上汽大通以多維度布局，在競爭激烈的商用車市場實現了差異化突圍。

盡管皮卡進城限制已逐步放寬，但受經濟環境、認知偏差及身份困局等多重因素影響，國內皮卡市場的擴容之路仍阻力重重。在此背景下，市場迫切需要以新產品、新技術實現破局，推動皮卡消費逐步提質回暖。

近日，上汽大通發布2026星際皮卡家族，帶來了星際X真乘用版、星際XEV、2026款星際L三款戰略車型。其中，星際X真乘用版作為全國首臺不限行的越野皮卡，無疑為市場注入了新的活力，也為擺脫當前皮卡消費的困境提供了有力支撐。

作為“暢行全國的越野皮卡”，星際X真乘用版憑借封閉式貨箱設計與乘用車申報資質，實現了個人上牌不受限、6年免檢、15年強制報廢等突破，徹底打破了城市限行的壁壘。

在性能方面，其搭載2.5T柴油發動機與采埃孚8AT變速箱的黃金組合，可輸出165kW的最大功率和520N?m的峰值扭矩，為駕駛提供強勁動力支撐。而3,000L的拓展貨箱容積搭配百變魔艙設計，更讓車輛輕松實現城市通勤與戶外露營的無縫切換，兼顧實用與多元場景需求。

事實上，自1986年首款國產皮卡中興BQ1030誕生后的很長一段時期，國內對皮卡的認知始終延續著這一車型的原始定位——客貨兩用屬性。然而放眼全球市場，皮卡早已突破與生俱來的工具屬性，衍生出代步、越野等多元場景價值。

不過，在國內市場一直被限制，即便在乘用車賽道憑借新能源與智能化實現彎道超車，但這股轉型浪潮卻遲遲未席卷皮卡領域。這種市場表現的割裂，根源在于平臺架構這一核心瓶頸的制約。

在此背景下，上汽大通在發布新車的同時，還推出了皮卡核心技術底座——“星棧平臺”。該平臺以全能源星湃動力、全球首創的星橋架構、超級越野山海底盤及星云智艙為核心支撐，不僅構建起技術護城河，更清晰定義了未來新能源、智能化皮卡產品的發展方向。

動力方面，星棧平臺的“星湃動力”實現了業內最全的“一車6動力”，覆蓋汽油、柴油、汽油超級混動、柴油超級混動、增程混動和超級純電六種動力形式，以滿足不同場景、不同客戶的多元化需求。

結構創新上，全球首創的“星橋架構”以73%超高強度鋼構建防護體系，憑40000N?m/deg扭轉剛度打破了“硬派越野必笨重”的固有認知。其“可變區+固定區”設計兼容多種動力與懸架，讓皮卡可在城市SUV、越野利器、商用貨車間靈活切換。

對此，上汽大通方面表示“星棧平臺的推出，既是對行業‘全能源、智能化’趨勢的回應，也是上汽大通歷時多年技術攻堅的成果，解決了傳統皮卡動力單一、場景割裂等痛點。”

值得一提的是，無論是“暢行全國的越野皮卡”，還是專為皮卡打造的“星棧平臺”均為上汽大通全新發展戰略的落地。

今年上海車展期間，上汽商用車執管會主席、上汽大通總經理楊懷景發布了上汽集團的全新商用車戰略。其中明確提出：“以上汽大通為核心，重點推動旗下輕型商用車板塊的深度融合，通過各方資源的整合，實現整體板塊競爭力的重構，進而構建起技術共享、具有全球先進性的全新商用車發展戰略。”

基于上述以上汽大通為核心的商用車戰略底層邏輯，上汽大通正式開啟了商用車領域的全新征程。其以“用戶TCO（全生命周期成本）優化”為核心理念，構建起“商用車事業部下沉、華為智能化合作、10億創富基金”三位一體的戰略組合。

在產品矩陣上，上汽商用車也會進一步聚焦上汽大通已經構建一定市場優勢的輕型商用車、皮卡和多人出行產品，如MPV等。

在全新戰略升級的賦能下，上汽大通今年上半年取得巨大突破。數據顯示，今年上半年上汽大通累計銷售10.75萬輛同比增長11.2%，其中國內新能源車銷量同比增長69%。

具體來看，作為上汽大通的明星產品“大拿”不僅累計銷量持續攀高，單日銷量亦屢屢刷新紀錄，行業市占率同步穩步增長，已然成為商用車細分市場的現象級產品，更成為上汽大通面向新時代的一張標志性名片。

數據足以印證其強勁勢頭，今年1-6月“大拿”累計銷售8,394輛，同比增幅達66%；其中6月單月銷量再創新高，以2,270輛的成績實現201%的同比勁增，盡顯市場號召力。

除此之外，上半年上汽大通在其他細分市場也持續領跑。如，4月皮卡銷量環比激增，以領先優勢登頂皮卡圈增長榜；5月輕客市場競爭激烈上汽大通逆勢突圍，成為唯一實現同環比雙增長的品牌，躍進輕卡增長勢頭強勁，同比增幅達89.1%。

從2025年上半年的交付成績單來看，依托一場深刻的戰略重構與組織裂變，上汽大通已在上半年的市場競爭中擂響了強勢進軍的戰鼓。無論是旗下產品（如“大拿”）銷量屢創新高，還是在商用車細分市場實現突破性進展，均印證了其戰略調整的顯著成效。

而這僅僅是開端，可預見的是，在全新戰略的持續賦能下，上汽大通未來的突破將遠不止于此，還將在產品創新、市場拓展等領域釋放更多潛力。