新能源汽車的售價，沒有最卷，只有更卷。

上汽通用汽車別克品牌再次加碼了價格戰，2024款別克E4正式上市，新車指導價為15.99萬元-22.99萬元，較23款別克E4下調2.7萬-3萬元，整體售價全面下調，減少了和別克E5的價格重疊，也顯示出品牌方的誠意。

 

車型本身只是年度改款，因此產品層面和23款車型基本沒有變化。在外觀方面，前臉為別克E5同款設計，半包式的車頭和分體式頭燈組，車鼻下方配備大嘴式進氣格柵，內部輔以熏黑網狀結構填充，并有著尖銳的銀色飾件包裹，展現出較強的戰斗感。

 

 

車身側面為溜背式轎跑SUV線條，顯得很有跨界風格，并配備了隱藏式車門把手和半封閉式輪轂。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4818/1912/1581mm，軸距為2945mm，擁有中大型SUV的市場定位。車尾部分非常圓潤，車頂配有大尺寸擾流板，后擋風大幅傾斜，但可視面積并不大。尾燈組采用時下流行的貫穿式布局，擁有浮雕式結構，并在兩側形成分叉狀，顯得很有特點。

 

 

內飾方面，新車搭載的是一塊30英寸的懸浮式曲面雙聯屏，這也是通用汽車最新的家族化設計，配合12.6英寸HUD抬頭顯示，顯示出不錯的科技感。多功能方向盤為三輻式結構，后方隱藏了電子懷擋換擋機構，扶手箱為懸浮式布局，有著不錯的空間利用率。

 

動力方面，中低配版采用單電機前驅，驅動電機最大功率為180千瓦，頂配版采用前后雙電機四驅，前后驅動電機最大功率分別為143千瓦、68千瓦。與之匹配的是65kWh磷酸鐵鋰電池組或79.7kWh三元鋰電池組，對應的CLTC純電續航里程為530km、620km（四驅）。

其實新能源汽車降價很重要的原因是上游產業原材料鋰電池價格下降，據上海鋼聯發布的數據，電池級碳酸鋰均價已經跌破10萬元/噸，和價格頂峰59萬元/噸相比，跌幅超過80%。而新能源汽車的降價，也給燃油車帶來了極大的壓力。比如在此之前，別克品牌還推出了“別克換新禮”活動，置換補貼最高一萬元，單車限額優惠最高6.5萬元，涵蓋車輛包括君威、威朗Pro、昂科威Plus等燃油車。