8月26日在深圳上市的別克全新GL8陸尊，憑借“加量不加價”的策略強勢登場。三款新車，33.99萬元起售，這也讓上汽通用汽車副總經理薛海濤在現場向友商直接喊話：歡迎大家繼續(xù)來“抄作業(yè)”。

這一次全新GL8陸尊的上市發(fā)布會的設計可以說別出心裁。不僅邀請“頭等艙體驗官”體驗官胡兵和演員郭曉東一家站臺，活動現場也被打造成了航站樓形式，整個舞臺被包裝成飛機客艙內，這些都正符合全新GL8陸尊“陸上頭等艙”的定位。

既然主打“頭等艙”體驗，全新GL8陸尊此次的車內配置升級便是最具看點之處：無論是材質升級、功能迭代還是細節(jié)優(yōu)化，都圍繞著“極致舒適”展開。

全新GL8陸尊的全新“霞紫月白”內飾通過環(huán)繞車艙的極簡線條、撞色設計與唯美的“向上生長”花紋絎縫，展現東方美學尊貴與典雅。材質方面，車艙頂部運用大面積超細纖柔麂皮絨面料，車艙地面則采用同級唯一的澳洲進口13毫米絨高羊毛腳墊。車門部位全系標配Smart Touch光感觸控板，全車三排座椅都使用了北美超柔全粒面頭層Nappa真皮包覆，而且還全系標配冷暖箱禮賓靈動島臺。

新車全車座椅在舒適性上同樣迎來大幅升級。全系新增主駕座椅按摩，二排座椅升級為Nappa真皮羽感頭等艙座椅，并且可通過一鍵VIP功能實現的頭等艙“云端模式”，三排座椅則加入了180度電動調節(jié)功能，還新增了“寵物模式”選項。

別克市場營銷部副部長劉震還介紹，全新GL8陸尊全系標配20多項進階豪華配置，實現諸多同級唯一，包括2.8米銀翼禮賓光毯、EYEMAX 30吋一體弧面6K屏等，同時也新增諸多豪華實用配置，如方向盤加熱、后排多功能拓展塢、行李箱一鍵調節(jié)二三排座椅等。

當然，全新GL8陸尊的亮點不止于車內的“頭等艙”配置升級，新車在動力系統上搭載的“真龍”插混 Pro系統更是其核心競爭力。

“真龍”插混Pro系統大幅優(yōu)化了新車的出行體驗。CLTC綜合續(xù)航里程高達1450公里；純電里程達到202公里，較上一代提升46%。全新GL8陸尊還是行業(yè)首個支持5C超充的插混MPV，30%~80%補能僅需15分鐘，充電時長較上一代大幅縮短60%。新車還新增“強制純電”和“快速保電”能量模式，覆蓋更多出行場景。

官方還介紹，“真龍”插混Pro系統采用擁有近50項專利技術全棧自研的P1+P3插混電驅單元，可輸出292千瓦綜合功率和580牛·米的綜合扭矩。虧電狀態(tài)下WLTC工況百公里油耗低至6.83升，百公里綜合能耗更低至0.93升。在行業(yè)領先的三重AI智控算法的加持下，即使在虧電狀態(tài)下也能長時間保持高速行駛，帶給用戶“滿電虧電一條龍，全工況都省油”的進階體驗。

此外，在安全可靠及耐久性方面，“真龍”插混Pro系統采用“15億公里0自燃”的奧特能2.0標準三元鋰電池，并且經過遠超國標的驗證，測試項目較新國標多60%，耐久測試標準較新國標最高嚴苛29倍，進一步提升了新能源電池安全的天花板。

值得一提的是，在發(fā)布會現場，上汽通用汽車總經理盧曉還強調：“豪車開遍，繞不過一臺GL8。目前GL8新能源車型的占比已經超過50%。未來，陸尊、陸尚將不再使用PHEV后綴，它們已經成為新能源時代GL8家族的主力。”

汽勢觀：現如今的國內MPV市場“魚龍混雜”，眾多品牌試圖在“舒適”、“智能”、“新能源”上找到符合自己定位的標簽。而全新GL8陸尊的到來絕非簡單的車型迭代，既是給友商的“挑戰(zhàn)書”，也是行業(yè)的“風向標”。憑借二十余年積累的用戶口碑與市場洞察力，精準擊中中國高端家庭與商務用戶的核心需求，全新GL8陸尊也證明了真正的市場領導者，不僅能滿足用戶需求，更能預判需求、創(chuàng)造標準。