2025年9月29日成都車展，哈弗大狗PLUS迎來升級+更名，并開啟預售，預售價11.28-16.08萬元，打出了“讓泛越野進入家庭時代”的新口號，市場反響很熱烈，預售24小時訂單即突破10652臺。

我們看到在長城展臺，哈弗猛龍2026款、二代哈弗梟龍MAX、哈弗大狗PLUS一水的“板正”，將方盒子這個賽道的不同形態充分展現。

會后，哈弗品牌總經理趙永坡接受星車場等媒體采訪，共談哈弗品牌重回聚光燈下，三款車的背后更是哈弗“全民四驅平權”的技術愿景的落地生根。

產品戰略，“夢想車”全家桶

這位技術出身的品牌掌舵人，誠懇說到“我不是營銷高手，但我相信好的產品自己會說話”。

而好產品的前提，是清晰的定位。談及近期引發熱議的產品命名調整，趙永坡十分坦誠。“二代大狗和大狗Plus確實是同一款車，這是在二代大狗上市時定位不夠清晰所造成的歷史遺留問題。”

他詳細解釋了這一決策背后的思考：“從一開始，二代大狗就不是要替代大狗，而是要與其共同存在。這兩款車都基于檸檬平臺打造，是一個品牌下的兩個軸距版本。一個定位個性潮玩，一個專注家庭越野。它們不是替代關系，而是并存的兄弟車型。”

將產品命名理順，讓消費者更加清晰地理解哈弗的產品矩陣，是更名的直接原因，趙永坡總結道，“未來哈弗的產品系列化將更加明確，讓每一位消費者都能輕松找到適合自己的那款車。”

至此，哈弗的SUV艦隊集齊3款個性迥異的選手。

哈弗猛龍2026款，造型方正，配合Hi4 2.0和后橋差速鎖，越野感拉滿，是純粹的硬派新能源方盒子。它的目標用戶是敢表達、有個性、有棱角的年輕人。

哈弗大狗PLUS是家庭泛越野的最佳解，帶來比大狗更大的車身、更豪華的內飾、更寬裕的空間，讓它兼顧上下班通勤和家庭出行，滿足中國家庭最普遍的場景需求。

二代梟龍MAX聚焦城市通勤與家庭用車，全系標配Hi4，擁有大空間和智駕體驗，主打的是“既實用又有豪華感”的人群。

可以說，猛龍、大狗PLUS、梟龍MAX構建了哈弗SUV矩陣的“三角形”，涵蓋個性冒險、家庭主力、城市通勤三大用戶群體，其背后是哈弗為不同用戶提供最貼合的SUV解決方案的認知。

技術自主，Hi4重構四驅市場

哈弗猛龍2026款、二代梟龍MAX、大狗PLUS，三款重磅SUV幾乎都有一個共同的技術靈魂——長城Hi4電四驅架構。過去消費者普遍認為四驅車意味著“貴、耗油、門檻高”，而長城用Hi4直接打破了門檻。

成都車展上，長城汽車以都江堰為例講解長城Hi4-Z，以“功率分流行星輪”為智能魚嘴，它將發動機動力一分為二，一路直驅車輪“保驅動”，一路發電儲能“疏余能”；以三檔DHT為寶瓶口，精準調控動力流量；以雙電機為飛沙堰，平穩調節能量流。

從而達到了兩方面的成果：一是技術層面，終結了“越野必耗油”的定律，讓安全、動力、節能從“不可能三角”變為“協同閉環”；二是市場層，打破了越野車市場的圈層壁壘，以“豪華+智能+越野”三位一體，開啟全民越野新時代。

趙永坡還透露要做SUV全品類覆蓋“明年我們可能會出純電，無論是帶大梁的，不帶大梁的，混動的、燃油的、純電的，我們要做到全覆蓋。”

產品矩陣穩步推進，折射出哈弗清晰的戰略：不靠口號，而靠技術，讓更多人用得起、用得爽。

底線思維：沒有"差不多"，只有"必須行"

無論市場競爭多么激烈，哈弗始終堅守自己的底線思維，這正是哈弗品牌，乃至長城汽車能在波動市場中始終保持穩定輸出的根本原因。

他透露了兩個鮮為人知的內部機制：

一是雷打不動的"周四評車會"。只要魏建軍董事長在保定，每周四早上七點半，所有高管必須到場，對當前在產、在研車型進行集中評審。發現問題必須當場對策、當場落實。這項制度在趙永坡加入長城的22年中從未間斷。

二是每周召開的"全球質量對策會"。海外市場團隊與國內團隊共同參與，將全球各地遇到的問題進行同步分析、改進，并分享優秀實踐。這是長城全球化進程中質量控制的關鍵一環。

他提到，盡管任何車企都無法避免事故的發生，但長城汽車至今未出現過造成嚴重輿論影響的惡性安全事故。"我們有很多用戶在事故中因車輛結實而獲救的案例。這不是運氣，這是底線。"

正是有這樣真性情的堅守、真金白銀的投入，長城汽車的產品線覆蓋燃油、純電和混動，甚至包括其他品牌所沒有的V6、V8動力總成。

正是這種全動力的技術儲備，讓哈弗有底氣把動力選擇權完全交給用戶，讓他們根據實際使用場景做決定。趙永坡充滿自信："用戶可以根據自己的實際使用場景來選擇最適合的動力形式，這就是我們的底氣所在。"

對于品牌未來發展，趙永坡展現出長遠眼光："我們正在逐步梳理品牌體系，終極目標是將哈弗打造成世界級品牌，做中國的大眾、中國的豐田——一個有質量、有品質、有服務的全球品牌。"

寫在最后：

在新能源與智能化席卷汽車行業的今天，這種"讓產品說話"的樸素邏輯，讓哈弗品牌慢慢走到聚光燈下，這個曾以一己之力把SUV這個品類火遍中國的品牌，還能復制“慢功夫”還能“出好活”的市場神話嗎？