剛剛，有媒體曝出了凱迪拉克全新轎車的諜照，新車處于油泥模型狀態，從車頭的尺寸來判斷，新車很可能是全新CT5，畢竟現款CT5已經上市了近6年時間，剛好即將進入更新迭代期。

 

同時，從前臉的輪廓來看，新車的造型語言基本延續了Celestiq量產版的風格，也是凱迪拉克的轎車旗艦，Celestiq在延續美式豪華、凱迪拉克經典元素的同時，要更具科技感，車尾的造型也相當特別，打破了傳統的三廂車樣式，更接近旅行和獵裝車風格。目前，凱迪拉克這款全新轎車的信息比較少，準確的細節信息還要再等等。

 

 

但從最近現款CT5在國內的表現來說，后續新款要加把勁兒了，終端市場，CT5的起售價在21萬出頭，相比BBA的同級競品會更加親民一些，銷量表現也不溫不火，10月售出超2300輛，與巔峰期的月銷接近破萬輛，差的有點多，進入第三季度以來，現款CT5的月銷始終在3000輛左右徘徊。

 

橫向分析，20-30萬市場，已經成為了新能源車的核心區，傳統燃油受到了較大的沖擊，對于已有的明星車型來說，加電已經成為了穩固銷量的關鍵。同時，合資豪華中級車也進入了更新迭代的集中期，在剛剛過去的廣州車展上，更名后的全新奧迪A5已經亮相，最近全新寶馬3系的諜照，也是頻頻曝光，這些都意味著新一輪競爭即將開始。

相比徹底變成純電動力，推出插混版本過渡，也成為了一種趨勢，想要跟上節奏，全新CT5換代后，真的需要提供更加豐富的動力選擇，堅持單一的純油，可能要玩不轉了。