“318”這個數(shù)字對于中國喜歡自駕游的人而言所具備的份量想必不用過多贅述。作為曾經(jīng)被國家地理雜志評為“中國人的景觀大道”的318國道，從上海到西藏日喀則市聶拉木縣，全程5476公里，途徑8個省級行政區(qū)，是自駕游愛好者們領(lǐng)略山河壯美和自然景秀的上佳選擇，“此生必駕318”也成為了不少自駕俱樂部和車迷心中的信仰與目標。
2024年6月14日，嵐圖汽車旗下的嵐圖FREE 318車型在雅安318-川藏線零公里大本營正式上市，新車共推出后驅(qū)環(huán)游版和四驅(qū)探索版兩款車型，官方指導(dǎo)價分別為22.89萬元和26.69萬元；在7月31日前，兩大版型新車大定用戶，可以疊加9000元現(xiàn)金優(yōu)惠，即后驅(qū)環(huán)游版限時售價為21.99萬元；對于四驅(qū)探索版，嵐圖還將價值10000元的百度Apollo L2.9高階智能輔助駕駛2.0限時免費贈送給下定用戶，四驅(qū)探索版限時售價為24.79萬元，在價格內(nèi)卷嚴重的當下，嵐圖FREE 318以更強大的配置基礎(chǔ)和誠意不低的價格表現(xiàn)出了極強的市場競爭力。
嵐圖FREE 318作為一款中大型增程式SUV，品牌官方將其定義為“公路旅行家”；作為嵐圖FREE基礎(chǔ)上煥新升級的產(chǎn)品，新一代的琥珀電池帶來的更長的純電續(xù)航里程是這款車升級的重點所在，而后驅(qū)環(huán)游版純電續(xù)航318km也正好符合這款車全新的名稱所蘊含的深意。
外觀設(shè)計向年輕個性化靠攏
年輕化、運動化的設(shè)計理念是汽車設(shè)計中經(jīng)久不衰的潮流，嵐圖FREE 318的外觀變化同樣迎合了這樣的趨勢。煥新版本的嵐圖FREE 318采用全新的“刀鋒機甲外觀”，前臉線條風格更為凌厲硬朗，豐富的線條描繪出了很強的層次感，狹長的頭燈組則拉伸了前臉的視覺寬度。新車新增了“鈦晶灰”車漆配色，新配色讓嵐圖FREE 318更具“酷勁兒”。
“刀鋒機甲外觀”最顯著的特點在于給予了嵐圖FREE 318的車身外部細節(jié)更多的肌肉感，而且全車運用了大量的熏黑配色方案以提升整車的運動氛圍。醒目的紅色剎車卡鉗則是運動取向的新車經(jīng)典的設(shè)計元素，整車尺寸為4905mm*1950mm*1645mm，軸距為2960mm，較長的車身和軸距參數(shù)是整車外觀上顯得與常規(guī)設(shè)計的中大型SUV有明顯不同的核心所在，但正是這樣的獨特風格，才讓嵐圖FREE這款車型既保證了外觀的個性化呈現(xiàn)，同時也對車內(nèi)的乘坐空間有所保障。
純電續(xù)航提升是關(guān)鍵
作為新車重點的升級部分，嵐圖FREE 318的續(xù)航表現(xiàn)更為亮眼，其中后驅(qū)環(huán)游版的純電續(xù)航達到了318km（CLTC工況），綜合續(xù)航能力達到了1458km（CLTC工況），四驅(qū)探索版純電續(xù)航259km（CLTC工況），綜合續(xù)航1357km（CLTC工況）。
能夠達成行業(yè)領(lǐng)先的純電續(xù)航能力，主要得益于全新一代琥珀電池系統(tǒng)和電機、電控系統(tǒng)的升級，嵐圖FREE 318采用43kWh電池包，電池電芯采用CTP排布減重，控制了整車整備質(zhì)量有效提升了續(xù)航能力，而IGBT電機控制器采用6th TMOS+精細溝槽柵晶圓，損耗下降20%，配合上米勒循環(huán)增程器熱效率達到42%的全新一代DAM15NTDE 1.5T四缸增程器，讓整車的動力單元在經(jīng)濟性和動力性之間達到了一個比較趨于完美的平衡狀態(tài)，從而保證滿油滿電情況下的高性能輸出之外，更能夠在電池饋電情況下保持動力輸出的平順與穩(wěn)定，以及讓四驅(qū)版本饋電油耗達到6.69L/100km，綜合油耗0.6L/100km，后驅(qū)饋電油耗6.19L/100km，綜合油耗0.5L/100km（WLTC工況），從而讓遠行自駕的續(xù)航焦慮進一步降低。
機械品質(zhì)、智能標準依舊領(lǐng)先同級
嵐圖FREE自誕生以來便以豪華車標準打造，歷經(jīng)四年光景，新上市的嵐圖FREE 318在機械素質(zhì)上同樣秉承了品牌自始至終的高規(guī)格水準，嵐圖FREE 318擁有100mm同級最長行程可調(diào)空氣懸掛，由國賓級專業(yè)底盤調(diào)校團隊操刀的底盤結(jié)構(gòu)采用前雙叉臂四球節(jié)獨立懸架+后H臂獨立懸架，并且整個底盤結(jié)構(gòu)鋁合金占比高達90%，這給整車的操控帶來了更為輕盈、精準的質(zhì)感，操控品質(zhì)的優(yōu)異也是嵐圖FREE上市之初給予廣大用戶和從業(yè)者的深刻印象所在，而為了公路旅行而誕生的嵐圖FREE 318，自然在駕控層面不會落后。
在智能駕駛輔助層面，嵐圖FREE 318搭載百度apollo L2.9高階智能輔助駕駛2.0，擁有高速領(lǐng)航、舒適城區(qū)輔助和精準智能泊車三大核心功能，在高速錐桶識別、城區(qū)紅綠燈十字路口跟車提醒、更復(fù)雜的停車位上的智能泊車等關(guān)鍵領(lǐng)域均做了相應(yīng)的升級，對于用戶而言，嵐圖FREE 318的智能駕駛功能表現(xiàn)得會比前款車型更為全面和便捷。
結(jié)語：
以增程式入局的嵐圖FREE在上市之初便憑借個性化的外觀和看齊豪華車的實際用車體驗廣受消費者的青睞，而嵐圖FREE 318的上市，則在年輕化、智能化、續(xù)航能力等用戶十分關(guān)切的層面有了進一步的升級，而在原有的基礎(chǔ)上，行業(yè)領(lǐng)先的機械素質(zhì)和配置用料等優(yōu)點尚未缺失，這無疑表現(xiàn)出了嵐圖汽車品牌十足的誠意。
而插混和增程式新能源SUV對于不少存在純電續(xù)航焦慮的消費者來說，是一個看似折中但實際體驗更為完善的方案，特別是當純電續(xù)航能力得以顯著提升之后，便能夠體會到“純電通勤、油電遠行”的用車優(yōu)勢，而新晉上市的嵐圖FREE 318或許便是一個值得考慮的選擇。