很高的辨識度。另外橫向飾條點綴的下進氣格柵，也較好提升了車頭的精致氣息。車尾部分，途觀L的布局較為寬大，造型精致的貫穿式尾燈組合，表面進行了個性化的熏黑處理，所呈現(xiàn)出的燈光質(zhì)感值得肯定。不過采用隱藏式排氣布局，導(dǎo)致外在氣場略顯遜色。

 

 

尺寸方面，兩者均為緊湊型SUV定位，昂科威PLUS的長寬高分別為4822/1883/1695mm，車身軸距達到2833mm；途觀L有著4735/1842/1682mm的長寬高以及2791mm的軸距數(shù)據(jù)。通過對比可以直觀看出，昂科威PLUS的表現(xiàn)略勝一籌，上升至空間層面，本人身高175cm，分別坐在這兩款車型的后排，都有著較為寬敞的空間表現(xiàn)。不過得益于昂科威PLUS的座椅布局寬大，同時內(nèi)部填充物也較為厚實柔軟，所以從乘坐舒適性這一角度分析，昂科威PLUS要強過途觀L。

 

 

內(nèi)飾部分，別克昂科威PLUS也將家族最新的一體曲面屏設(shè)計應(yīng)用其中，呈現(xiàn)出環(huán)抱式的中控臺結(jié)構(gòu)，再加上分層的設(shè)計，整體顯得頗為精神整潔。另外大面積軟質(zhì)材料包覆其中，再加上細膩的做工，座艙質(zhì)感值得稱贊。大眾途觀L沿用簡潔的設(shè)計理念，T字形的中控臺布局附身，懸浮式中控顯示屏和副駕駛座娛樂屏，成為了內(nèi)飾科技感的凸顯。并且還加入了大量翻毛皮材質(zhì)包裹，比較討喜年輕消費者。

 

 

硬件方面，別克昂科威PLUS搭載的2.0T發(fā)動機，有著174kW/350N·m的賬面參數(shù)，匹配9擋手自一體變速箱，同時有著48V輕混系統(tǒng)加以輔助。途觀L搭載最大功率137kW，最大扭矩320N·m的2.0T發(fā)動機，與之匹配七速濕式雙離合變速箱。實際開起來，兩者動力輸出都表現(xiàn)不錯，但昂科威PLUS的零百加速時間為8.4秒，途觀L的零百加速時間是8.7秒，前者做到了更勝一籌。此外，別克昂科威PLUS的底盤調(diào)校也比較到位，不管是減震過濾性，還是行駛質(zhì)感，也要優(yōu)于途觀L。要說起途觀L的亮點，主要就是在七速雙離合變速箱的配合下，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)不錯，WLTC工況下，百公里油耗低至6.91L，這點并非是別克昂科威PLUS所能媲美的。

 

 

綜合來說，昂科威PLUS和途觀L，都算得上是同級別的好車，只不過側(cè)重點有所差異罷了。我覺得，如果你比較在意性價比，乘坐舒適性和四驅(qū)是硬性要求的話，那么昂科威PLUS還是挺值得考慮的。若你更注重品牌以及后續(xù)的保值率，不妨多考慮一下途觀L。