近日，社交媒體上流傳一組理想MEGA的后備廂空間圖片，可以看到新車處于第三排座椅正常使用的狀態(tài)，成功裝下了4個28英寸行李箱和2個20英寸登機(jī)箱。在空間變化上，第三排座椅不僅支持靠背電動折疊，同時第三排座椅還支持整體前翻。

 

在第三排座椅正常打開的情況下，理想MEGA行李箱的標(biāo)準(zhǔn)縱向長度為680mm，已經(jīng)能夠放下4個24英寸行李箱以及兩個20英寸的登機(jī)箱，能夠滿足多人出行的需求。

 

在空間拓展上，MEGA的第三排座椅靠背支持電動向前翻折，以進(jìn)一步拓展裝載能力。如果翻折靠背的方式還不夠用，第三排座椅還可以進(jìn)行整體的翻折旋轉(zhuǎn)，以獲得全平的空間，該狀態(tài)下的行李廂縱深長度達(dá)到了1066mm。

也許是出于對第三排座椅尺寸的要求，也許是出于車身強(qiáng)度的考慮，MEGA第三排座椅的折疊方式還是比較傳統(tǒng)，并沒有那些通過挖坑藏座椅的方式靈活。在三排座椅完全收納的情況下，第二排座椅的座椅調(diào)節(jié)范圍也會受到影響，好在MEGA的第三排支持一鍵折疊，實際操作起來還算方便。

 

在座椅布局上，理想MEGA使用了2+2+3的7座布局，其中二排座椅留有較寬的中央過道，乘客可以借此進(jìn)出第三排。在座椅配置上，理想MEGA的第二排選用了兩張獨立座椅，支持零重力模式、完全躺平模式等功能，座椅調(diào)節(jié)按鈕位于扶手內(nèi)側(cè)，另一邊扶手則集成了50W的無線充電面板。

 

回顧理想MEGA的外觀，這款車保留了理想家族式的星環(huán)狀燈帶，底部的大燈進(jìn)行了隱藏式的處理。側(cè)面整體呈流線造型，其風(fēng)阻系數(shù)為0.215Cd。在車身尺寸上，理想MGEA的長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm。

 

 

動力方面，MEGA是理想旗下首款純電動車型，基于800V平臺打造，雙電機(jī)的布局綜合輸出400kW，百公里加速時間為5.5秒。續(xù)航部分，新車搭載寧德時代麒麟電池，CLTC續(xù)航為710km，在理想自建5C超充樁將電量由10%充至80%只需12分鐘。

編輯說：

有大尺寸打底，理想MEGA的尾廂基礎(chǔ)容積算是比較體面了，就算6人出行，連人帶著行李，這臺車基本上能夠勝任。從體驗來看，理想招牌的冰箱/彩電/大沙發(fā)得以保留，得益于MPV更高的垂直高度，其第三排的乘坐體驗還會比L系列的SUV提升不少，相比SUV更適合一些經(jīng)常需要6-7人以上出行的用戶。市場上目前比較熱門的純電MPV有極氪009、小鵬X9等車型，這些車都會成為理想MEGA主要的競品，我們會持續(xù)關(guān)注理想MEGA的信息。