于去年上海車展首發(fā)亮相的上汽大通GST皮卡近日又有諜照曝光，該車或?qū)⒍ㄎ患冸姼咝阅芷たǎ邆渌妮啰毩覓煜到y(tǒng)和眾多“黑科技”加持，動力方面更是有望搭載四電機，馬力超千匹成為國內(nèi)動力最強的皮卡之一。據(jù)悉，新車或?qū)⒂诮衲晗掳肽暾缴鲜校⑶疫€將出口海外。

 

去年6月，上汽大通GST項目落地?zé)o錫惠山區(qū)，總投資約30億，全系均為新能源產(chǎn)品，并且將面向全球市場出口海外。外觀設(shè)計是GST皮卡的亮點之一，其配備了國內(nèi)皮卡市場首個勞斯萊斯同款的對開門四座設(shè)計，彰顯出優(yōu)秀的豪華感。除此之外，在車內(nèi)設(shè)計上，GST皮卡的副駕可向外旋轉(zhuǎn)45度并可向后旋轉(zhuǎn)180度，后排座椅同樣可180旋轉(zhuǎn)，并且座椅可通過滑軌移動至車尾。該車貨箱與座艙之間可能會采用貫通設(shè)計，可裝載沖浪板、大容量冰雪等物品。

 

動力方面更是GST皮卡的強項，其或?qū)⒋钶d4個獨立高性能電機組成的分布式電驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力超過1000Ps，輪邊扭矩高達14000N·m。在四電機的加持下，GST皮卡能夠?qū)崿F(xiàn)美國Rivian皮卡的兩側(cè)車輪反轉(zhuǎn)效果，實現(xiàn)真正意義上的原地旋轉(zhuǎn)機動和坦克掉頭。續(xù)航方面，GST皮卡將搭載上汽集團最新的半固態(tài)電池技術(shù)，續(xù)航里程預(yù)計超過1000KM，成為目前市面上純電續(xù)航里程最長的皮卡。

 

底盤方面，上汽大通GST皮卡配有國內(nèi)首個非承載式純電底盤架構(gòu)，也就是帶大梁的純電平臺，采用四輪獨立懸掛系統(tǒng)，擁有出色的駕乘舒適性和運動屬性。在全地形智能底盤、CTC電池、四電機分布式驅(qū)動和Tri-dim融合控制四大黑科技加持下，GST皮卡能夠兼顧戶外和城市的多重用車場景。

 

在CTC架構(gòu)的加持下，GST皮卡的扭轉(zhuǎn)剛度能夠達到傳統(tǒng)硬派越野車的三倍，配合400mm懸架行程、多段可調(diào)的多氣室空氣彈簧，GST皮卡在重載情況下能可在落差1米以上的巖石道路中自由穿行。而得益于全地形管理系統(tǒng)，GST皮卡配備雪地、沙地、巖石、涉水等12種駕駛模式，非常適合新手小白體驗越野樂趣。

 

電控系統(tǒng)更是GST皮卡的優(yōu)勢產(chǎn)品電，其配備的Tri-dim控制架構(gòu)能夠控制協(xié)調(diào)縱向、橫向和垂直三個維度的動力輸出和車身姿態(tài)。配合四獨立電機可實現(xiàn)原地掉頭，而冰雪路面行駛過程中，該架構(gòu)可以微秒級的響應(yīng)速度時刻保持最大抓地力，保障行車安全性。

 

寫在最后；

去年上汽大通GST皮卡亮相時便表示將于今年正式上市，年初筆者與上汽大通工程師交流時得知彼時該皮卡正在進行內(nèi)部道路測試，此番的開放道路諜照曝光，意味著其整車已經(jīng)下線完成，我們預(yù)計GST皮卡將于今年下半年正式與我們上市見面。如果量產(chǎn)車能夠基本搭載概念階段的所有技術(shù)配置，那么GST皮卡將毫無疑問成為國內(nèi)純電皮卡第一梯隊，并且結(jié)合上汽大通皮卡在海外的優(yōu)秀銷量表現(xiàn)，GST皮卡將出海競爭特斯拉Cybertruck、悍馬EV等全球高性能純電皮卡。